[實用新型]一種踏面制動器停放模塊連接結構

有效

• 申請號: 201720361551.X
• 申請日: 2017-04-08
• 公開（公告）號: CN206626124U
• 公開（公告）日: 2017-11-10
• 發明（設計）人: 劉毅;李謀逵;韋雪麗;李果;肖晨;寧波;申檢宏;安鴻;肖維遠;呂超;申燕飛;全瓊;毛富英;王開恩
• 申請（專利權）人: 眉山中車制動科技股份有限公司
• 主分類號: F16D65/14
• 分類號: F16D65/14;F16D121/02;F16D131/02
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司51214
• 代理人: 劉凱

1.一種踏面制動器停放模塊連接結構，所述踏面制動器包括停放缸體（1a）和缸座（1b），所述停放缸體（1a）和缸座（1b）通過連接件可拆卸式地連接在制動模塊（2）上，其特征在于：在裝配前，所述停放缸體（1a）和缸座（1b）通過連接組件可拆卸式地連接為一整體結構，構成停放模塊（1），所述停放模塊（1）通過連接件連接在制動模塊（2）上。

2.根據權利要求1所述的踏面制動器停放模塊連接結構，其特征在于：所述連接組件包括安全螺母（3a）以及第一連接螺釘（3b），在所述缸座（1b）底部設置有用于容納安全螺母（3a）的安裝槽，所述第一連接螺釘（3b）通過與置于缸座（1b）底部安裝槽內的安全螺母（3a）螺紋連接，將停放缸體（1a）與缸座（1b）連接在一起。

3.根據權利要求2所述的踏面制動器停放模塊連接結構，其特征在于：所述第一連接螺釘（3b）由上往下依次穿過停放缸體（1a）連接部與缸座（1b）上的通孔后，與缸座（1b）底部對應的安全螺母（3a）螺紋連接。

4.根據權利要求3所述的踏面制動器停放模塊連接結構，其特征在于：所述第一連接螺釘（3b）的底部端面不超過對應安全螺母（3a）的底部端面。

5.根據權利要求4所述的踏面制動器停放模塊連接結構，其特征在于：當所述安全螺母（3a）置于缸座（1b）底部的安裝槽內后，所述安全螺母（3a）的底部端面與缸座（1b）的底部端面留有一定間距。

6.根據權利要求5所述的踏面制動器停放模塊連接結構，其特征在于：所述安全螺母（3a）的形狀與缸座（1b）底部安裝槽的形狀相匹配，所述安全螺母（3a）的側面與缸座（1b）側面形狀相匹配，當所述安全螺母（3a）與第一連接螺釘（3b）連接在一起后，所述安全螺母（3a）與缸座（1b）構成完整的結構。

7.根據權利要求1至6中任意一項所述的踏面制動器停放模塊連接結構，其特征在于：在所述停放缸體（1a）外周設置有多個壓塊（1c），所述壓塊（1c）將停放缸體（1a）壓緊在缸座（1b）上，所述壓塊（1c）通過連接組件與缸座（1b）可拆卸式地連接在一起。

8.根據權利要求7所述的踏面制動器停放模塊連接結構，其特征在于：所述停放缸體（1a）采用旋壓工藝制作，在所述停放缸體（1a）開口處成形有沿徑向延伸的翻邊結構（1d），在所述壓塊（1c）底部設置有與翻邊結構（1d）對應配合的壓接槽（1e）。

9.根據權利要求7所述的踏面制動器停放模塊連接結構，其特征在于：所述停放模塊（1）通過第二連接螺釘（4）與制動模塊（2）連接，所述第二連接螺釘（4）穿過停放模塊（1）與制動模塊（2）端面設置的連接螺孔螺紋連接在一起，連接時，將整體結構的停放模塊（1）放置在制動模塊（2）上，并將第二連接螺釘（4）逐個替換用于連接停放模塊（1）的第一連接螺釘（3b）。