[實用新型]一種防止漆渣沉淀管路結構

有效

• 申請號: 201720364861.7
• 申請日: 2017-04-07
• 公開（公告）號: CN207576747U
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發明（設計）人: 戴潤;曹惠中
• 申請（專利權）人: 無錫錦繡輪轂有限公司
• 主分類號: B05B14/40
• 分類號: B05B14/40
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 殷紅梅

本實用新型涉及一種管路結構，具體的說是一種防止漆渣沉淀管路結構，屬于漆渣處理系統技術領域。其包括第一水槽、第二水槽和防爆風機，其特征是：防爆風機的出氣端連接出氣總管進氣端，第一水槽底部沿長度方向布置布氣總管，出氣總管的出氣端伸入第一水槽中并連接布氣總管的進氣端；布氣總管上沿長度方向均勻分布多對布氣結構，布氣總管上沿長度方向連接多個出氣支管，多個出氣支管穿過連通孔伸入第二水槽的底部。本實用新型結構簡單、緊湊、合理，工作穩定可靠，成本較低；能夠避免漆渣沉淀在水槽池底，提高了漆渣處理效果和工作效率。

技術領域

本實用新型涉及一種管路結構，具體的說是一種防止漆渣沉淀管路結構，屬于漆渣處理系統技術領域。

背景技術

目前，在用于汽車或者其他機構生產的涂裝車間噴漆工序漆渣處理系統，尚存在不足，使用過程中，由于直接在漆渣處理系統的主循環水槽內添加絮凝劑，因此化學反應就在主循環水槽內完成，當分離處理的漆渣沒有被刮渣機刮走時，漆渣就會沉入槽底，容易堵住水的吸口，導致水不能流通，影響漆渣處理效果。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種防止漆渣沉淀管路結構，能夠避免漆渣沉淀在水槽池底，提高了漆渣處理效果和工作效率。

按照本實用新型提供的技術方案，一種防止漆渣沉淀管路結構包括第一水槽、第二水槽和防爆風機，其特征是：第一水槽和第二水槽并排設置并通過第一水槽和第二水槽之間設置的連通孔連通；防爆風機的出氣端連接出氣總管進氣端，第一水槽底部沿長度方向布置布氣總管，出氣總管的出氣端伸入第一水槽中并連接布氣總管的進氣端；布氣總管上沿長度方向均勻分布多對布氣結構，每對布氣結構包括兩個沿著布氣總管左右對稱的總管布氣口；布氣總管上沿長度方向連接多個出氣支管，多個出氣支管穿過連通孔伸入第二水槽的底部，每個出氣支管的底部均設有兩個沿著出氣支管左右對稱的支管布氣口。

進一步的，出氣總管上設有總管閥門。

進一步的，每個出氣支管上設有支管閥門。

本實用新型與已有技術相比具有以下優點：

本實用新型結構簡單、緊湊、合理，工作穩定可靠，成本較低；能夠避免漆渣沉淀在水槽池底，提高了漆渣處理效果和工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型主視圖。

圖2為本實用新型俯視圖。

附圖標記說明：1-第一水槽、2-第二水槽、3-防爆風機、4-出氣總管、5-總管閥門、6-布氣總管、7-總管布氣口、8-出氣支管、9-支管閥門、10-支管布氣口、11-連通孔。

具體實施方式

下面本實用新型將結合附圖中的實施例作進一步描述：

如圖1~2所示，本實用新型主要包括第一水槽1、第二水槽2和防爆風機3。

第一水槽1和第二水槽2并排設置并通過第一水槽1和第二水槽2之間設置的連通孔11連通。

防爆風機3的出氣端連接出氣總管4進氣端，第一水槽1底部沿長度方向布置布氣總管6，出氣總管4的出氣端伸入第一水槽1中并連接布氣總管6的進氣端。

布氣總管6上沿長度方向均勻分布多對布氣結構，每對布氣結構包括兩個沿著布氣總管6左右對稱的總管布氣口7。

布氣總管6上沿長度方向連接多個出氣支管8，多個出氣支管8穿過連通孔11伸入第二水槽2的底部，每個出氣支管8的底部均設有兩個沿著出氣支管8左右對稱的支管布氣口10。

所述出氣總管4上設有總管閥門5，通過總管閥門5能夠控制出氣總管4的通斷。

每個所述出氣支管8上設有支管閥門9，通過支管閥門9控制出氣支管8的通斷。