[實用新型]一種具有冷卻降噪功能的引擎蓋

有效

• 申請號: 201720324756.0
• 申請日: 2017-03-30
• 公開（公告）號: CN206856805U
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發明（設計）人: 吳銀娣
• 申請（專利權）人: 吳銀娣
• 主分類號: B62D25/10
• 分類號: B62D25/10;B62D25/12;B60R13/08
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙)32231
• 代理人: 黃杭飛

技術領域

本實用新型涉及引擎蓋技術領域，具體為一種具有冷卻降噪功能的引擎蓋。

背景技術

汽車引擎蓋屬于汽車裝飾品的一種，保護的是汽車的引擎，目前，汽車冷卻主要是通過車頭前部的進風口，而單一的進風口冷卻，冷卻速度較慢，當汽車遠途行駛的時候，無法滿足發動機冷卻需求，而且夏季氣溫高汽車散熱難,發動機引擎蓋內的溫度可達到100℃,很容易發生自燃，造成安全隱患，同時發動機在工作時會產生較大的噪音，這會降低駕駛樂趣，會導致司機的煩躁，進而加大安全隱患。例如中國專利申請號為201520737798.8一種一體化電動汽車引擎蓋，包括外蒙皮和內襯支架，外蒙皮和內襯支架采用鋪層結構，內襯支架采用單面凹型模具進行成型生產，內襯支架內設有凹槽，凹槽內設有若干個加強筋，加強筋呈十字形排列，內襯支架外圍設有外框。相對現有技術，本實用新型結構強度高，性價比高，能夠提高生產效率，滿足輕量化要求，并且能夠有效節省材料。單一的進風口冷卻，冷卻速度較慢，當汽車遠途行駛的時候，無法滿足發動機冷卻需求，同時發動機在工作時會產生較大的噪音，這會降低駕駛樂趣，會導致司機的煩躁，進而加大安全隱患，例如中國專利申請號為201420689642.2一種耐用型汽車引擎蓋，包括弧形的蓋體，所述蓋體上設有引風孔，引風孔具有下傾的進風端，蓋體上表面位于進風端處罩設一防雜網，防雜網上端設有一向上翹起的遮雨邊；蓋體前端邊緣設有水平延伸的橡膠保護條，蓋體前端底部鉸接有支撐軸；蓋下表面設有照明燈，該照明燈連接一設于蓋體上表面的太陽能電池，蓋體上形成容納太陽能電池的安置槽，太陽能電池連接一設于蓋體下表面的加熱裝置和降溫扇，所述蓋體邊緣設有與車身接觸的減震彈簧。但是冷卻速度較慢，當汽車遠途行駛的時候，無法滿足發動機冷卻需求，同時發動機在工作時會產生較大的噪音，這會降低駕駛樂趣，會導致司機的煩躁，進而加大安全隱患，鑒于上述問題，本實用新型設計一種具有冷卻降噪功能的引擎蓋，以解決上述提到的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種具有冷卻降噪功能的引擎蓋，以解決上述背景技術中提出的冷卻速度較慢，當汽車遠途行駛的時候，無法滿足發動機冷卻需求，同時發動機在工作時會產生較大的噪音，這會降低駕駛樂趣，會導致司機的煩躁，進而加大安全隱患的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種具有冷卻降噪功能的引擎蓋，包括引擎蓋本體，所述引擎蓋本體的頂部左側開設有兩組進風孔，兩組所述進風孔的頂部均設置有擋風板，所述擋風板的左側設置有防護網，所述引擎蓋本體的頂部右側開設有凹槽，所述凹槽的內腔設置有太陽能電池板，所述引擎蓋本體的右壁設置有安裝件，所述安裝件的底部設置有安裝卡扣，所述引擎蓋本體的底部設置有降噪板，所述降噪板的底部均勻設置有風扇，所述降噪板包括無紡布層，所述降噪板的頂部均勻設置有消音孔，所述無紡布層的底部設置有玻璃纖維層，所述玻璃纖維層的底部設置有耐熱硅膠層，所述耐熱硅膠層的底部設置有鋁箔層。

優選的，所述進風孔設置有兩組，且兩組進風孔的結構相同。

優選的，兩組所述消音孔之間均勻設置有消音棉塊。

優選的，所述擋風板為半圓形狀。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該種具有冷卻降噪功能的引擎蓋，其引擎蓋本體頂部的進風孔在車輛在行駛過程中，能夠便于空氣的進入對發動機及其他設備進行冷卻，保證發動機的正常工作，進風孔頂部的擋風板和防護網，在滿足進風的同時，防護網能夠防止異物進入引擎蓋本體內，避免造成設備損壞，太陽能電池板能夠對利用太陽能發電并存儲在電池組內，為風扇供電，同時在車輛停止時，風扇對引擎蓋本體內進行吹風散熱，降低引擎蓋本體內的溫度，減緩線路的老化速度，保證了汽車的安全，玻璃纖維層、耐熱硅膠層、無紡布層和鋁箔層具有很好的散熱和消音功能，不僅能夠吸收發動機產生的噪音，同時還能夠避免汽車引擎蓋內產生共振，保護汽車的設備。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型降噪板結構示意圖。

圖中：1引擎蓋本體、2進風孔、3擋風板、4防護網、5凹槽、 6太陽能電池板、7安裝件、8安裝卡扣、9降噪板、10風扇、11消音孔、12玻璃纖維層、13耐熱硅膠層、14鋁箔層、15無紡布層。

具體實施方式