[實(shí)用新型]一種汽車防盜鎖有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201720356363.8 | 申請(qǐng)日: | 2017-03-30 |
| 公開(公告)號(hào): | CN206678948U | 公開(公告)日: | 2017-11-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王雪鋼 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 鶴壁職業(yè)技術(shù)學(xué)院 |
| 主分類號(hào): | B60R25/09 | 分類號(hào): | B60R25/09 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 458030 *** | 國(guó)省代碼: | 河南;41 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 汽車 防盜鎖 | ||
1.一種汽車防盜鎖,其特征在于:包括卡盤、第一導(dǎo)向條、第二導(dǎo)向條、外鉤壁、固定臂、鎖緊機(jī)構(gòu)、支撐腿、防盜刺針、擊穿孔;所述的卡盤呈圓形,卡盤中間凹陷,卡盤邊沿套有防滑膠圈;所述的第一導(dǎo)向條設(shè)置在所述的卡盤中心軸上,第一導(dǎo)向條處于鎖緊機(jī)構(gòu)上端,第一導(dǎo)向條呈長(zhǎng)方形,第一導(dǎo)向條與所述的卡盤之間形成第一導(dǎo)向通道;所述的第二導(dǎo)向條設(shè)置在所述的卡盤中心軸上,第二導(dǎo)向條處于鎖緊機(jī)構(gòu)下端,第二導(dǎo)向條呈長(zhǎng)方形,第二導(dǎo)向條與所述的卡盤之間形成第二導(dǎo)向通道;所述的外鉤壁穿過所述的第一導(dǎo)向通道、第二導(dǎo)向通道,外鉤壁頂端彎曲成半圓形,外鉤壁下端中心線上均勻設(shè)置鎖孔;所述的固定臂數(shù)量為2個(gè),固定臂與所述的鎖緊機(jī)構(gòu)鉸連接,固定臂中空,固定臂尾端彎曲呈弧形,固定臂尾端連接有所述的支撐腿;所述的鎖緊機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在所述的卡盤中心軸上的底座與底座上的鎖頭,底座兩側(cè)設(shè)有螺孔,螺孔內(nèi)設(shè)有螺桿;所述的支撐腿設(shè)置在所述的固定臂底端,支撐腿整體呈工字形,支撐腿底端內(nèi)側(cè)呈弧形,支撐腿套有橡膠軟座;所述的防盜刺針固定在所述的固定臂尾端弧形段內(nèi)部,防盜刺針垂直于所述的固定臂底面;所述的擊穿孔設(shè)置在所述的固定臂弧形區(qū)域,擊穿孔位于所述的防盜刺針上端,擊穿孔上粘結(jié)有橡膠片。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車防盜鎖,其特征在于:所述的外鉤壁上端設(shè)有2條外鉤支臂,外鉤支臂呈V型,V型外鉤支壁末端彎曲呈弧形。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車防盜鎖,其特征在于:所述的2條外鉤支臂之間的夾角為45-90度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車防盜鎖,其特征在于:所述的固定臂中部設(shè)有連接扣,所述的連接扣之間連接有拉緊彈簧。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的一種汽車防盜鎖,其特征在于:所述的固定臂長(zhǎng)度為30-50cm,固定臂尾端的支撐腿長(zhǎng)度為10-20cm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車防盜鎖,其特征在于:所述的外鉤壁長(zhǎng)度為30-50cm,所述的鎖孔處在外鉤壁下半段上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車防盜鎖,其特征在于:所述的第一導(dǎo)向條、第二導(dǎo)向條中心軸在一條線上。
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