[實用新型]一種抗沖擊公路護欄

有效

• 申請號: 201720336844.2
• 申請日: 2017-03-31
• 公開（公告）號: CN206667122U
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發明（設計）人: 賈倩;趙強;底思祥
• 申請（專利權）人: 山東交通學院
• 主分類號: E01F15/04
• 分類號: E01F15/04
• 代理公司: 濟南千慧專利事務所(普通合伙企業)37232
• 代理人: 種道北

技術領域：

本實用新型涉及一種抗沖擊公路護欄。

背景技術：

目前，公路護欄大都采用剛性連接結構進行連接安裝，一旦車輛碰撞到護欄時，車輛與護欄會發生猛烈的撞擊，由于護欄的剛性連接結構缺乏緩沖作用，往往會對行駛中的車輛造成巨大的損壞，尤其是在高速公路上，一旦車輛撞擊到公路的護欄，由于車速較快，瞬間的撞擊產生巨大的動能，車輛不僅會對護欄造成損壞，護欄也會對車輛造成嚴重損壞，甚至危及車內司機和乘客的生命安全，從而使得現有的護欄自身缺乏抗沖擊的能力，同時也缺乏保護行駛車輛的作用。

實用新型內容：

本實用新型提供了一種抗沖擊公路護欄，它結構設計合理，當車輛一旦碰撞到護欄，護欄具有緩沖的作用，能夠在短時間內將汽車裝置護欄的沖擊力大大降低，不但能夠對護欄起到一定的保護作用，同時也對行駛中的車輛具有保護作用，能夠將與其進行撞擊的車輛的撞擊力卸掉一部分，在很大程度上避免了對所撞擊車輛造成毀滅性的損害，對車輛的司機和乘客起到了一定的保護作用，解決了現有技術中存在的問題。

本實用新型為解決上述技術問題所采用的技術方案是：

一種抗沖擊公路護欄，包括若干個豎直間隔設置的立桿，在所述立桿的內側面沿立桿的縱向方向設有安裝板，在安裝板上沿安裝板的縱向方向設有滑槽，所述滑槽為橫截面為“凸”字型的凹槽，在相鄰兩立桿朝向公路的一側水平設有橫桿，在橫桿靠近立桿的一側設有支撐桿，支撐桿的一端通過一連接機構與橫桿相連，支撐桿的另一端設有連接塊，連接塊卡設在滑槽內，通過塑料螺栓固定在滑槽內。

所述支撐桿為兩根，兩支撐桿的一端均連接在連接機構上，另一端分開固定在安裝板的滑槽上，兩支撐桿呈一個角度，所述角度為90°-100°。

所述連接機構包括設置在橫桿上的連接桿，在連接桿上設有一球形固定箍，在球形固定箍的內部設有空腔，在球形固定箍上設有一與空腔相連通的圓孔，在空腔內部活動設有一球形固定塊，支撐桿穿過圓孔與球形固定塊相固連，在球形固定塊上設有一固定盲孔，在球形固定箍上設有一與盲孔相配合的固定通孔，一塑料螺栓穿過固定通孔伸入固定盲孔內，將球形固定塊固定在球形固定箍中。

在所述滑槽的內部間隔設有若干個緩沖齒。

在所述連接塊靠近滑槽的一側設有緩沖墊，所述緩沖墊與滑槽內壁相抵接。

本實用新型采用上述結構，當車輛一旦碰撞到護欄，護欄具有緩沖的作用，能夠在短時間內將汽車裝置護欄的沖擊力大大降低，不但能夠對護欄起到一定的保護作用，同時也對行駛中的車輛具有保護作用，能夠將與其進行撞擊的車輛的撞擊力卸掉一部分，在很大程度上避免了對所撞擊車輛造成毀滅性的損害，對車輛的司機和乘客起到了一定的保護作用。

附圖說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的實施例1的結構示意圖。

圖3為本實用新型的實施例2的結構示意圖。

圖4為本實用新型的球形連接機構的機構示意圖。

圖中，1、立桿，2安裝板，3、滑槽，4、橫桿，5、支撐桿，6、連接塊，7、塑料螺栓，8、連接桿，9、球形固定箍，10、圓孔，11、球形固定塊，12、緩沖齒，13、緩沖墊。

具體實施方式：

為能清楚說明本方案的技術特點，下面通過具體實施方式，并結合其附圖，對本實用新型進行詳細闡述。

實施例1：

如圖1-2和圖4中所示，一種抗沖擊公路護欄，包括若干個豎直間隔設置的立桿1，在所述立桿1的內側面沿立桿1的縱向方向設有安裝板2，在安裝板2上沿安裝板2的縱向方向設有滑槽3，所述滑槽3為橫截面為“凸”字型的凹槽，在相鄰兩立桿1朝向公路的一側水平設有橫桿4，在橫桿4靠近立桿1的一側設有支撐桿5，支撐桿5的一端通過一連接機構與橫桿4相連，支撐桿5的另一端設有連接塊6，連接塊6卡設在滑槽3內，通過塑料螺栓7固定在滑槽3內。

所述支撐桿5為兩根，兩支撐桿5的一端均連接在連接機構上，另一端分開固定在安裝板2的滑槽3上，兩支撐桿5呈一個角度，所述角度為90°。

所述連接機構包括設置在橫桿4上的連接桿8，在連接桿8上設有一球形固定箍9，在球形固定箍9的內部設有空腔，在球形固定箍9上設有一與空腔相連通的圓孔10，在空腔內部活動設有一球形固定塊11，支撐桿5穿過圓孔10與球形固定塊11相固連，在球形固定塊11上設有一固定盲孔，在球形固定箍9上設有一與盲孔相配合的固定通孔，一塑料螺栓7穿過固定通孔伸入固定盲孔內，將球形固定塊11固定在球形固定箍9中。