[實用新型]自鎖定升降控制器

有效

• 申請號: 201720322555.7
• 申請日: 2017-03-30
• 公開（公告）號: CN207036143U
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發明（設計）人: 劉磊;曾永文;莫曉光;關玉新;劉江華;李彥松;劉喆
• 申請（專利權）人: 中國石油集團長城鉆探工程有限公司錄井公司
• 主分類號: G01D11/00
• 分類號: G01D11/00;B25B27/14
• 代理公司: 沈陽亞泰專利商標代理有限公司21107
• 代理人: 史力伏

技術領域

本實用新型涉及升降控制器，尤其涉及一種自鎖定升降控制器。

背景技術

綜合錄井鉆井液傳感器，現有的安裝、垂直高度調節、保養和拆卸操作方式為：將矩形金屬底座用螺栓固定在循環罐面上，用螺栓將傳感器固定在矩形邊框上，調節高度和保養時需兩人合作，一人用力提起固定傳感器相對位置，另一人用螺栓迅速固定。

現有傳感器吃水深度的調整、保養及拆卸和安裝存在以下缺點。

1、傳感器吃水深度的調整、保養及拆卸和安裝需要兩人配合一人不能獨立完成作業。

2、傳感器吃水深度的調整、保養不及時易造成沉砂掩埋現象，縮短傳感器使用壽命。

3、在調整保養傳感器時，由于人員失手易造成人身傷害。

以上缺點易造成傳感器損壞，增大了操作人員操作難度，在操作過程中亦存在安全隱患。

發明內容

本實用新型就是針對現有技術存在的缺陷，提供一種自鎖定升降控制器，其延長傳感器的使用壽命，減輕勞動強度，降低操作人員的操作難度和人力資源成本，消除安全隱患，使傳感器安裝、垂直高度的調節、保養及拆卸過程中操作簡便、靈活、安全。

為實現上述目的，本實用新型提供了自鎖定升降控制器，包括齒條、自鎖定單元、掛件及底座。

所述齒條一端焊接于一底座之上，所述齒條另一端設有防止游車出界的球形限位塊，所述球形限位塊與齒條可拆卸式連接。

所述掛件為一矩形鋼板狀結構，所述掛件上開設有一用于懸掛傳感器的長條狀方孔。

所述自鎖定單元包括與該掛件相連的游車，該游車為一長方體狀空殼，所述游車外壁與掛件相連接；所述齒條從該空殼的上、下表面穿過，該齒條與位于所述空殼內的一滾齒狀結構嚙合連接。

所述滾齒狀結構包括圓柱形滾齒。

所述滾齒的一側一體式連接有一第一動力軸，該第一動力軸一體式連接有一軸一，所述軸一的另一端從所述游車一側壁伸出，并與一手輪相連。

所述軸一的外徑小于所述第一動力軸的外徑。

所述滾齒的另一側一體式連接有一軸二，該軸二的另一端從所述游車另一側壁穿出、與一軸三的一端一體式相連；所述軸三的另一端設置有（一段）一定長度的外螺紋，該軸三上依次套裝襯管、壓感片、緩沖彈簧及與外螺紋螺紋連接的六角螺母；所述襯管通過滑動鍵槽與一單向軸承的內圈相連且該襯管兩端伸出所述單向軸承外，所述單向軸承的外圈與所述游車另一側壁相連；所述壓感片一側與所述襯管相接觸，所述緩沖彈簧的一端與壓感片另一側相接觸，所述緩沖彈簧另一側與所述螺母相接觸。

所述第一動力軸、軸二、軸三及單向軸承的軸心共線。

所述第一動力軸的外徑與滾齒狀結構的外徑相同、均大于軸二的外徑，軸二的外徑大于軸三的外徑；所述襯管的內徑等于軸三的外徑或比軸三的外徑大0.2mm；所述軸二的直徑大于所述單向軸承內環的直徑。

調節六角螺母位于所述外螺紋上的位置，向單向軸承方向沿外螺紋旋進所述六角螺母，該六角螺母擠壓所述緩沖彈簧，緩沖彈簧擠壓所述壓感片，壓感片與所述襯管的另一端的摩擦力增大，所述襯管一端與軸二的摩擦力增大。

背向單向軸承方向沿外螺紋旋出所述六角螺母，該六角螺母對所述緩沖彈簧的擠壓力減小，緩沖彈簧對所述壓感片的擠壓力變小，所述壓感片與所述襯管另一端的摩擦力減小，所述襯管一端與軸二的摩擦力減小。

作為本實用新型的一種優選方案，所述的齒條材質為45號鋼、201不銹鋼或304不銹鋼，所述游車的材質為A3鐵。

作為本實用新型的另一種優選方案，所述的球形限位塊為紅色。可起警示作用。

作為本實用新型的另一種優選方案，所述的球形擋塊與齒條螺紋連接。

作為本實用新型的另一種優選方案，所述壓感片采用摩擦片。

與現有技術相比本實用新型有益效果。

本實用新型使得作業人員只需施加很小的外力就能把傳感器輕松的上提下放，降低了勞動強度，實現了單人獨立徒手完成作業，達到操作簡單化。

本實用新型所述傳感器得到及時的保養避免了沉砂掩埋現象降低傳感器的損傷程度，保證了監測參數的及時性和準確性。

本實用新型所述自鎖定單元有效的保證了上提下放過程中可能造成的人員傷害，消除了作業安全隱患。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步說明。本實用新型保護范圍不僅局限于以下內容的表述。

圖1是本實用新型齒條結構示意圖。

圖2是本實用新型游車、掛件及齒條連接示意圖。