[實用新型]一種車載式直驅泵超高壓水切割及多功能救援車

有效

• 申請號: 201720355434.2
• 申請日: 2017-04-07
• 公開（公告）號: CN206855267U
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發明（設計）人: 武子全;李森
• 申請（專利權）人: 沈陽奧拓福科技股份有限公司
• 主分類號: B24C3/02
• 分類號: B24C3/02;B24C3/06
• 代理公司: 沈陽利泰專利商標代理有限公司21209
• 代理人: 吳維敬

技術領域

本實用新型屬于高壓水切割技術領域，特別是涉及一種車載式直驅泵超高壓水切割及多功能救援車。

背景技術

隨著超高壓水射流技術的日趨進步與成熟，其應用領域日益廣泛，但目前超高壓水射流技術最主要應用還是在固定的車間或廠房中。而實際生產生活中，室外或野外的某些情況下，同樣需要超高壓水射流技術來完成作業。比如，道路破拆救援、自然災害破拆救援、穿孔滅火、超高壓清洗等。但現有的車載式水切割系統方案復雜、繁瑣、可靠性難以保證、制造成本和維護成本居高不下，嚴重制約了該技術的普及。

實用新型內容

在受災現場能夠提供電力、照明、拖曳、起吊和高壓水切割功能的一種車載式直驅泵超高壓水切割及多功能救援車。到達現場迅速快捷，提高系統效率，維護成本低，適合于推廣普及的車載式直驅超高壓水切割及附加功能系統。

采用的技術方案

一種車載式直驅泵超高壓水切割及多功能救援車包括：車、車發動機、取力器、水箱、直驅超高壓泵、超高壓軟管、刀頭、控砂閥、磨料罐和磨料，其特征在于：

車的第七端與車發動機的第一端連接，車發動機的第二端與取力器的第一端連接。

車的第八端與取力器的第五端連接，取力器的第四端與直驅超高壓泵的第二端連接；

車的第九端與直驅超高壓泵的第四端連接，直驅超高壓泵的第三端與水箱的第二端連接，直驅超高壓泵的第一端與超高壓軟管的第二端連接。

車的第十端與水箱的第一端連接。

車的第十一端與超高壓軟管的第三端連接，超高壓軟管的第一端與刀頭的第二端連接；

刀頭的第一端與控砂閥的第二端連接，控砂閥的第一端與磨料罐的第二端連接，磨料置入磨料罐的第一端口內。

車的第三端與吊車的第一端連接，吊車的第二端與吊車泵的第二端連接。

車的第四端與吊車泵的第一端連接，吊車泵的第三端與取力器的第三端連接。

車的第一端與蓄電池的第一端連接，蓄電池的第二端與卷揚機的第一端連接；車的第二端與卷揚機的第二端連接。

車的第五端與發電機的第一端連接，發電機的第二端與探照燈的第一端連接，發電機的第四端與插座的第二端連接；發電機的第三端與取力器的第二端連接。

車的第十二端與插座的第一端連接；車的第六端與探照燈的第二端連接。

車、車發動機、取力器、水箱、直驅超高壓泵、超高壓軟管、刀頭、控砂閥、磨料罐和磨料、吊車、吊車泵、蓄電池、卷揚機、插座、發電機和探照燈為市售產品。

優點

根據受災現場普遍存在問題，一種車載式直驅泵超高壓水切割及多功能救援車能夠提供電力、照明、拖曳、起吊和高壓水切割功能。作為以車載為系統的救援車，本身具備自行快捷到達受災現場的功能，提高系統效率，維護成本低。是一種理想的受災現場的施救系統。適合于推廣普及的車載式直驅超高壓水切割及附加功能系統。

附圖說明

圖1為一種車載式直驅泵超高壓水切割及多功能救援車的單元連接方框圖之一；

圖2為一種車載式直驅泵超高壓水切割及多功能救援車的單元連接方框圖之一；

圖3為一種車載式直驅泵超高壓水切割及多功能救援車的單元連接方框圖之一；

圖4為一種車載式直驅泵超高壓水切割及多功能救援車的單元連接方框圖之一；

圖5為一種車載式直驅泵超高壓水切割及多功能救援車的示意圖。

具體實施方式

實施例1

一種車載式直驅泵超高壓水切割及多功能救援車的實施例1，其特征在于：

一種車載式直驅泵超高壓水切割及多功能救援車包括：車1、車發動機2、取力器3、水箱4、直驅超高壓泵5、超高壓軟管6、刀頭7、控砂閥8、磨料罐9和磨料10，其特征在于：

車1的第七端與車發動機2的第一端連接，車發動機2的第二端與取力器3的第一端連接；

車1的第八端與取力器3的第五端連接，取力器3的第四端與直驅超高壓泵5的第二端連接；

車1的第九端與直驅超高壓泵5的第四端連接，直驅超高壓泵5的第三端與水箱4的第二端連接，直驅超高壓泵5的第一端與超高壓軟管6的第二端連接；

車1的第十端與水箱4的第一端連接；

車1的第十一端與超高壓軟管6的第三端連接，超高壓軟管6的第一端與刀頭7的第二端連接；

刀頭7的第一端與控砂閥8的第二端連接，控砂閥8的第一端與磨料罐9的第二端連接，磨料10置入磨料罐9的第一端口內。

實施例2