[實用新型]一種氣動微型吊具

有效

• 申請號: 201720356490.8
• 申請日: 2017-04-05
• 公開（公告）號: CN207243239U
• 公開（公告）日: 2018-04-17
• 發明（設計）人: 張學江;陳碧云;程庚;賴小干
• 申請（專利權）人: 東風汽車有限公司
• 主分類號: B66C1/14
• 分類號: B66C1/14
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司44202
• 代理人: 朱本利

技術領域

本實用新型涉及一種氣動微型吊具。

背景技術

在發動機裝配車間、機加工車間和鑄造車間等場所，經常需要使用氣動吊具來吊裝工件。目前常用的吊具較為笨重，操作復雜，且費時費力。

現有技術中，中國專利201220619068.4公開了一種氣動吊具，包括吊鉤、氣缸、支架，氣缸與吊鉤連接，氣缸固定安裝在支架上，支架兩端分別安裝有吊鉤，吊鉤能通過氣缸驅動而圍繞支架上一點轉動。

中國專利201210269516.7公開了一種用于吊運砼管的臥式橫桿氣動吊具。包括起吊橫梁和連接在起吊橫梁兩端的吊鉤組件，吊鉤組件由驅動裝置驅動使其在橫向上左右移動。

中國專利201210513318.0公開了一種雙用全功能自動抓鉤氣動吊具，包括一吊具主梁、一由四個抓跑輪執行機構組成的抓跑輪系統、一動力源、及一控制系統，兩鉤抱底系統、及兩分別安裝于兩該鉤抱底模系統的安全抱閘機構，兩鉤抱底模系統分別連接于吊具主梁的兩端部；每鉤抱底模系統均包括一設于吊具主梁上表面的第一氣缸、一第二氣缸、兩相互嚙合的帶軸齒輪、一用于容置兩該帶軸齒輪的齒輪箱、及兩夾爪；每安全抱閘機構包括一抱閘固定板、一剎車轂、及一用于剎住帶軸齒輪的剎車架。

中國專利200820005594.5公開了一種吊裝工具,由吊鉤主梁(1)、輔梁(2)、工作鉤(4)、汽缸(5)、管材(6)構成,其中吊鉤主梁(1)的中間部位的上端有吊環,吊鉤主梁(1)的兩端分別接有鉤梁(3),兩個汽缸(5)分別固定在吊鉤主梁(1)的兩端上部,并分別與兩個鉤梁(3)連接,鉤梁(3)上有工作鉤(4),工作鉤(4)上有與管材(6)曲率相匹配的弧型工作面,該面上有柔性膠板。

上述方式的缺陷在于較為笨重，操作不便，結構復雜，不易維護，成本較高。

因此，如何提供一種較為輕便，操作方便，結構簡單，容易維護且成本較低的氣動微型吊具成為了業界需要解決的問題。

發明內容

針對現有技術的缺點，本實用新型的目的是提供一種用于吊裝工件的氣動微型吊具，其較為輕便，操作方便，結構簡單，容易維護且成本較低。

為了實現上述目的，本實用新型提供了一種用于吊裝工件的氣動微型吊具，氣動微型吊具包括：

氣缸，氣缸包括氣缸輸出端(活塞桿)；

氣路系統，氣路系統包括上行氣路和下行氣路，上行氣路和下行氣路均與氣缸相連；上行氣路上設有上行機控閥，下行氣路上設有下行機控閥；

控制機構，控制機構包括直桿、筒狀手柄和撥片；直桿上端與氣缸輸出端直接或間接相連；筒狀手柄套設于直桿上；撥片與筒狀手柄相連，且位于上行機控閥與下行機控閥之間；

掛鉤，掛鉤與直桿下端相連。

本實用新型中，上行氣路連接于氣缸下方，氣體經過上行氣路進入氣缸缸體內活塞下方。

本實用新型中，下行氣路連接于氣缸上方，氣體經過下行氣路進入氣缸缸體內活塞上方。

本實用新型中，撥片焊接于筒狀手柄上；可通過移動筒狀手柄來移動撥片，從而觸發上行機控閥或下行機控閥，使氣體在上行氣路或下行氣路中流動。

本實用新型結構簡單，較為輕便，操作方便；吊裝工件時，無需按任何按鈕，只需單手操作，便可以完成吊裝作業；全部采用氣動元件，容易維護且成本較低；每臺吊具直接節約成本約14萬元，同時每臺吊具的維修成本每年可節約1萬元。

根據本實用新型另一具體實施方式，上行機控閥與下行機控閥相對設置，且上行機控閥位于下行機控閥上方。

根據本實用新型另一具體實施方式，氣路系統進一步包括用于切換上行氣路和下行氣路的氣控換向閥，上行氣路和下行氣路均與氣控換向閥相連。

根據本實用新型另一具體實施方式，氣路系統進一步包括雙向節流閥，雙向節流閥包括上行節流閥和下行節流閥；雙向節流閥可調節氣體流速。

根據本實用新型另一具體實施方式，上行節流閥位于上行氣路上，下行節流閥位于下行氣路上。

根據本實用新型另一具體實施方式，控制機構進一步包括復位彈簧，復位彈簧套設于直桿上，筒狀手柄套設于復位彈簧上；彈簧可保證筒狀手柄緩慢勻速移動，有利于工件平穩移動。

根據本實用新型另一具體實施方式，直桿上設有上凸塊和下凸塊，復位彈簧位于上凸塊和下凸塊之間；當筒狀手柄不移動時，復位彈簧處于原始狀態。

根據本實用新型另一具體實施方式，氣路系統進一步包括消聲器，消聲器與氣控換向閥相連，其數目優選為兩個；氣路系統進一步包括氣源，氣控換向閥、上行機控閥和下行機控閥均通過氣管與氣源相連。