[實用新型]用于緊急解除車門鉸鏈連接的裝置

有效

• 申請號: 201720366939.9
• 申請日: 2017-04-10
• 公開（公告）號: CN206636380U
• 公開（公告）日: 2017-11-14
• 發明（設計）人: 郭帥;焦學健;于冰;單海瑞;孫豐山;魏祥波;徐國輝;冷楊松;章曾;邢帥
• 申請（專利權）人: 山東理工大學
• 主分類號: E05D7/12
• 分類號: E05D7/12;E05D11/00;E05D3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明提供一種用于緊急解除車門鉸鏈連接的裝置，屬于汽車零部件技術領域。

背景技術

車門鉸鏈是車門連接車身的主要支承件。旋轉式車門使用螺栓作為連接件，螺栓連接簡單可靠，將車身和車門牢固的連接在一起，實現車門繞螺栓軸線的旋轉，完成車門的開啟和閉合。使用專用工具可以拆卸車門鉸鏈。

然而采用螺栓連接，即使有專用工具拆卸鉸鏈，緊急情況下解除鉸鏈連接也是非常困難的，且專用工具的操作較難，乘員不易掌握。當遭遇緊急情況（如車門鎖損壞或由于車門變形導致車門難以打開時；汽車落水需要為逃生做準備時）這種傳統的鉸鏈連接方式，就成為乘員迅速開辟逃生通道的一種阻礙。

發明內容

本發明的目在于提供一種能用于緊急解除車門鉸鏈連接的裝置，在緊急情況下能迅速解除車門與車身的鉸鏈連接，方便車門快速拆下，迅速創建逃生通道。

本發明實現上述功能采用如下技術方案：

將傳統車門鉸鏈連接中的螺栓連接改為銷連接，本發明包括固定支座和安裝在固定支座銷孔內的銷，其特征在于銷的底部裝有磁鐵，固定支座的銷孔底部也裝有磁鐵，頂塞穿過固定支座與銷的底部接觸，彈簧位于頂塞的上部，頂塞的下部與緊急觸發推力裝置相配合，頂塞和緊急觸發推力裝置都位于托座內，托座與固定支座通過螺紋連接，且托座位于固定支座下面。需要解除鉸鏈連接時，按下緊急觸發推力裝置的開關，緊急觸發推力裝置產生巨大的推力，推動頂塞向上移動，進而利用頂塞將銷從銷孔中迅速頂出，解除車門的鉸鏈連接。

所述的用于緊急解除車門鉸鏈連接的裝置：托座的上部留有四個孔，且其上部內表面加工有內螺紋。

其工作原理為：

汽車正常行駛時，利用上磁鐵片和下磁鐵片的磁力，保證銷與銷孔的正常配合，約束銷可能的軸向運動，保證鉸鏈的正常連接。當汽車發生意外需要迅速解除車門的鉸鏈連接時，按下緊急觸發推力裝置的開關，立即接通緊急觸發推力裝置的氣體發生器中的電爆管電路，點燃電爆管內的點火介質，在緊急觸發推力裝置的氣囊中火焰引燃點火藥粉和氣體發生劑，產生大量氣體，使緊急觸發推力裝置的氣囊迅速向上膨脹，同時推動與其相連的頂塞上移，使頂塞具有巨大的動能，進而利用頂塞使銷克服銷孔提供的摩擦阻力和兩個磁鐵片間的磁力，將銷迅速頂出銷孔。隨后，緊急觸發推力裝置的氣囊中的氣體快速從氣囊表面的孔中排出，利于頂塞在彈簧的作用下回到托座內，這樣就解除了車門的鉸鏈連接，便于快速拆下車門。

本發明與現有技術相比，優點是緊急情況下，需要快速創建逃生通道時，通過緊急觸發推力裝置提供的推力，利用頂塞能迅速將銷從銷孔中頂出，解除車門鉸鏈的連接，便于車門的迅速拆下。

附圖說明

圖1是用于緊急解除車門鉸鏈連接的裝置的結構示意圖。

圖2是本發明緊急觸發推力裝置的結構示意圖。

圖3是本發明托座的結構示意圖。

圖4是本發明頂塞的結構示意圖。

圖5是本發明固定支座的結構示意圖。

圖6是本發明銷的結構示意圖。

圖中：1、緊急觸發推力裝置 2、托座 3、頂塞 4、固定支座 5、銷

6、上磁鐵片 7、下磁鐵片 8、橡膠墊 9、彈簧 10、電源。

具體實施方式

如圖1所示，一種用于緊急解除車門鉸鏈連接的裝置包括固定支座4和安裝在固定支座4銷孔內的銷5，其特征在于銷5的底部裝有上磁鐵片6，固定支座4的銷孔底部裝有下磁鐵片7，頂塞3穿過固定支座4與銷5底部接觸，彈簧9位于頂塞3上部，頂塞3的下部與緊急觸發推力裝置1相配合，頂塞3和緊急觸發推力裝置1都位于托座2內，托座2與固定支座4相配合且位于其下面，橡膠墊8位于托座2和固定支座4之間。

如圖2所示，緊急觸發推力裝置1包括氣囊1-1、氣體發生器1-2、電線1-3、觸發開關1-4，且緊急觸發推力裝置1與電源10連接。

如圖3所示，托座2上部加工有內螺紋2-1便于與固定支座4連接，托座2外壁加工有四個孔2-3，用于氣囊1-1膨脹瞬間使托座的內外壓力保持平衡，使氣囊1-1正常膨脹，托座2內部還加工有圓柱體平臺2-2便于緊急觸發推力裝置1的安裝。

如圖4所示，頂塞3下部加工的圓柱體薄壁凸臺3-1便于與托座2配合安裝，圓柱體凸臺3-1內部圓心處與氣囊1-1頂部通過膠結合，利用氣囊1-1給頂塞3提供向下的力，從而在汽車日常行駛時固定頂塞3。頂塞3上部的長圓柱體3-2，穿過固定支座4與銷5保持面接觸。