[實用新型]一種懸吊軌道小車連接結構有效
| 申請號: | 201720363569.3 | 申請日: | 2017-04-05 |
| 公開(公告)號: | CN206826666U | 公開(公告)日: | 2018-01-02 |
| 發明(設計)人: | 葛大力 | 申請(專利權)人: | 深圳市小的科技有限公司 |
| 主分類號: | B61G5/00 | 分類號: | B61G5/00;B61G9/00 |
| 代理公司: | 廣東廣和律師事務所44298 | 代理人: | 章小燕 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳市南山區粵海街*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 懸吊 軌道 小車 連接 結構 | ||
技術領域
本實用新型涉及懸吊軌道小車技術領域,尤其涉及一種懸吊軌道小車連接結構。
背景技術
懸吊軌道小車是微軌智能交通的一部分,微軌智能交通系統設計用于大型社區的循環軌道交道,窄軌懸于空中,智能小車懸掛于軌道下方,軌道上設置多輛智能小車,采用小型車輛靈活編組方式,小車之間或分離或成串,每輛小車容量為1-5人,以小型車實現靈活的運量。
現有的軌道車輛車鉤體積大,成本高,不能適應微軌智能交通系統靈活編解組的需求。
發明內容
有鑒于此,本實用新型要解決的技術問題是提供一種懸吊軌道小車連接結構,以解決現有技術中,小車之間的互連的車鉤體積大且小車之間連接脫離不方便的問題。
本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案如下:
一種懸吊軌道小車連接結構,包含第一連接部和第二連接部,所述第一連接部與第一小車固定,第二連接部與第二小車固定,所述第一小車和第二小車相鄰設置且第一連接部和第二連接部位于第一小車和第二小車之間,所述第一連接部通電后與第二連接部吸引連接、斷電后與第二連接部脫離。
進一步的,所述第一連接部和第二連接部分別包含吸能件和連接件,所述吸能件吸收小車行駛方向上的沖擊力,所述第一連接部的連接件為電磁鐵、第二連接部的連接件為導磁鐵板。
進一步的,所述吸能件與連接件銷軸連接,所述吸能件上設置一個銷孔、連接件上設置兩個銷孔,所述銷軸穿過吸能件和連接件上的銷孔將吸能件和連接件連接起來。
進一步的,所述銷軸上設置彈簧,銷軸組裝完成后,所述彈簧位于連接件的兩個銷孔之間并呈壓縮狀態。
進一步的,所述連接件的兩個銷孔外側壁和吸能件的銷孔外側壁為弧形導向面,使吸能件和連接件可以互相繞銷軸轉動一定角度。
進一步的,所述吸能件或連接件上設置U形彈片夾,所述U形彈片夾的兩端抵接于對面的弧形導向面上。
進一步的,位于第一連接部的銷孔與位于第二連接部的銷孔形成十字交叉狀。
本實用新型實現的一種懸吊軌道小車連接結構,通過在相鄰的小車之間設置電磁連接結構,整體結構簡單,編解組容易,僅需給連接兩個小車的電磁鐵通電或斷電,即可實現小車的快速編組和解編。
附圖說明
圖1為本實用新型提供的軌道小車連接結構整體結構示意圖;
圖2為本實用新型提供的軌道小車連接結構局部示意圖;
圖3為本實用新型提供的軌道小車連接結構局部剖面圖。
圖中:
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