[實用新型]一種降窗控制器及電動汽車

有效

• 申請號: 201720358408.5
• 申請日: 2017-04-07
• 公開（公告）號: CN206617017U
• 公開（公告）日: 2017-11-07
• 發明（設計）人: 嚴雅霜;蔣榮勛;蘇偉;白潔;賀銀杯
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: E05F15/689
• 分類號: E05F15/689
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司11243
• 代理人: 許靜,安利霞

技術領域

本實用新型涉及電動汽車的技術領域，尤其涉及一種降窗控制器及電動汽車。

背景技術

現有的電動車窗只有在點火開關打開時，車窗才能進行升降，如果汽車熄火，則無法控制車窗的升降。如在汽車被雨水淹沒并熄火，導致車門由于外面水的壓力無法打開的情況下，或者在發生車禍，導致車門變形無法打開車門的情況下，若不能及時打開車窗，則會給乘客的生命安全帶來極大的威脅。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種降窗控制器及電動汽車，用以解決現有電動汽車熄火后無法打開車窗的問題。

為了實現上述目的，本實用新型提供了一種降窗控制器，包括：

單片機；

分別與所述單片機和車窗電機連接的繼電器，所述繼電器包括動觸點、常開觸點和常閉觸點，所述動觸點的一端與所述車窗電機連接，另一端與所述常開觸點或常閉觸點連接。

本實用新型實施例的降窗控制器，包括單片機；分別與所述單片機和車窗電機連接的繼電器，所述繼電器包括動觸點、常開觸點和常閉觸點，所述動觸點的一端與所述車窗電機連接，另一端與所述常開觸點或常閉觸點連接。單片機檢測到電動汽車的熄火信號時，控制動觸點與常開觸點連接，從而能夠通過車窗電機驅動車窗打開，實現了在汽車熄火時打開車窗的目的，能夠更加有效地保障用戶的乘車安全。

其中，所述常閉觸點與車窗開關連接。

其中，所述繼電器還包括：

與所述單片機連接的線圈，所述線圈處于通電狀態時，所述動觸點與所述常開觸點連接，所述線圈處于斷電狀態時，所述動觸點與所述常閉觸點連接。

其中，上述降窗控制器，還包括：

分別與所述線圈和所述常開觸點連接的電源。

其中，上述降窗控制器，還包括：

保險元件，所述保險元件分別與所述常開觸點和所述電源連接。

其中，所述保險元件為自恢復保險元件。

其中，所述繼電器還包括：

分別與所述線圈、所述電源及所述單片機連接的驅動電路。

其中，上述降窗控制器，還包括：

分別與所述單片機和所述車窗電機連接、用于將所述車窗電機的電流傳輸給所述單片機的電流檢測電路。

其中，所述電源為蓄電池。

為了實現上述目的，本實用新型的實施例還提供了一種電動汽車，包括如上所述的降窗控制器。

本實用新型實施例的降窗控制器，包括單片機；分別與所述單片機和車窗電機連接的繼電器，所述繼電器包括動觸點、常開觸點和常閉觸點，所述動觸點的一端與所述車窗電機連接，另一端與所述常開觸點或常閉觸點連接。單片機檢測到電動汽車的熄火信號及緊急開窗信號時，控制動觸點與常開觸點連接，從而能夠通過車窗電機驅動車窗打開，實現了在汽車熄火時打開車窗的目的，能夠更加有效地保障用戶的乘車安全。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的降窗控制器的結構示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合具體實施例及附圖進行詳細描述。

本實用新型的實施例針對現有技術中電動汽車熄火后無法打開車窗的問題，本實用新型的實施例提供了一種降窗控制器及電動汽車，能夠在汽車熄火時打開車窗，進而能夠更加有效地保障用戶的乘車安全。

如圖1所示，本實用新型實施例的降窗控制器，包括：

單片機；

電源；

分別與所述單片機、車窗電機及所述電源連接的繼電器，所述繼電器包括動觸點、常開觸點和常閉觸點，所述動觸點的一端與所述車窗電機連接，另一端與所述常開觸點或常閉觸點連接，且所述常開觸點與所述電源連接。

本實用新型實施例中，單片機接收到電動汽車的熄火信號及緊急開窗信號時，控制動觸點與常開觸點連接，使得車窗電機與電源連通，為車窗電機提供電源，從而能夠通過車窗電機驅動車窗打開，實現了在汽車熄火時打開車窗的目的，能夠更加有效地保障用戶的乘車安全。

其中，上述緊急開窗信號是通過汽車智能降窗器啟動按鈕發出的，具體的，可設置預設數量個汽車智能降窗器啟動按鈕，如設置5個，分別安裝在每個車門升降按鈕的旁邊以及汽車鑰匙上面。使得車上任何位置上的人員都可以啟動緊急開窗信號。