[實用新型]汽車天窗擋風條類注塑模具預變形調整結構

有效

• 申請號: 201720357429.5
• 申請日: 2017-04-07
• 公開（公告）號: CN206733489U
• 公開（公告）日: 2017-12-12
• 發明（設計）人: 趙巖
• 申請（專利權）人: 長春恒興集團有限公司
• 主分類號: B29C45/26
• 分類號: B29C45/26;B29L31/30
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司11279
• 代理人: 蔣常雪

技術領域

本實用新型涉及汽車模具領域，具體涉及汽車天窗擋風條類注塑模具預變形調整結構。

背景技術

傳統汽車天窗擋風條類注塑模具，模仁結構采用整體式，不便于產品局部的預變形調整（預變形是在模具設計時，根據產品變形方向，預先將模仁形狀設計成與產品變形方向相反的形狀，使產品在注塑時在其變形的相反方向對其施加預變形，從而有效地克服產品成型時產生的形狀不合格現象，提高產品的合格率。），注塑成型后的產品往往由于應力發生翹曲變形，使得成型后的產品無法使用。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供汽車天窗擋風條類注塑模具預變形調整結構。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的：

汽車天窗擋風條類注塑模具預變形調整結構，包括前模和后模，所述前模上面依次設置有四個模仁，分別為前模仁一、前模仁二、前模仁三和前模仁四，所述前模仁二和所述前模仁三之間設置有熱流道，所述后模上面設置有六個模仁，分別為后模仁六、后模仁七、后模仁八、后模仁九、后模仁十和后模仁十一，其中所述后模仁六和所述后模仁九分列在兩側，所述后模仁七和所述后模仁十并列在一起，并緊鄰所述后模仁六，所述后模仁八和所述后模仁十一并列在一起，并緊鄰所述后模仁九，所述后模的側面安裝有油缸，所述前模和所述后模設置模仁的面相互貼合并扣在一起形成一套完整的模具。

上述結構中，所述前模內的所述前模仁二和所述前模仁三均可根據產品的變形方向進行調整，同時所述后模仁七和所述后模仁十以及所述后模仁八和所述后模仁十一均可根據實際產品的變形方向進行調整，使產品在注塑時，通過各模仁的位置調節，在產品變形的相反方向施加預變形，抵消產品在成型過程中的應力變形，提高產品的合格率。

為了進一步提高預變形調整結構的使用效果，所述前模仁一與所述后模仁六位置相對應，且兩模仁內部的型腔尺寸和位置相匹配。

為了進一步提高預變形調整結構的使用效果，所述前模仁四與所述后模仁九位置相對應，且兩模仁內部的型腔尺寸和位置相匹配。

為了進一步提高預變形調整結構的使用效果，所述后模仁七和所述后模仁十拼接后與所述前模仁二位置相對應，且所述后模仁七與所述后模仁十之間所形成的型腔尺寸和位置均與所述前模仁二內的型腔尺寸和位置相匹配。

為了進一步提高預變形調整結構的使用效果，所述前模仁二位于型腔的兩側均設置有凸起，所述后模仁七和所述后模仁十上與所述前模仁二上的所述凸起相對應位置處設置有凹槽。

為了進一步提高預變形調整結構的使用效果，所述后模仁八和所述后模仁十一拼接后與所述前模仁三位置相對應，且所述后模仁八與所述后模仁十一之間所形成的型腔尺寸和位置均與所述前模仁三內的型腔尺寸和位置相匹配。

為了進一步提高預變形調整結構的使用效果，所述前模仁三位于型腔的兩側均設置有與所述前模仁二上相同的所述凸起，所述后模仁八和所述后模仁十一上與所述前模仁三上的所述凸起相對應位置處設置有所述凹槽。

有益效果在于：所述前模與所述后模內的模仁均為分體式結構，可根據產品的變形方向進行位置調整，在產品變形的方向施加預變形，克服產品的應力變形，從而提高產品的合格率。

附圖說明

圖1是本實用新型所述汽車天窗擋風條類注塑模具預變形調整結構的前模主視圖；

圖2是本實用新型所述汽車天窗擋風條類注塑模具預變形調整結構的后模主視圖。

附圖標記說明如下：

1、前模仁一；2、前模仁二；3、前模仁三；4、前模仁四；5、熱流道；6、后模仁六；7、后模仁七；8、后模仁八；9、后模仁九；10、后模仁十；11、后模仁十一；12、油缸；13、凸起；14、凹槽；15、前模；16、后模。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：