[實(shí)用新型]一種汽車燃油系統(tǒng)的清洗裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720334903.2
• 申請(qǐng)日: 2017-03-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206972376U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-02-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭又喜;鮮中山
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州市多本汽車用品有限公司
• 主分類號(hào): F02B77/04
• 分類號(hào): F02B77/04
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車清洗技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車燃油系統(tǒng)的清洗裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)如今汽車工業(yè)越來(lái)越發(fā)達(dá)，家家戶戶都有起碼一輛汽車代步，與此同時(shí)，汽車的維護(hù)也將成為問(wèn)題，燃油系統(tǒng)作為動(dòng)力設(shè)備，在汽車的行駛中占有極其重要的地位。

由于使用汽油的品質(zhì)差異及駕駛習(xí)慣不正確，市區(qū)擁塞行駛引發(fā)的不斷停頓及空氣品質(zhì)不良等因素，燃油系統(tǒng)燃燒必然會(huì)形成污垢物，這些污垢最先都是由噴油嘴針閥開(kāi)始產(chǎn)生，因?yàn)閲娪妥灬橀y口徑0.002英寸，相當(dāng)于人的發(fā)般細(xì)小，一旦積垢形成堵塞，就會(huì)影響到它霧化噴射供油效能，只要10％的燃油量受限制，就導(dǎo)致燃燒不完全，更增加碳的產(chǎn)生積存，當(dāng)積碳在燃燒室內(nèi)累計(jì)到一定程度時(shí)，整個(gè)燃油系統(tǒng)不順暢，使得引擎功能隨之衰減，造成加速遲鈍、抖動(dòng)，耗油無(wú)力，啟動(dòng)困難，間歇性熄火，有害廢氣排放及溫度升高，駕駛性能便逐漸降低等一系列不良后果；其次，機(jī)油蒸汽會(huì)使節(jié)氣門(mén)形成污垢，車輛怠速是靠節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度提供一定進(jìn)氣量維持的，一般在850轉(zhuǎn)左右，但是隨著節(jié)氣門(mén)慢慢變臟就會(huì)減少進(jìn)氣，進(jìn)氣不順暢則會(huì)導(dǎo)致燃燒不充分，而若車輛要保持正常怠速穩(wěn)定，電腦會(huì)自動(dòng)加大節(jié)氣門(mén)開(kāi)度來(lái)保證正常的進(jìn)氣，這樣就增加了油耗。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種汽車燃油系統(tǒng)的清洗裝置，該清洗裝置對(duì)于燃油系統(tǒng)噴油嘴和節(jié)氣門(mén)的清洗效果好、清洗效率高，能夠減少燃油系統(tǒng)管道的阻塞，解決霧化不良、進(jìn)氣不順暢、燃燒不充分等問(wèn)題，提高燃油的利用率。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：一種汽車燃油系統(tǒng)的清洗裝置，包括機(jī)身、第一清洗液儲(chǔ)存罐、第二清洗液儲(chǔ)存罐、第一輸液裝置、第二輸液裝置和操控面板，所述機(jī)身為封閉式結(jié)構(gòu)，機(jī)身的中間形成有容腔，所述第一清洗液儲(chǔ)存罐和第二清洗液儲(chǔ)存罐分別設(shè)置在容腔內(nèi)，機(jī)身上方開(kāi)設(shè)有與第一清洗液儲(chǔ)存罐連通的第一加注口、與第二清洗液儲(chǔ)存罐連通的第二加注口，所述第一輸液裝置通過(guò)輸液通道與連接第一清洗液儲(chǔ)存罐，所述第二輸液裝置通過(guò)輸液通道與第二清洗液儲(chǔ)存罐連接，所述操控面板控制第一輸液裝置和第二輸液裝置工作。

所述第一輸液裝置包括輸液管和噴頭，輸液管一端與輸液通道連接，另一端安裝噴頭，所述噴頭為噴油嘴專用噴頭。

所述第二輸液裝置包括輸液管和噴頭，輸液管一端與輸液通道連接，另一端安裝噴頭，所述噴頭采用霧化噴頭，該霧化噴頭呈S型。

進(jìn)一步地，本實(shí)用新型所述霧化噴頭包括有與輸液管連接的螺旋增壓液體輸送管道、過(guò)濾裝置、噴頭本體以及調(diào)節(jié)裝置，過(guò)濾裝置安裝在噴頭本體與螺旋增壓液體輸送管道之間，調(diào)節(jié)裝置設(shè)置在噴頭本體的頂部。

所述機(jī)身側(cè)壁開(kāi)設(shè)有氣源接入口，氣源接口外接氣源，內(nèi)接氣管，氣管通過(guò)三通接頭分別與第一清洗液儲(chǔ)存罐、第二清洗液儲(chǔ)存罐連接，本實(shí)用新型的清洗裝置采用氣動(dòng)控制輸液清洗。

所述機(jī)身上方還設(shè)有用于安裝操控面板的區(qū)間以及用于存放工具的工具兜。

所述機(jī)身側(cè)壁還設(shè)置有用于收納第一輸液裝置、第二輸液裝置的收納柜，用于保護(hù)輸液管和噴頭不磨損碰壞。

所述機(jī)身前方還開(kāi)設(shè)有液位顯示視窗，便于觀察第一清洗液儲(chǔ)存罐和第二清洗液儲(chǔ)存罐內(nèi)的液位情況。

本實(shí)用新型的有益效果為：

1、本實(shí)用新型的汽車燃油系統(tǒng)的清洗裝置可同時(shí)清洗噴油嘴和具有復(fù)雜結(jié)構(gòu)節(jié)氣門(mén)，清洗效率高且效果好，能夠減少燃油系統(tǒng)管道的阻塞，解決霧化不良、進(jìn)氣不順暢、燃燒不充分等問(wèn)題，提高燃油的利用率；其次，清洗節(jié)氣門(mén)的同時(shí)也能清洗到進(jìn)氣歧管，具有多種功效，清洗范圍廣，操作方便；

2、本實(shí)用新型的汽車燃油系統(tǒng)的清洗裝置清洗節(jié)氣門(mén)時(shí)不需要把節(jié)氣門(mén)總成拆下來(lái)就可直接進(jìn)行清洗，這種清洗方式既簡(jiǎn)單快捷又不容易產(chǎn)生其他的故障現(xiàn)象；

3、本實(shí)用新型的汽車燃油系統(tǒng)的清洗裝置清洗節(jié)氣門(mén)采用S型霧化噴頭，噴霧呈傘形，具有霧化壓力低、噴射通徑大、噴射分布更均勻等特點(diǎn)，噴洗面積大且清洗效果好。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的示意圖；

圖2為本實(shí)用新型機(jī)身內(nèi)部簡(jiǎn)易示意圖；

圖3為本實(shí)用新型霧化噴頭結(jié)構(gòu)示意圖。