[實用新型]橋梁伸縮縫構件

有效

• 申請號: 201720371037.4
• 申請日: 2017-04-11
• 公開（公告）號: CN206607497U
• 公開（公告）日: 2017-11-03
• 發明（設計）人: 王學勤;曹竸;關梁超;盧彥;牛路;馬轉;王子禎;西建;劉晨
• 申請（專利權）人: 河南匯新工程科技有限公司
• 主分類號: E01D19/06
• 分類號: E01D19/06
• 代理公司: 鄭州科維專利代理有限公司41102
• 代理人: 趙繼福

技術領域

本實用新型涉及橋梁用建筑構件，具體為一種橋梁伸縮縫構件。

背景技術

建筑伸縮縫也稱為伸縮縫，是指為防止建筑物構件由于氣候溫度變化（熱漲、冷縮），使結構產生裂縫或破壞而沿房屋長度方向的適當部位豎向設置的一條構造縫。伸縮縫是將基礎以上的建筑構件如墻體、樓板、屋頂（木屋頂除外）等分成兩個獨立部分，使建筑物沿長方向可做水平伸縮。

橋梁伸縮裝置是一種安裝在橋梁上，尤其是安裝在大跨度橋梁上的裝置，全都是采用熱軋整體成型的異型鋼材設計的橋梁伸縮縫，它不僅直接承受車輪的反復碾壓，而且由于橋面在該處不連續，在該處必然引起車輪對它的沖擊，故是橋梁結構中最易損壞的部位。這種裝置若遭損壞，不僅易造成車輛振動，影響行車舒適度及產生噪音，影響車輛的使用壽命，甚至影響橋梁主體結構，如：產生路面破損致使橋梁混凝土受雨水侵蝕，以及使橋梁支座銹蝕等問題，會直接影響橋梁的使用壽命。

因此，提供一種結構穩定、加固性強，且能對的橋梁起到很好的保護作用的橋梁伸縮裝置，已經是一個值得研究的問題。

發明內容

為了克服上述現有技術中的不足，本實用新型提供了一種結構簡單，結構緊湊，加固性強，且具有良好的伸縮功能，大大減少了維修工作量，很好的延長了橋梁使用壽命的橋梁伸縮縫構件。

本實用新型的目的是這樣實現的：

橋梁伸縮縫構件，包括多條加固齒1，以及位于加固齒1下方的支撐板4；加固齒1根部設置有沿水平面方向延伸的根凸6，所述的根凸6之間為凹槽；支撐板4之間設置有多組交錯設置的連接板4；所述的支撐板4后方設置有伸縮縫底座8；所述的根凸6上設置有固定孔5；

所述的加固齒1上設置有加固螺栓通孔2；加固螺栓通孔內設置有加固螺栓3；

所述的伸縮縫底座8包括表面設置有凹陷紋理點底座板，底座板上設置有底座板孔9，同時設置有與底座板一體鑄造的底座筋板7；

所述的加固齒1為多排等距加固齒或多排不等距加固齒；

所述的加固螺栓通孔2同時連通有加固齒加強筋固定凹槽10；

所述的加固齒加強筋固定凹槽10包括水平通孔凹槽和水平一端通透凹槽。

所述的底座筋板7的下楞與底座板固定，上楞一端與根凸6的下方外緣處焊接固定。

積極有益效果：本實用新型采用一體化鑄造設計，通過加固齒對應的交叉連接，使得連接縫處的受力得到很好的受力分散，降低了傳統的受力點線處受力集中而出現連接處毀損情況的發生，同時為了很好的很好的讓加固齒連接固定，在加固齒上設置有加固齒加強筋固定凹槽，槽內固定鋼筋，實現了對交叉加固齒的上表面固定；底座板的紋理及底座板孔的設計，既減輕了構件重量，同時增加了底座的加固點，同時紋理可以增加構件與混凝土的粘固性，構件整體形成的加固面拓寬，實現了很好的連接加固和受力分解作用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖一；

圖2為本實用新型的結構示意圖二；

圖3為本實用新型的結構示意圖三；

圖中為：加固齒1、加固螺栓通孔2、加固螺栓3、支撐板4、固定孔5、根凸6、底座筋板7、伸縮縫底座8、底座板孔9、加固齒加強筋固定凹槽10。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型做進一步的說明：

橋梁伸縮縫構件，包括多條加固齒1，以及位于加固齒1下方的支撐板4；加固齒1根部設置有沿水平面方向延伸的根凸6，所述的根凸6之間為凹槽；支撐板4之間設置有多組交錯設置的連接板4；所述的支撐板4后方設置有伸縮縫底座8；所述的根凸6上設置有固定孔5；

所述的加固齒1上設置有加固螺栓通孔2；加固螺栓通孔內設置有加固螺栓3；

所述的伸縮縫底座8包括表面設置有凹陷紋理點底座板，底座板上設置有底座板孔9，同時設置有與底座板一體鑄造的底座筋板7；

所述的加固齒1為多排等距加固齒或多排不等距加固齒；

所述的加固螺栓通孔2同時連通有加固齒加強筋固定凹槽10；

所述的加固齒加強筋固定凹槽10包括水平通孔凹槽和水平一端通透凹槽。

所述的底座筋板7的下楞與底座板固定，上楞一端與根凸6的下方外緣處焊接固定。

實施例1