[實用新型]快拆式齒輪傳動結構

有效

• 申請號: 201720346159.8
• 申請日: 2017-04-05
• 公開（公告）號: CN206668870U
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發明（設計）人: 楊小可;李榮;翁海晶
• 申請（專利權）人: 水愛電器科技（上海）有限公司
• 主分類號: F16H1/06
• 分類號: F16H1/06;F16H57/023
• 代理公司: 上海恒銳佳知識產權代理事務所(普通合伙)31286
• 代理人: 張驥

技術領域

本實用新型涉及一種齒輪傳動機構，具體涉及一種快拆式齒輪傳動結構。

背景技術

齒輪傳動是一種常用的動力傳動機構，具有傳動效率高、傳動比大、傳遞扭矩大、壽命長等優點。現有齒輪副的裝拆如圖1所示，一般是使第二齒輪2沿方向1(即兩個齒輪軸的連線方向)移動，從而實現兩個齒輪的嚙合或分離。

但是，在某些情況下，由于空間和結構的限制，第二齒輪2只能沿方向2(即垂直于兩個齒輪軸的連線方向)移動。可是在設備停止轉動后，兩個齒輪的軸是無法旋轉的，此時第一齒輪1與第二齒輪2處于嚙合狀態，由于第一齒輪1的干涉作用，第二齒輪2根本無法按方向2移動，這導致齒輪裝拆困難。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種快拆式齒輪傳動結構，它可以在齒輪軸保持不動的情況下，使第二齒輪能夠沿垂直于兩個齒輪軸的連線方向移動。

為解決上述技術問題，本實用新型快拆式齒輪傳動結構的技術解決方案為：

包括相互嚙合的第一齒輪1和第二齒輪2，第一齒輪1與第一齒輪軸11固定連接；第二齒輪2空套于第二齒輪軸21上，第二齒輪軸21的一端固定設置有撥片3，撥片3與第二齒輪軸21固定連接；撥片3的外緣形成有至少一個撥片凸塊3-2；第二齒輪2的端面開設有撥片容置孔2-1，撥片容置孔2-1內形成有與撥片凸塊3-2相對應的齒輪凸塊2-2；撥片3位于第二齒輪2的撥片容置孔2-1內；撥片3能夠在撥片容置孔2-1內旋轉，當撥片3的撥片凸塊3-2接觸第二齒輪2的齒輪凸塊2-2時，撥片3能夠帶動第二齒輪2旋轉。

所述第二齒輪軸21的一端形成臺階面21-1，臺階面21-1用于對第二齒輪2進行軸向定位。

所述第二齒輪軸21的端部開設有連接槽21-2；所述撥片3的端面形成有連接塊3-1，撥片3的連接塊3-1伸入第二齒輪軸21的連接槽21-2，實現撥片3與第二齒輪軸21的周向定位。

所述撥片3通過緊固螺釘4實現與第二齒輪軸21的軸向固定連接。

所述撥片3上開設有腰形孔3-3，第二齒輪軸21上形成有與腰形孔3-3相配合的腰形部21-3，撥片3的腰形孔3-3固定套設于第二齒輪軸21的腰形部21-3上，實現撥片3與第二齒輪軸21的周向定位。

所述撥片3的外緣形成有兩個撥片凸塊3-2；第二齒輪2的撥片容置孔2-1內形成有兩個齒輪凸塊2-2；撥片3通過兩個撥片凸塊3-2分別接觸第二齒輪2的齒輪凸塊2-2，實現與第二齒輪2之間力的傳遞。

本實用新型可以達到的技術效果是：

本實用新型通過撥片實現齒輪與齒輪軸之間的連接，當齒輪軸開始轉動時，需要轉過一定角度后才能帶動齒輪旋轉；而當齒輪軸停止轉動時，齒輪仍能轉過一定角度。

本實用新型在齒輪軸無法轉動的情況下，通過齒輪相對于齒輪軸的轉動，使齒輪副繼續一段嚙合傳動行程，使其中一齒輪能夠沿垂直于兩個齒輪軸的連線方向移動，從而實現齒輪副的快速拆卸與組裝。

本實用新型結構堅固可靠，外觀小巧不占空間，制造也比較容易，可應用于各種齒輪傳動場合，尤其是慢速齒輪傳遞場合，在空間狹窄或者有特殊要求的場合具有重要意義。

附圖說明

本領域的技術人員應理解，以下說明僅是示意性地說明本實用新型的原理，所述原理可按多種方式應用，以實現許多不同的可替代實施方式。這些說明僅用于示出本實用新型的教導內容的一般原理，不意味著限制在此所公開的實用新型構思。

結合在本說明書中并構成本說明書的一部分的附圖示出了本實用新型的實施方式，并且與上文的總體說明和下列附圖的詳細說明一起用于解釋本實用新型的原理。

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：

圖1是現有技術齒輪副的嚙合狀態示意圖；

圖2是本實用新型快拆式齒輪傳動結構的示意圖；

圖3是本實用新型的分解示意圖；

圖4是本實用新型的另一實施例的示意圖；

圖5是本實用新型的另一實施例的分解示意圖。

圖中附圖標記說明：

1為第一齒輪，2為第二齒輪，

2-1為撥片容置孔，2-2為齒輪凸塊，

11為第一齒輪軸， 21為第二齒輪軸，

21-1為臺階面， 21-2為連接槽，

21-3為腰形部，

3為撥片，4為緊固螺釘，

3-1為連接塊，3-2為撥片凸塊，

3-3為腰形孔。

具體實施方式