[實(shí)用新型]叉車輪轂轉(zhuǎn)運(yùn)貨架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720328339.3
• 申請(qǐng)日: 2017-03-30
• 公開（公告）號(hào): CN206644852U
• 公開（公告）日: 2017-11-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 呂品
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽好運(yùn)機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B62B3/04
• 分類號(hào): B62B3/04;B62B3/08;B62B3/10
• 代理公司: 合肥天明專利事務(wù)所(普通合伙)34115
• 代理人: 婁岳

1.一種叉車輪轂轉(zhuǎn)運(yùn)貨架，其特征在于：包括貨架本體（10），貨架本體（10）上設(shè)置有框面位于水平方向的矩形框架（20），框架（20）上設(shè)置有用于限制輪轂（A）移動(dòng)的限位單元（30），貨架本體（10）上還設(shè)置有用于裝、卸輪轂（A）的頂升機(jī)構(gòu)（40），頂升機(jī)構(gòu)（40）驅(qū)動(dòng)框架（20）處于水平和傾斜兩種位置狀態(tài)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車輪轂轉(zhuǎn)運(yùn)貨架，其特征在于：所述的限位單元（30）包括兩根與框架（20）短邊平行的支桿（31），支桿（31）的外側(cè)邊對(duì)稱設(shè)置有盆口定位柱（32），盆口定位柱（32）的位置與輪轂（A）的盆口位置吻合，支桿（31）的內(nèi)側(cè)邊中間位置處向內(nèi)延伸設(shè)置有外徑定位塊（33），外徑定位塊（33）的位置與輪轂（A）的外徑吻合。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車輪轂轉(zhuǎn)運(yùn)貨架，其特征在于：所述的頂升機(jī)構(gòu)（40）為氣彈簧，氣彈簧的一端與貨架本體（10）的側(cè)邊鉸接、另一端與框架（20）的短邊鉸接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的叉車輪轂轉(zhuǎn)運(yùn)貨架，其特征在于：貨架本體（10）的豎管（11）的內(nèi)側(cè)設(shè)置有支撐塊（12），支撐塊（12）與框架（20）的長(zhǎng)邊構(gòu)成搭接配合。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的叉車輪轂轉(zhuǎn)運(yùn)貨架，其特征在于：外徑定位塊（33）包括與3T輪轂（A）外徑適配的第一外徑定位塊（331）和與4-5T輪轂（A）外徑適配的第二定位塊（332）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的叉車輪轂轉(zhuǎn)運(yùn)貨架，其特征在于：限位單元（30）在框架（20）上間隔設(shè)置有3組，框架（20）在貨架本體（10）上豎向間隔設(shè)置有4組。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的叉車輪轂轉(zhuǎn)運(yùn)貨架，其特征在于：貨架本體（10）底部的四個(gè)邊角處設(shè)置有一組行走輪（13）和一組導(dǎo)向輪（14），且行走輪（13）和導(dǎo)向輪（14）在貨架本體（10）底部呈前后排列。