[實用新型]一種新型隧道仰拱自行式棧橋

有效

• 申請號: 201720360456.8
• 申請日: 2017-04-07
• 公開（公告）號: CN206600176U
• 公開（公告）日: 2017-10-31
• 發明（設計）人: 何小波;謝金
• 申請（專利權）人: 何小波
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10;E01D15/10
• 代理公司: 佛山幫專知識產權代理事務所(普通合伙)44387
• 代理人: 胡麗琴

技術領域

本實用新型涉及隧道工程技術領域，具體為一種新型隧道仰拱自行式棧橋。

背景技術

仰拱是隧道結構的主要組成部分之一，它是隧道結構的基礎。它一方面要將隧道上部的地層壓力通過隧道邊墻結構或將路面上的荷載有效的傳遞到地下，而且還有效的抵抗隧道下部地層傳來的反力。實際上它是能承受地層永久荷載和路面臨時荷載(動荷載)的一種地基梁(板)。

從國內外的交通隧道工程病害的實例來看，由于隧道仰拱結構的設計、施工原因，而出現隧道結構失穩，路面沉降開裂，翻漿冒泥病害的實例不在少數。為此在施做仰拱結構時必須精細，其結構物一定要符合規范和設計要求。

現階段，隧道工程施工時，仰拱開挖后，需要采用棧橋跨越開挖區，以便于車輛順利通行。

現有棧橋多為分離設置的左右側棧橋梁組成一組，一般采用型鋼加工而成，移動時，采用挖掘機或裝載機等機械移動，作業時，極不方便，且費時、費力。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型隧道仰拱自行式棧橋，以解決上述背景技術中提出的現有棧橋多為分離設置的左右側棧橋梁組成一組，一般采用型鋼加工而成，移動時，采用挖掘機或裝載機等機械移動，作業時，極不方便，且費時、費力的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新型隧道仰拱自行式棧橋，包括主橋梁、防護欄、橋頭柱、小液壓缸、橋引板、行進履帶、履帶轉軸、齒輪、大液壓缸、行進裝置、行進支撐裝置、引板轉軸和電機，所述主橋梁的頂部兩側焊接安裝有兩個防護欄，所述主橋梁的頂部兩側還對稱安裝有四個橋頭柱，所述每兩組橋頭柱通過小液壓缸與橋引板活動連接，所述橋引板與主橋梁通過引板轉軸活動連接，所述主橋梁的底部兩側對稱安裝有四個行進支撐裝置，所述每個行進支撐裝置的底部均安裝有一個行進裝置，所述行進裝置的內部安裝有一個齒輪和三個履帶轉軸，所述行進裝置外側還安裝有一個行進履帶，所述行進裝置的一側安裝有一個電機，所述主橋梁的底部還固定安裝有四個大液壓缸。

優選的，所述齒輪的中孔為方形結構，且電機主軸的一側也為對應的方形結構。

優選的，所述大液壓缸底部為一個帶齒的平板狀結構。

優選的，所述齒輪的外側齒槽與行進履帶為內切安裝。

優選的，所述橋引板為可旋轉裝置，可旋轉角度范圍為0-130°。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該新型隧道仰拱自行式棧橋設有四個行進裝置，可以帶動橋梁進行移動，行進裝置內的齒輪的中孔為方形結構，且電機主軸的一側也為對應的方形結構，方便拆卸安裝電機，齒輪的外側齒槽與行進履帶為內切安裝，齒輪上的齒槽能直接帶動行進履帶進行轉動，結構簡單，大液壓缸底部為一個帶齒的平板狀結構，齒可以嵌入地面，增大摩擦力，支撐時使主橋梁更加穩定。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型行進裝置右視結構示意圖。

圖中：主橋梁-1；防護欄-2；橋頭柱-3；小液壓缸-4；橋引板-5；行進履帶-6；履帶轉軸-7；齒輪-8；大液壓缸-9；行進裝置-10；行進支撐裝置-11；引板轉軸-12；電機-13。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-2，本實用新型提供一種技術方案：一種新型隧道仰拱自行式棧橋，包括主橋梁1、防護欄2、橋頭柱3、小液壓缸4、橋引板5、行進履帶6、履帶轉軸7、齒輪8、大液壓缸9、行進裝置10、行進支撐裝置11、引板轉軸12和電機13，主橋梁1的頂部兩側焊接安裝有兩個防護欄2，主橋梁1的頂部兩側還對稱安裝有四個橋頭柱3，每兩組橋頭柱3通過小液壓缸4與橋引板5活動連接，橋引板5與主橋梁1通過引板轉軸12活動連接，主橋梁1的底部兩側對稱安裝有四個行進支撐裝置11，每個行進支撐裝置11的底部均安裝有一個行進裝置10，行進裝置10的內部安裝有一個齒輪8和三個履帶轉軸7，行進裝置10外側還安裝有一個行進履帶6，行進裝置10的一側安裝有一個電機13，主橋梁1的底部還固定安裝有四個大液壓缸9。

上述實施例中，具體的，齒輪8的中孔為方形結構，且電機13主軸的一側也為對應的方形結構，方便拆卸安裝電機13；