[實用新型]一種組合式航模飛機

有效

• 申請號: 201720358306.3
• 申請日: 2017-04-06
• 公開（公告）號: CN206762275U
• 公開（公告）日: 2017-12-19
• 發明（設計）人: 楊天一
• 申請（專利權）人: 珠海展祥模型有限公司
• 主分類號: A63H27/18
• 分類號: A63H27/18
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司44205
• 代理人: 俞梁清

技術領域

本實用新型涉及航模飛機技術領域，尤其涉及一種輕型航模飛機。

背景技術

目前，航模飛機為了能夠起飛，框架通常會采用較輕的木材制成，在組合時，尤其是頭罩與機身框架之間的組合，框架之間的組裝通常采用榫卯結構或簡單的螺紋緊固結構，針對榫卯結構，在制造加工時需要事先制作榫頭和榫眼，耗費大量的時間；而螺紋緊固結構在組裝時需要大量的時間和人工成本，效率均不高。

實用新型內容

為了克服上述現有技術的不足，本實用新型提供了一種組合式航模飛機，其能夠快速對位組合，連接可靠。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案為：

一種組合式航模飛機，包括頭罩和機身框架，所述頭罩和機身框架采用分離式結構，所述機身框架前端面和頭罩后端面的下部兩側均對應設有磁鐵塊，所述頭罩后端面的上部兩側均設有鎖勾，所述機身框架前端面的上部兩側均設有通孔，所述鎖勾穿過通孔后向下移動并扣在機身框架上。

作為上述技術方案的改進，所述頭罩后端面位于兩個鎖勾附近還分別設有兩個磁鐵塊，所述機身框架前端面在對應位置處也設有兩個磁鐵塊。

作為上述技術方案的改進，所述鎖勾呈丁字型扁平狀，由前至后依次包括安裝部、穿設在通孔內的水平部和扣在機身框架上的勾部，所述勾部設置在水平部下端。

作為上述技術方案的改進，所述通孔為方形孔，其深度小于水平部的長度，高度略大于勾部與水平部的高度總和。

作為上述技術方案的改進，所述頭罩和機身框架均為中空結構。

本實用新型的有益效果有：

本航模飛機組裝快速，先將頭罩上的鎖勾對位穿過通孔并向下移動扣在機身框架上，然后通過下端的磁鐵塊相互吸引并鎖定在機身框架上，整個組合過程只需數秒，而且連接可靠。

附圖說明

下面結合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步說明，其中：

圖1是本實用新型實施例的分解示意圖；

圖2是本實用新型實施例中頭罩的結構示意圖；

圖3是本實用新型實施例中的機身框架的正視圖；

圖4是圖2中A處的局部放大圖。

具體實施方式

參見圖1、圖2和圖3 ，本實用新型的一種組合式航模飛機，包括頭罩1和機身框架2，所述頭罩1和機身框架2采用分離式結構且均為中空結構，所述機身框架2前端面和頭罩1后端面的下部兩側均對應設有磁鐵塊3，所述頭罩1后端面的上部兩側均設有鎖勾4，所述機身框架2前端面的上部兩側均設有通孔5，所述鎖勾4穿過通孔后向下移動并扣在機身框架2上，然后通過下端的磁鐵塊3相互吸引并鎖定，整個組合過程只需數秒，連接非常可靠。

為了進一步固定頭罩1和機身框架2，所述頭罩1后端面位于兩個鎖勾4附近還分別設有兩個磁鐵塊3，所述機身框架2前端面在對應位置處也設有兩個磁鐵塊3，能夠有效地防止鎖勾4脫離機身框架2，本實施例中，所有的磁鐵塊3分別嵌入在頭罩1和機身框架2內。

進一步參見圖4，所述鎖勾4呈丁字型扁平狀，由前至后依次包括安裝部41、穿設在通孔內的水平部42和扣在機身框架2上的勾部43，所述勾部43設置在水平部42下端，相應地，所述通孔5為方形孔，其深度小于水平部42的長度，高度略大于勾部43與水平部42的高度總和。

以上所述，只是本實用新型的較佳實施方式而已，但本實用新型并不限于上述實施例，只要其以任何相同或相似手段達到本實用新型的技術效果，都應屬于本實用新型的保護范圍。