[實用新型]一種蓄能式輪轂電機懸架

有效

• 申請號: 201720357167.2
• 申請日: 2017-04-07
• 公開（公告）號: CN206703932U
• 公開（公告）日: 2017-12-05
• 發明（設計）人: 陳永秋;王天鵬;曹菲菲
• 申請（專利權）人: 哈爾濱理工大學
• 主分類號: B60K7/00
• 分類號: B60K7/00;B60G13/02;F16F15/03;F16F15/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種輪轂電機驅動電動汽車技術領域，特別是涉及一種蓄能式輪轂電機懸架。

背景技術

隨著能危機的日益嚴重和環境污染的日益嚴重，輪轂電機驅動電動汽車得到全世界的廣泛關注，而輪轂驅動電機的減震降噪則是目前這一領域面臨的首要技術性問題。現有技術中的輪轂驅動電機多與轉軸直接接觸，存在著振動幅度大噪聲大的問題。針對上述技術中所存在的問題，研究設計出一種蓄能式輪轂電機懸架，從而克服現有技術中所存在的問題。

發明內容

為了解決目前存在的輪轂驅動電機振動幅度大噪聲大的問題，本實用新型提供了一種蓄能式輪轂電機懸架。

本實用新型解決問題的技術方案是：

一種蓄能式輪轂電機懸架，其組成包括：筒狀永磁鐵，其特征是：所述筒狀永磁鐵套于質量塊上，所述的質量塊A側凸緣套有彈簧一，所述的彈簧一另一端置于彈簧端蓋一內，所述的彈簧端蓋一置于彈簧室一腔體內，所述的彈簧室一與吊耳一的螺桿部分連接。

所述的一種蓄能式輪轂電機懸架，所述的質量塊B側凸緣套有彈簧二，所述的彈簧二另一端置于彈簧端蓋二內，所述的彈簧端蓋二置于行彈簧室二腔體內，所述的彈簧室二與吊耳二的螺桿部分連接。

所述的一種蓄能式輪轂電機懸架，所述的彈簧室一的外筒套于橡膠防塵罩一端，所述的橡膠防塵罩另一端裝套于彈簧室二外筒內。

所述的一種蓄能式輪轂電機懸架，所述的彈簧端蓋一與彈簧端蓋二外表面分別纏有線圈，且纏繞方向相反，當反方向纏繞組成的兩個線圈通電時，產生感應電動勢，形成的電磁阻尼會抑制套在質量塊上的筒狀永磁鐵的振動，從而在電磁阻尼和彈簧阻尼的雙重作用下，更好的起到減振降噪的作用。

附圖說明：

附圖1是本實用新型的結構示意圖。

附圖2是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式：

實施例1：

一種蓄能式輪轂電機懸架，其組成包括：筒狀永磁鐵，其特征是：所述筒狀永磁鐵套于質量塊上，所述的質量塊A側凸緣套有彈簧一，所述的彈簧一另一端置于彈簧端蓋一內，所述的彈簧端蓋一置于彈簧室一腔體內，所述的彈簧室一與吊耳一的螺桿部分連接。

實施例2：

根據實施例1所述的一種蓄能式輪轂電機懸架，所述的質量塊B側凸緣套有彈簧二，所述的彈簧二另一端置于彈簧端蓋二內，所述的彈簧端蓋二置于行彈簧室二腔體內，所述的彈簧室二與吊耳二的螺桿部分連接。

實施例3：

根據實施例1所述的一種蓄能式輪轂電機懸架，所述的彈簧室一的外筒套于橡膠防塵罩一端，所述的橡膠防塵罩另一端裝套于彈簧室二外筒內。

實施例4：

根據實施例2所述的一種蓄能式輪轂電機懸架，所述的彈簧端蓋一與彈簧端蓋二外表面分別纏有線圈，且纏繞方向相反，當反方向纏繞組成的兩個線圈通電時，產生感應電動勢，形成的電磁阻尼會抑制套在質量塊上的筒狀永磁鐵的振動，從而在電磁阻尼和彈簧阻尼的雙重作用下，更好的起到減振降噪的作用。