[實用新型]一種臺車鉸軸連接結構

有效

• 申請號: 201720328277.6
• 申請日: 2017-03-31
• 公開（公告）號: CN206842878U
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發明（設計）人: 郭磊;牛彥鵬;孫樂維;張紹旭;王乾寧;劉澤峰
• 申請（專利權）人: 新鄉市起重設備廠有限責任公司
• 主分類號: B66C9/00
• 分類號: B66C9/00;B66C9/10
• 代理公司: 新鄉市平原智匯知識產權代理事務所(普通合伙)41139
• 代理人: 林海

技術領域

本實用新型涉及一種臺車鉸軸連接結構，特別適用于起重機上的臺車與支架連接時使用。

背景技術

國家知識產權局授權的專利，專利號2015203806895，名稱：“用于起重機臺車組的連接裝置”，該專利在實際生產中，半圓形軸座兩側都需鉆孔，既要翻轉被鉆物才能完成兩側的鉆孔，其缺點是，翻轉后易導致螺紋孔的水平，產生偏差，從而造成鉸軸安裝不便，由于鉸軸受重載，不易潤滑，其材質強度往往高于臺車架和支座，在使用中，鉸接軸與孔相互摩擦，噪音大，長期運行后，臺車安裝孔會造成磨損。

發明內容

本實用新型的任務是提出一種消除噪音、簡化臺車鉸軸的安裝，減少噪音的一種臺車鉸軸連接結構。

本實用新型的任務是這樣完成的，它包括臺車架、支座和圓環鎖緊環，其特征在于：鉸軸的兩端車有裝配半圓擋板的卡槽，所述半圓擋板的中心加工有內圓，半圓擋板的半圓板面上加工有螺紋孔，固定圓環的中心加工有裝配孔，所述固定圓環的四周面上加工有通孔。所述螺紋孔的設置是均勻分布，所述通孔與螺紋孔疊加后相互對應，數量相同。所述鉸軸與臺車架和支座安裝孔中間設置有潤滑軸承。

本實用新型具有以下效果：本技術方案無需對兩半圓軸座進行鉆螺紋孔，減少了機加工帶來的誤差，簡化了臺車鉸軸的安裝，鉸接軸與軸座孔增加自潤滑軸承，減少軸座孔摩擦，消除噪音，同時提高了產品質量。

附圖說明

圖1 是本實用新型的連接結構示意圖；圖2圖1B-B方向結構示意圖；圖3是半圓擋板結構示意圖；圖4是固定圓環結構示意圖。

圖面說明：1臺車架，2、支座，3、鉸軸，4、半圓擋板，5、圓形鎖緊環，6、螺栓，7、固定圓環，8、潤滑軸承，9、通孔，10、螺紋孔，11、內圓。

具體實施方式

本技術方案克服了現有技術在臺車架和支座上鉆孔的缺陷，杜絕了安裝過程中的誤差，鉸軸3的兩端車有裝配半圓擋板4的卡槽，所述半圓擋板的中心加工有內圓11，半圓擋板的半圓板面上加工有螺紋孔10，所述螺紋孔的設置是均勻分布，固定圓環7的中心加工有裝配孔，所述固定圓環的四周面上加工有通孔，所述通孔9與螺紋孔10疊加后相互對應，數量相同，所述鉸軸與臺車架和支座安裝孔中間設置有潤滑軸承8，目的是減少安裝孔的磨損消除噪音。

安裝時，并將圓環鎖緊環5放置在臺車架1和支座2加工的凹槽中，再將半圓擋板4放置在鉸軸的卡槽內，最后將固定圓環7上的通孔9與半圓擋板上的螺紋孔10對齊，用螺栓6緊固。從而減少了臺車架和支座的機加工誤差，簡化了臺車架和支座加工及其安裝流程，消除了噪音。