[實(shí)用新型]用于加工車輛模具刃口的刀具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720330491.5
• 申請(qǐng)日: 2017-03-30
• 公開（公告）號(hào): CN206662367U
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 魏偉;宋濤;贠東冉;張曉;趙廷見;王小偉;張金龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京現(xiàn)代汽車有限公司
• 主分類號(hào): B23C5/14
• 分類號(hào): B23C5/14
• 代理公司: 北京英創(chuàng)嘉友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11447
• 代理人: 陳慶超,桑傳標(biāo)

技術(shù)領(lǐng)域

本公開涉及模具加工領(lǐng)域，具體地，涉及一種用于加工車輛模具刃口的刀具。

背景技術(shù)

汽車模具刃口是通過刃口焊條焊接后再進(jìn)行加工，其洛氏硬度HRC范圍為55～60。模具刃口加工通常包括避空加工，避空加工一般又分為刃口輪廓加工和避空加工兩個(gè)步驟。刃口輪廓加工傳統(tǒng)上采用鑲合金立銑刀具來(lái)完成。刃口輪廓加工結(jié)束后，改用T型刀具對(duì)刃口部位以下6mm～8mm的位置進(jìn)行刃口避空加工。刃口避空加工的目的是修邊刃口剪切后，可以釋放金屬板材在復(fù)雜型面時(shí)所產(chǎn)生的應(yīng)力，有利于使板料快速、順暢地滑落。模具刃口的傳統(tǒng)加工方法中，由于需要鑲合金立銑刀具和T型刀具兩種刀具，因此加工過程中需要更換刀具，從而影響模具刃口的加工效率。

實(shí)用新型內(nèi)容

本公開的目的是提供一種用于加工車輛模具刃口的刀具，該刀具可以提高對(duì)車輛模具刃口的加工效率。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本公開提供一種用于加工車輛模具刃口的刀具，所述刀具包括刀體和刀頭，其中，在所述刀體和所述刀頭之間形成有用于進(jìn)行避空加工的避空刀部。

可選地，所述避空刀部形成為柱狀，該柱狀的周長(zhǎng)小于所述刀體的周長(zhǎng)，并且小于所述刀頭的周長(zhǎng)。

可選地，所述避空刀部的長(zhǎng)度為14mm～22mm。

可選地，所述避空刀部車削而成。

可選地，所述刀體和所述避空刀部之間形成有錐形過渡部，所述錐形過渡部從所述刀體到所述避空刀部逐漸變小。

可選地，所述刀具為立銑刀。

可選地，所述刀頭包括從所述避空刀部延伸出的第一刀片和第二刀片，并且所述第一刀片與所述第二刀片的自由端交叉錯(cuò)開。

本公開通過在刀體和刀頭之間形成用于進(jìn)行避空加工的避空刀部，使得刀具可以同時(shí)用于模具刃口加工的刃口輪廓加工步驟和避空加工步驟，從而避免了在對(duì)車輛模具刃口進(jìn)行加工的過程中更換刀具，提高了車輛模具刃口的加工效率。

本公開的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式部分予以詳細(xì)說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

附圖是用來(lái)提供對(duì)本公開的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書的一部分，與下面的具體實(shí)施方式一起用于解釋本公開，但并不構(gòu)成對(duì)本公開的限制。在附圖中：

圖1是本公開用于加工車輛模具刃口的刀具的示例性實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是車輛模具刃口位置的示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明

1刀體2刀頭3避空刀部

4錐形過渡部5上模6下模

7壓料板5a上模刃口 21第一刀片

22第二刀片

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本公開的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式僅用于說(shuō)明和解釋本公開，并不用于限制本公開。

在本公開中，在未作相反說(shuō)明的情況下，使用的方位詞如“上、下、左、右”通常是指附圖中的上、下、左、右。

參照?qǐng)D1，本公開涉及一種用于加工車輛模具刃口的刀具，盡管如此，本公開刀具的適用范圍包括但不限于對(duì)車輛模具刃口進(jìn)行加工。如前所述，對(duì)車輛模具刃口進(jìn)行加工時(shí)，需要包括刃口輪廓加工和避空加工兩個(gè)步驟。為了實(shí)現(xiàn)使用一個(gè)刀具即可完成兩個(gè)加工步驟，本公開的刀具可以包括刀體1和刀頭2，并且在刀體1和刀頭2之間形成有用于進(jìn)行避空加工的避空刀部3。

參照?qǐng)D2，示出了車輛模具刃口位置，其中包括上模5、下模6和壓料板7，本公開主要是利用刀具對(duì)上模刃口5a進(jìn)行加工。加工時(shí)，首先可通過刀頭2完成第一加工步驟，即對(duì)車輛模具刃口輪廓的加工。在第二加工步驟中，仍可以繼續(xù)通過刀頭2進(jìn)行加工，同時(shí)，由于避空刀部3的存在，可以在模具所需的避空位置處不進(jìn)行加工，即完成避空加工。可以看出，整個(gè)模具刃口加工過程，利用本公開的一個(gè)刀具即可完成，避免了更換刀具的過程，提高了模具刃口的加工效率。此外，可以理解的是，現(xiàn)有的鑲合金立銑刀具通常只利用了刀頭2的端部和中間部位，導(dǎo)致刀頭2靠近刀體1的部分的利用率，使用范圍小且使用壽命短。本公開通過形成避空刀部3后，增加了刀頭2靠近避空刀部3的部位的利用率，由此增加了刀具的使用范圍，通過有效地使用刀頭2的各個(gè)部位，延長(zhǎng)了整個(gè)刀具的使用壽命。

如圖1所示，刀具的避空刀部3可以形成為柱狀，該柱狀的直徑為13mm～18mm。為實(shí)現(xiàn)避空，該柱狀的周長(zhǎng)小于刀體1的周長(zhǎng)并且小于刀頭2的周長(zhǎng)。此處，刀頭2在長(zhǎng)度延伸方向上的各個(gè)周長(zhǎng)不一致的情況下，刀頭2的周長(zhǎng)通常是指刀頭2尺寸最小部分的周長(zhǎng)。