[實用新型]電梯節能運行控制系統

有效

• 申請號: 201720345027.3
• 申請日: 2017-03-31
• 公開（公告）號: CN207001983U
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發明（設計）人: 方珣;彭云
• 申請（專利權）人: 快意電梯股份有限公司
• 主分類號: B66B25/00
• 分類號: B66B25/00;B66B27/00
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司44202
• 代理人: 張艷美,陳進芳

技術領域

本實用新型涉及電梯技術領域，尤其涉及一種適用于自動扶梯/自動人行道的節能運行控制系統。

背景技術

自動扶梯/自動人行道作為特殊的運載工具，在大型商場、地鐵站、機場等場所使用非常普遍，且每天運行時間較長，大部分每天運行12小時以上，且自動扶梯/自動人行道均屬于大功率設備，耗能大。但在不同的場所、每天各個不同的時間段，自動扶梯/自動人行道所承載的客流量不同，若自動扶梯/自動人行道一直按常規速度運行則造成了很大的資源浪費。

目前，大部分廠家的自動扶梯/自動人行道都采用工頻運行，無節能功能。也有部分廠家采用變頻器控制，因此有節能功能，但由于無法判斷多長時間內會有人員乘梯，所以一般直接采用入口啟動感應開關來作為判斷依據，同時做一個時間設定(例如5分鐘)，如果入口啟動感應開關在5鐘內還未檢測到有人員乘梯則進入到節能運行狀態，上述時間通常設置的比較長，如果該時間設定過短，則乘梯人員可能還未到達另一端，自動扶梯/自動人行道就開始減速進入節能模式，造成使用不便。

另外，每臺自動扶梯/自動人行道的長度都不同，上述統一的時間設定方法，很難適應各種不同長度的自動扶梯/自動人行道。同時，若人員僅在自動扶梯/自動人行道的入口位置走動，但并未真正乘梯，由于自動扶梯/自動人行道沒有自動判斷功能，同樣會導致自動扶梯/自動人行道按常規速度運行，并且自動扶梯/自動人行道只能運行滿設定的時間才能進入節能模式，依然造成資源浪費。

因此，有必要提供一種能夠降低能耗、適應不同長度的電梯節能運行控制系統，以解決上述現有技術中所存在的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種能夠降低能耗、適應不同長度的電梯節能運行控制系統。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案為：提供一種電梯節能運行控制系統，適用于自動扶梯或自動人行道，其包括第一感應開關、第二感應開關及控制器；第一感應開關設于自動扶梯或自動人行道的入口處，用于檢測進入所述入口處的人員；第二感應開關設于自動扶梯或自動人行道的第一個梯級踏板處，用于檢測踏入自動扶梯或自動人行道上的人員；控制器分別與所述第一感應開關、所述第二感應開關連接，用于根據所述第一感應開關、所述第二感應開關的檢測結果控制自動扶梯或自動人行道于額定運行速度、節能運行速度間轉換，其中所述額定運行速度大于所述節能運行速度。

較佳地，所述的電梯節能運行控制系統還包括變頻器，其與所述控制器連接，所述控制器通過控制所述變頻器動作以調節自動扶梯或自動人行道的運行速度。

較佳地，所述控制器具有運行信號控制輸出點Y0，所述變頻器連接于所述運行信號控制輸出點Y0。

較佳地，所述變頻器通過繼電器連接于市電的火線。

較佳地，所述控制器具有第一檢測點X1及第二檢測點X2，所述第一感應開關連接于所述第一檢測點X1，所述第二感應開關連接于所述第二檢測點X2。

與現有技術相比，由于本實用新型的電梯節能運行控制系統，其第一感應開關、第二感應開關分別設于自動扶梯或自動人行道的入口處及第一個梯級踏板處，當第一感應開關檢測到人員時，控制自動扶梯或自動人行道以額定運行速度運行，在第一感應開關檢測到人員后的一預設時長內，第二感應開關未檢測到人員，則控制自動扶梯或自動人行道調回節能運行速度運行，如果在該預設時長內，第二感應開關也檢測到人員，才控制自動扶梯或自動人行道繼續以額定運行速度運行，并根據自動扶梯或自動人行道的長度來確定以額定運行速度繼續運行的時長，由此保證乘梯人員一定被運送到另外一端，并使系統能夠適用于任何長度的自動扶梯或自動人行道；當人員被運送到另一端后的一段時間內，第一感應開關、第二感應開關依次均未再檢測到人員時，才控制自動扶梯或自動人行道由額定運行速度轉換為節能運行速度運行，所以，保證乘梯人員一定到達另外一端后才進入節能模式，并能及時進入節能模式，而當有人員僅在端部走動而未真正乘梯時，自動扶梯或自動人行道可以快速進入到節能模式，有效降低能耗，防止資源浪費。

附圖說明

圖1是本實用新型電梯節能運行控制系統的結構示意圖。

圖2是使用本實用新型電梯節能運行控制系統的自動人行道的側視圖。

圖3是圖2中C部分的放大示意圖。

具體實施方式