[實用新型]機械軌道對軌機構

有效

• 申請號: 201720322643.7
• 申請日: 2017-03-29
• 公開（公告）號: CN206766986U
• 公開（公告）日: 2017-12-19
• 發明（設計）人: 涂杰;秦林
• 申請（專利權）人: 天奇自動化工程股份有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙)32104
• 代理人: 殷紅梅

技術領域

本實用新型涉及一種對軌機構，具體的說是機械軌道對軌機構，屬于對軌設備技術領域。

背景技術

現有技術中，載有汽車部件的輸送小車通過活動軌道輸送到固定軌道上實現轉運加工。當載有汽車部件的輸送小車從活動軌道轉運到固定軌道上時，需要將固定軌道和活動軌道對軌連接，載有汽車部件的輸送小車從能夠順利進入固定軌道。傳統的對軌結構一般采用氣缸作為驅動元件，實現活動軌道和固定軌道的對軌，不僅成本較高，而且對軌時間長，影響了工作效率。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種機械軌道對軌機構，采用機械無動力對軌方式實現活動軌道和固定軌道的對軌，降低了設備成本，節省了對軌時間，提高了工作效率。

按照本實用新型提供的技術方案，機械軌道對軌機構包括活動軌道、固定軌道和對軌組件，其特征是：對軌組件包括對軌軌道支架，對軌軌道支架內側對稱設有兩個對軌軌道，對軌軌道支架外側對稱設有兩個托桿；活動軌道的對軌端兩側設有轉軸，對軌組件的兩個托桿前端與對軌端兩側的轉軸轉動連接；固定軌道的對軌端兩側設有托塊，對軌組件的兩個托桿后端能夠卡入固定軌道的對軌端兩側的托塊中實現對軌；活動軌道上固定對軌固定架，對軌固定架前端設有連接螺桿，連接螺桿下端伸入對軌軌道支架中并連接限位螺母。

進一步的，連接螺桿上端通過鎖緊螺母鎖緊在對軌固定架上。

本實用新型與已有技術相比具有以下優點：

本實用新型結構簡單、緊湊、合理，工作穩定可靠；采用機械無動力對軌方式實現活動軌道和固定軌道的對軌，降低了設備成本，節省了對軌時間，提高了工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型主視圖。

圖2為本實用新型俯視圖。

圖3為本實用新型側視圖。

附圖標記說明：1-活動軌道、2-固定軌道、3-對軌固定架、4-連接螺桿、5-限位螺母、6-對軌軌道支架、7-轉軸、8-托桿、9-托塊、10-對軌軌道。

具體實施方式

下面本實用新型將結合附圖中的實施例作進一步描述：

如圖1~3所示，本實用新型主要包括活動軌道1、固定軌道2和對軌組件。

對軌組件包括對軌軌道支架6，對軌軌道支架6內側對稱設有兩個對軌軌道10，對軌軌道支架6外側對稱設有兩個托桿8。

活動軌道1的對軌端兩側設有轉軸7，對軌組件的兩個托桿8前端與對軌端兩側的轉軸7轉動連接。

固定軌道2的對軌端兩側設有托塊9，對軌組件的兩個托桿8后端能夠卡入固定軌道2的對軌端兩側的托塊9中實現對軌。

活動軌道1上固定對軌固定架3，對軌固定架3前端設有連接螺桿4，連接螺桿4上端通過鎖緊螺母鎖緊在對軌固定架3上，連接螺桿4下端伸入對軌軌道支架6中并連接限位螺母5，限位螺母5避免連接螺桿4從對軌軌道支架6中脫出。

本實用新型的工作原理是：對軌組件平時設置在活動軌道的對軌端。在對軌時，對軌組件的兩個托桿后端通過重力從上往下落入托塊中，實現對軌組件與固定軌道的對接。輸送小車沿著活動軌道進入對軌組件的對軌軌道中，然后再進入固定軌道。

本實用新型結構簡單、緊湊、合理，工作穩定可靠；采用機械無動力對軌方式實現活動軌道和固定軌道的對軌，降低了設備成本，節省了對軌時間，提高了工作效率。