[實用新型]座椅調節結構及電動車

有效

• 申請號: 201720327496.2
• 申請日: 2017-03-30
• 公開（公告）號: CN206606288U
• 公開（公告）日: 2017-11-03
• 發明（設計）人: 羅建榮;孫太喜;劉世輝;彭建彪
• 申請（專利權）人: 深圳貝仕達克技術股份有限公司
• 主分類號: B62J1/00
• 分類號: B62J1/00;B62J1/02;B62J1/08
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙)11350
• 代理人: 湯東鳳

1.座椅調節結構，其特征在于，包括主車架、座梁、鞍座、座梁支架、減震器、及高度調節扣，所述座梁轉動連接于所述主車架，所述鞍座設置于所述座梁上且所述鞍座能跟隨所述座梁的轉動而相對所述主車架轉動，所述座梁支架固定于所述座梁，所述座梁支架及所述主車架之間通過所述減震器連接，使得所述主車架、所述座梁及所述減震器形成三角形的固定結構。

2.如權利要求1所述座椅調節結構，其特征在于，所述減震器一端與所述主車架轉動連接，所述減震器遠離所述主車架一端與所述座梁支架轉動連接。

3.如權利要求2所述座椅調節結構，其特征在于，所述座梁支架包括支架本體及從所述支架本體下表面向下延伸形成的兩凸耳，并通過兩凸耳與所述減震器實現轉動連接。

4.如權利要求3所述座椅調節結構，其特征在于，所述座梁支架還包括一T形滑件，所述座梁下表面設置有T形滑槽，所述T形滑件可以在所述T形滑槽內滑動。

5.如權利要求4所述座椅調節結構，其特征在于，所述T形滑件包括一第三通孔，所述座梁在所述T形滑槽底部設置有若干第四通孔，且若干所述第四通孔中至少一個正對所述第三通孔。

6.如權利要求5所述座椅調節結構，其特征在于，所述高度調節扣包括基座、拉扣、彈性件及壓桿，所述基座與所述座梁支架固定，所述基座包括第五通孔，所述壓桿穿過所述第五通孔，伸入到所述第三通孔及其中一個第四通孔內，所述拉扣通過一轉軸轉動連接于所述壓桿一端，所述彈性件套設于所述壓桿外周。

7.如權利要求6所述座椅調節結構，其特征在于，所述壓桿包括外徑不等的第一部分和第二部分，所述第一部分外徑小于所述第二部分。

8.如權利要求7所述座椅調節結構，其特征在于，所述彈性件套設于所述第一部分外周，使得所述彈性件處于所述基座及所述第二部分之間，且時刻處于壓縮狀態。

9.如權利要求2所述座椅調節結構，其特征在于，所述主車架上設置有固定結構，所述固定結構向外延伸形成兩固定凸耳，兩固定凸耳之間形成一凹槽，兩固定凸耳上設置有第一通孔，一轉軸穿過所述第一通孔將所述減震器一端固定于兩固定凸耳之間。

10.一種電動車，包括車體及座椅調節結構，其特征在于，所述座椅調節結構為權利要求1-9任一項所述座椅調節結構。