[實用新型]一種鋰電池高溫低濕車間溫濕度調節系統有效

申請號：	201720331769.0	申請日：	2017-03-31
公開（公告）號：	CN207299148U	公開（公告）日：	2018-05-01
發明（設計）人：	孫鵬;古俊鈺;王銘楷;古元春;薛以禮;吳文斯	申請（專利權）人：	上海云懋空氣處理設備有限公司
主分類號：	F24F1/00	分類號：	F24F1/00;F24F3/14;F24F11/89;F24F12/00;F24F13/28;F24F13/30;F24F110/10;F24F110/20
代理公司：	上海科律專利代理事務所(特殊普通合伙)31290	代理人：	袁亞軍
地址：	201616 上海市***	國省代碼：	上海;31
權利要求書：	查看更多	說明書：	查看更多
摘要：
搜索關鍵詞：	一種鋰電池高溫低濕車間溫濕度調節系統
鉆瓜網技術展會專利詞庫專利權人專利榜在售專利公布日期熱門專利

【說明書】：

技術領域

本實用新型涉及鋰電池高溫低濕車間溫濕度控制領域，尤其涉及一種鋰電池高溫低濕車間溫濕度調節系統。

背景技術

鋰電池的生產對車間環境相對濕度的要求很高。在一些生產工藝環節，不僅對車間內空氣的相對濕度有嚴格要求，而且要求室內的溫度要維持在40攝氏度以上，如開口高溫老化車間。為滿足該種高溫低濕車間的溫濕度調節及控制要求，往往采用轉輪除濕機組控制室內濕度，并在送風管上安裝電加熱器滿足室內溫度控制要求。

轉輪除濕是一種成熟可靠的低濕度環境控制技術，廣泛應用于對環境濕度有嚴格要求的場合，如鋰電池、醫藥、食品、半導體等行業。除濕轉輪是轉輪除濕機的核心部件，其安裝在除濕機組內部，低速緩慢旋轉，保證除濕過程的連續。圓形除濕轉輪的基本分區包括處理區和再生區兩部分，當處理空氣通過轉輪的處理區時，空氣中所含的水分被轉輪中的吸濕介質所吸附，處理空氣變成干空氣再由處理風機送出；同時，另一路空氣先經過再生加熱器，變成100到150攝氏度的高溫空氣，再通過轉輪再生區，使轉輪中已吸附的水分蒸發，之后該路高溫空氣再由再生風機排出到室外。轉輪除濕機在上述連續運行過程中，需要消耗大量能源以提升再生空氣的溫度，這也是轉輪除濕機運行能耗高的關鍵原因。

由于車間生產的連續性，維持高溫低濕車間全年運行，能耗極高。針對這種特殊的高溫低濕車間溫濕度調節系統能耗過高的問題，尚沒有相關專利提出系統的節能解決方案。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種鋰電池高溫低濕車間溫濕度調節系統，通過利用鋰電池廠排出的高溫廢水對除濕機干燥過的風進行加熱，能夠有效地節省能源。

為達到以上目的，本實用新型采用的技術方案為：一種鋰電池高溫低濕車間溫濕度調節系統，包括除濕機和鋰電池高溫低濕車間，所述除濕機包括用以對室外新風進行干燥的處理區和用以對處理區干燥過的干燥風進行加熱的加熱器，經過加熱器加熱的干燥風通過送風管道送入高溫低濕車間，其特征在于，還包括分別通過供水管和回水管與加熱器連接的蓄熱水箱。

優選地，所述蓄熱水箱的水的熱量來源于空壓站或制氮站。

優選地，所述蓄熱水箱的水的熱量來源于蒸汽鍋爐房的蒸汽冷凝水。

優選地，還包括通過進風管道和出風管道與送風管道并聯的風冷高溫熱泵機組或者水冷高溫熱泵機組，在進風管道上設置有熱泵側旁通風閥，在送風管道上與風冷高溫熱泵機組或者水冷高溫熱泵機組并聯的部分上設置有送風管調節風閥。

優選地，所述除濕機還包括設置在與處理區的進風口連接的管道上的表冷器，所述水冷高溫熱泵機組通過水管與表冷器連接。

優選地，所述水冷高溫熱泵機組還與冷水機組冷卻水系統通過水管連接。

優選地，在所述送風管道與鋰電池高溫低濕車間的連接處設置有過濾器。

優選地，設置在所述鋰電池高溫低濕車間上的車間回風口通過回風管與一次回風口連接，所述一次回風口設置在與處理區的進風口連接的管道上。

優選地，所述回風管還與二次回風口連接，所述二次回風口設置在與處理區的出風口連接的管道上。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：

1)該系統的加熱器與蓄熱水箱相連，蓄熱水箱中的水的熱量來自于鋰電池廠中的空壓站或者制氮站或者蒸汽爐房，通過對空壓站或者制氮站或者蒸汽爐房的熱量進行回收，不僅避免了能源的浪費，還可以用以對氣體進行加熱，進而減少了整個系統的能耗；

2)該系統還采用了風冷高溫熱泵機組用于在加熱器的加熱溫度不能達到需要的溫度時對氣體進行在加熱，基于蒸氣壓縮式制冷循環，風冷高溫熱泵機組直接從室外環境吸熱，冷凝溫度可達60攝氏度以上，風冷高溫熱泵機組加熱效率是常規電加熱的2到3倍，可以有效降低系統運行能耗。

3)該系統還采用了水冷高溫熱泵機組，通過水冷高溫熱泵機組不僅可以對氣體加熱，也可以對流過其中的水進行降溫，能夠同時滿足多個裝置的需求，避免了能源的浪費，降低了整個系統的能耗。