[實(shí)用新型]一種卡車專用沖焊制動器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720359847.8
• 申請日: 2017-04-07
• 公開（公告）號: CN207005146U
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳志強(qiáng);李春光;秦萬濤
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東富華重工制造有限公司
• 主分類號: F16D65/09
• 分類號: F16D65/09
• 代理公司: 廣州駿思知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司44425
• 代理人: 潘雯瑛

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，特別是涉及一種卡車專用沖焊制動器。

背景技術(shù)

鼓式制動是靠制動塊在制動輪上壓緊來實(shí)現(xiàn)剎車的?，F(xiàn)在鼓式制動器的主流是內(nèi)張式，它的制動塊(剎車蹄)位于制動輪內(nèi)側(cè)，在剎車的時候制動塊向外張開，摩擦制動輪的內(nèi)側(cè)，達(dá)到剎車的目的。載重汽車的后輪一般都是鼓式制動器，它由外面的制動鼓和里面的剎車蹄片組成，當(dāng)蹄片撐開時蹄片與鼓內(nèi)圓接觸而制動。

沖焊蹄制動器在國內(nèi)的引進(jìn)車型的中、重型貨車和中、大型客車得到越來越多的應(yīng)用，根據(jù)調(diào)研以及對比技術(shù)狀態(tài)，沖焊制動蹄在重量、成本、摩擦片不等厚設(shè)計、加工制造方面均具有明顯優(yōu)勢，尤其是降重、降成本效果較明顯。沖焊制動蹄是鼓式制動器的發(fā)展方向。國內(nèi)的卡車生產(chǎn)廠也在逐步采用沖焊制動蹄來降低重量和成本。經(jīng)過對比市場標(biāo)桿的使用情況，均有批量使用，市場表現(xiàn)較好。

沖焊制動蹄加工制造工藝不同于傳統(tǒng)鑄造蹄，沖壓、焊接后的質(zhì)量控制要求嚴(yán)格。沖焊制動器一般包括制動底板和兩對稱設(shè)置在制動底板上的沖焊蹄，如圖1所示，所述沖焊蹄的末端1A加工成半圓環(huán)狀，通過支撐銷實(shí)現(xiàn)與制動底板轉(zhuǎn)動連接，然而半圓環(huán)的末端與制動底板裝配后并不能有效固定，對制動器外部進(jìn)行加工時只能將制動蹄和底板拆分出來單獨(dú)加工，這樣會形成積累誤差，加工精度要求高。

實(shí)用新型內(nèi)容

基于此，本實(shí)用新型的目的在于，提供一種可實(shí)現(xiàn)制動器底板與制動蹄整體加工的沖焊制動器。

一種卡車專用沖焊制動器，包括制動器底板、兩制動蹄、制動蹄支撐銷、復(fù)位彈簧、兩彈簧固定銷和制動蹄摩擦片；所述兩制動蹄均有一端為環(huán)形末端，另一端為自由端，所述制動器底板的一端開設(shè)有兩對稱的固定銷孔，所述制動蹄固定銷依次穿過所述制動器底板和制動蹄的環(huán)形末端，使所述兩制動蹄對稱樞接在制動器底板上；所述兩彈簧固定銷分別固定在一制動蹄上，并且對稱設(shè)置；所述復(fù)位彈簧兩端分別勾著一彈簧固定銷，拉緊兩制動蹄；所述制動蹄摩擦片覆蓋在所述兩制動蹄外側(cè)。所述制動蹄與制動蹄固定銷連接的一端加工成完整的環(huán)形，在與制動器底板裝配后能有效固定，實(shí)現(xiàn)了制動器底板與制動蹄整體加工的目的。

進(jìn)一步地，本實(shí)用新型還包括制動蹄拉簧，所述制動蹄拉簧兩端分別勾住一制動蹄。該制動蹄拉簧可輔助制動蹄的回位。

進(jìn)一步地，所述制動蹄拉簧設(shè)置在制動蹄連接制動蹄支撐銷的一端。

進(jìn)一步地，所述制動蹄上開設(shè)有彈簧固定銷孔，所述彈簧固定銷可拆卸地插入所述彈簧固定銷孔。該設(shè)置使制動器的裝配更加靈活。

進(jìn)一步地，所述彈簧固定銷設(shè)有凹位，所述復(fù)位彈簧勾住所述凹位。該設(shè)置使復(fù)位彈簧固定的位置更加穩(wěn)定，防止滑動。

進(jìn)一步地，所述制動蹄和制動器底板之間設(shè)置有墊圈。

進(jìn)一步地，本實(shí)用新型還包括設(shè)置在所述制動器底板上的凸輪，所述凸輪位于對稱設(shè)置的二所述制動蹄的所述自由端之間，當(dāng)凸輪轉(zhuǎn)動時可使二自由端進(jìn)行開合運(yùn)動。

相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型所述的從焊制動器的制動蹄與制動蹄固定銷連接的一端加工成完整的環(huán)形，在于制動器底板裝配后能有效固定，實(shí)現(xiàn)了制動器底板與制動蹄整體加工的功能，整體加工可消除零件的裝配積累誤差，降低了零部件的加工精度要求，從而降低了產(chǎn)品的成本。

為了更好地理解和實(shí)施，下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中制動蹄的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型所述卡車專用沖焊制動器的立體圖；

圖3為本實(shí)用新型所述彈簧固定銷的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型所述復(fù)位彈簧固定的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖2所示，圖2為本實(shí)用新型所述卡車專用沖焊制動器的結(jié)構(gòu)示意圖。一種卡車專用沖焊制動器，包括制動器底板1、兩制動蹄2、制動蹄支撐銷3、復(fù)位彈簧4、兩彈簧固定銷5、制動蹄拉簧6、制動蹄摩擦片7和凸輪8。

具體地，所述兩制動蹄2均有一端為環(huán)形末端，另一端為自由端，所述制動器底板1的一端開設(shè)有兩對稱的支撐銷孔，所述制動蹄支撐銷3依次穿過所述制動器底板1和制動蹄2的環(huán)形末端的孔中，使所述兩制動蹄2對稱樞接在制動器底板1上，兩制動蹄2工作時繞所述制動蹄支撐銷3旋轉(zhuǎn)，使得所述制動蹄2的另一端的自由端進(jìn)行開合運(yùn)動，兩自由端之間安裝有凸輪8，所述制動器底板1上的凸輪8轉(zhuǎn)動與所述兩自由端接觸，從而撐開兩自由端，制動蹄2實(shí)現(xiàn)制動效果。