[實用新型]一種汽車振動能量回收利用阻尼器

有效

• 申請號: 201720362728.8
• 申請日: 2017-03-29
• 公開（公告）號: CN206636980U
• 公開（公告）日: 2017-11-14
• 發明（設計）人: 王威;周棟;宋玉玲;王丙龍
• 申請（專利權）人: 西北農林科技大學
• 主分類號: F16F15/02
• 分類號: F16F15/02;F03G7/08;H02K7/116;H02J7/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車振動能量回收利用阻尼器，包括第二齒輪(1)、第二單向離合器(2)、第三齒輪(3)、中心齒輪軸(4)、第一聯軸器(5)、增速機(6)、第二聯軸器(7)、發電機(8)、上殼體(9)、第四齒輪(10)、第一單向離合器(11)、第一齒輪(12)、齒條(13)、第四齒輪軸(14)、第一齒輪軸(15)、第二齒輪軸(16)、第三齒輪軸(17)、吊環(18)、下殼體(19)、下連桿(20)、上連桿(21)、導軌(22)，其特征在于：所述第一齒輪(12)安裝在第一齒輪軸(15)上，與齒條(13)嚙合，所述第一齒輪軸(15)輸入端通過軸承安裝在上殼體(9)上，其輸出端與第一單向離合器(11)輸入端相連，所述第一單向離合器(11)輸出端與第四齒輪軸(14)輸入端相連，所述第四齒輪軸(14)輸出端通過第一聯軸器(5)與增速機(6)輸入端相連，所述增速機(6)輸出端與發電機(8)輸入端相連，所述第一齒輪(12)與第二齒輪(1)嚙合，所述第二齒輪(1)安裝在第二齒輪軸(16)上，所述第二齒輪軸(16)輸入端通過軸承安裝在上殼體(9)上，其輸出端與第二單向離合器(2)輸入端相連，所述第二單向離合器(2)輸出端與第三齒輪軸(17)輸入端相連，所述第三齒輪軸(17)輸出端通過軸承安裝在上殼體(9)上，所述下殼體(19)通過上殼體(9)上的孔在上殼體(9)內做上下往復運動，所述吊環(18)與下殼體(19)固連，所述下連桿(20)一端與吊環(18)連接，所述下連桿(20)另一端與齒條(13)一端固連，所述齒條(13)另一端與上連桿(21)固連，所述導軌(22)與上殼體(9)固連，所述上連桿(21)在導軌(22)內做上下往復運動，所述第三齒輪(3)與中心齒輪軸(4)嚙合，所述中心齒輪軸(4)與第四齒輪(10)嚙合，所述上殼體(9)通過螺栓與車身相連，所述下殼體(19)通過吊環(18)與車橋相連。

2.根據權利要求1所述的一種汽車振動能量回收利用阻尼器，其特征在于：所述下連桿(20)、上連桿(21)、導軌(22)、齒條(13)、第一齒輪軸(15)、第四齒輪軸(14)、中心齒輪軸(4組成傳動裝置。