[實用新型]一種柴油機齒輪室蓋

有效

• 申請號: 201720355075.0
• 申請日: 2017-04-06
• 公開（公告）號: CN206608246U
• 公開（公告）日: 2017-11-03
• 發明（設計）人: 張美虹
• 申請（專利權）人: 重慶金弓集團動力有限公司
• 主分類號: F02F7/00
• 分類號: F02F7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及柴油機技術領域，具體為一種柴油機齒輪室蓋。

背景技術

目前，傳統市場上原有的齒輪室蓋，結構簡單，僅能適用于普通柴油機的齒輪室使用，例如專利號為201420043311.1的專利，包括齒輪室蓋本體，齒輪室蓋本體上開設有曲軸孔、凸輪軸孔以及輔助驅動軸孔，齒輪室蓋本體上開設有用于安裝凸輪軸位置傳感器的安裝孔，雖然齒輪室蓋上安裝孔的設置使凸輪軸位置傳感器的安裝方便、快捷，但是柴油機齒輪曾經被廣泛地應用，經過一段時間使用后，作為易損件的齒輪室蓋會因強度不夠損壞或密封損壞。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種柴油機齒輪室蓋，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種柴油機齒輪室蓋，包括齒輪室蓋主體，所述齒輪室蓋主體的正面焊接有加強筋，所述齒輪室蓋主體的背面圓周上安裝有防護裝置，所述防護裝置包括外箱，所述外箱的內腔左右兩側均安裝有凹型板，所述凹型板的內側表面設有卡槽，所述外箱的內腔底端安裝有彈簧座，所述彈簧座的內腔安裝有第二彈簧，所述彈簧座的頂端安裝有連接塊，所述連接塊的頂端安裝有內筒，所述內筒的內腔安裝有固定塊，所述固定塊的左右兩側均安裝有第一彈簧，所述第一彈簧的外側安裝有推動塊，所述推動塊通過第一彈簧與內筒配合相連，所述推動塊的外側安裝有半球體，所述半球體與卡槽相匹配，所述內筒的頂端安裝有支撐桿，所述支撐桿的前側安裝有蓋體。

優選的，所述蓋體的背面貼合有保護板，所述保護板包括玻璃纖維層，所述玻璃纖維層的上表面壓合有有機玻璃層，所述有機玻璃層的上表面壓合有透明耐磨膠層。

優選的，所述玻璃纖維層的下表面壓合有氯丁膠乳水泥砂漿防水層。

優選的，所述支撐桿與蓋體的連接處安裝有加固環。

優選的，所述彈簧座的內側安裝有加固桿。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該柴油機齒輪室蓋，當碰撞到蓋體時，外部的沖擊壓動蓋體，蓋體帶動支撐桿壓動內筒，使內筒向下運作，通過半球體與卡槽相匹配，可以使半球體滑動出卡槽內，使凹型板擠動半球體，通過推動塊通過第一彈簧與內筒配合相連，可以使半球體擠動推動塊在內筒內滑動擠壓第一彈簧，使半球體進入內筒內，當半球體到達相鄰的卡槽的位置時，可以使第一彈簧帶動半球體復位進入卡槽內，對內筒進行固定，加強可整體的穩定性，在內筒向下運作的同時帶動彈簧座壓動第二彈簧，當蓋體上的沖擊力消失時，第二彈簧帶動內筒復位，緩沖了齒輪室蓋主體受到的沖擊力，具有較好的機械強度，避免齒輪室蓋主體會因強度不夠損壞或密封損壞，能夠有效保護齒輪室內部的零件。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型的加固環結構示意圖；

圖3為本實用新型的防護裝置結構示意圖；

圖4為本實用新型的保護板結構示意圖。

圖中：1、齒輪室蓋主體，2、防護裝置，201、推動塊，202、第一彈簧，203、凹型板，204、彈簧座，205、第二彈簧，206、外箱，207、卡槽，208、連接塊，209、半球體，210、固定塊，211、支撐桿，212、加固桿，213、內筒，3、保護板，301、透明耐磨膠層，302、有機玻璃層，303、氯丁膠乳水泥砂漿防水層，304、玻璃纖維層，4、蓋體，5、加強筋，6、加固環。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。