[實(shí)用新型]能夠安裝在車輛上的用于處理裝載單元的設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720371014.3
• 申請日: 2017-04-10
• 公開（公告）號: CN207015234U
• 公開（公告）日: 2018-02-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 佩卡·霍洛派寧;約科·滕胡寧
• 申請（專利權(quán)）人: 挪曼爾特公司
• 主分類號: B60P1/44
• 分類號: B60P1/44
• 代理公司: 北京超凡志成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11371
• 代理人: 王暉,李潔

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及用于處理裝載單元(諸如集裝箱、裝載托盤或等效物) 的設(shè)備以及通過該設(shè)備處理的集裝箱、裝載托盤或等效物的構(gòu)造。

背景技術(shù)

在本領(lǐng)域中，已知有很多用于處理集裝箱和裝載托盤或其他等效裝載單元的裝置，其中集裝箱或等效物已經(jīng)被配置成借助于單獨(dú)的氣缸裝置和凸輪機(jī)構(gòu)移動到運(yùn)輸車輛的底盤上。在現(xiàn)有技術(shù)的這樣的設(shè)計中，借助于氣缸裝置，輔助主體可相對于車輛底盤傾斜，并且輔助主體設(shè)置有單獨(dú)的抓取裝置，通過該裝置，集裝箱或等效物可以在輔助主體上被吊起。借助于單獨(dú)的動力裝置或借助于重力，可類似地執(zhí)行負(fù)載從輔助主體的卸載。

可能要考慮本領(lǐng)域中已知的裝置的缺點(diǎn)的事實(shí)是，裝載集裝箱不能被提升到比運(yùn)輸高度更高的高度。而且，在現(xiàn)有技術(shù)的設(shè)備設(shè)計中，抓取凸輪例如由于彈簧的作用而經(jīng)常突出。所述機(jī)構(gòu)在貨物集裝箱的處理方面施加了額外的限制。因此，當(dāng)希望將集裝箱裝載在彼此的頂部上時，車輛必須配有額外的起重設(shè)備。例如，在本領(lǐng)域中，使用叉式起重車來完成這樣的堆垛任務(wù)是已知的。因此，當(dāng)放置在倉庫中的裝載托盤被拆散(unstacked) 時，必須采用類似的拆卸裝置，因此，當(dāng)將托盤從堆垛拆卸時，已知的處理傳統(tǒng)的裝載托盤的裝置不能被認(rèn)為是符合技術(shù)發(fā)展水平的問題解決方案。

另外，現(xiàn)有技術(shù)中存在缺點(diǎn)，即，當(dāng)裝載單元被裝載以被帶到車輛上或從車輛卸載時，需要小心地控制傾斜角度，這是耗時的并且需要使用者的注意力，并且通常很難以最佳的方式執(zhí)行。而且，即使裝載單元的負(fù)載可能是10噸或更多時，也需要確保裝載單元以可靠但容易的方式固定。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是減輕和消除與已知現(xiàn)有技術(shù)有關(guān)的問題。尤其地，目的是提供一種設(shè)備，通過所述設(shè)備能夠以使得裝載單元(諸如集裝箱、托盤或等效單元)以最佳且自動的方式被裝載或卸載的方式處理所述單元。

根據(jù)一個方面，提供了一種能夠安裝在車輛上的用于處理裝載單元的設(shè)備，所述設(shè)備包括：

-第一主體，所述第一主體適于剛性地連接到所述車輛以相對于所述車輛固定；

-輔助主體，所述輔助主體設(shè)置在所述第一主體的上方，并且所述裝載單元中的一個能夠設(shè)置在所述輔助主體上以能夠相對于所述輔助主體移動；

-第一能伸長氣缸，所述第一能伸長氣缸設(shè)置在所述設(shè)備的前端處；

-將所述第一能伸長氣缸的第一端樞轉(zhuǎn)地連接到所述輔助主體的裝置；

-將所述第一能伸長氣缸的第二端樞轉(zhuǎn)地連接到所述第一主體的裝置；以及

-鎖定構(gòu)件，用于鎖定設(shè)置在所述輔助主體上的所述裝載單元，所述鎖定構(gòu)件被布置到所述第一主體或所述輔助主體。

進(jìn)一步地，所述鎖定構(gòu)件包括液壓或氣動裝置以及接收所述液壓或氣動裝置的對應(yīng)裝置，以將所述裝載單元鎖定到所述第一主體或所述輔助主體。

進(jìn)一步地，所述設(shè)備另外包括：

-第二能伸長氣缸，所述第二能伸長氣缸設(shè)置在所述設(shè)備的后端處；

-第一桿，所述第一桿設(shè)置在所述第一能伸長氣缸的后方且在所述第二能伸長氣缸的前方；

-將所述第一桿的第一端樞轉(zhuǎn)地連接到所述輔助主體的裝置；以及安裝在所述輔助主體上并且用來將所述裝載單元移動成與所述輔助主體接觸以及脫離與所述輔助主體接觸的聯(lián)接裝置；

-鉸接的樞轉(zhuǎn)接合件，所述鉸接的樞轉(zhuǎn)接合件將所述第二能伸長氣缸的第二端和所述第一桿的第二端連接到所述第一主體；

-將所述第二能伸長氣缸的第一端樞轉(zhuǎn)地連接到所述輔助主體的裝置；以及

-至少一個位置傳感器，所述至少一個位置傳感器用于感測所述裝載單元在所述輔助主體上或相對于所述輔助主體的位置，尤其是所述裝載單元沿平行于所述輔助主體的縱向軸線的方向的位置，因此所述設(shè)備被配置成基于所述裝載單元在所述輔助主體上或相對于所述輔助主體的位置操縱所述輔助主體相對于所述車輛的角度或高度。

進(jìn)一步地，所述設(shè)備被配置成基于由所述位置傳感器測量的所述裝載單元在所述輔助主體上或相對于所述輔助主體的位置來操縱所述第一能伸長氣缸或所述第二能伸長氣缸，使得在所述裝載單元的第一位置中，所述設(shè)備被配置成將所述第一能伸長氣缸或所述第二能伸長氣缸操縱到第一傾斜或提升位置，并且在所述裝載單元的第二位置中，所述設(shè)備被配置成將所述第一能伸長氣缸或所述第二能伸長氣缸操縱到不同于所述第一傾斜或提升位置的第二傾斜或提升位置。