[實用新型]飛機航前保護套的拆除檢測裝置及收納箱

有效

• 申請號: 201720322481.7
• 申請日: 2017-03-29
• 公開（公告）號: CN206787606U
• 公開（公告）日: 2017-12-22
• 發明（設計）人: 蔣躍飛;樂光;陶金亮;趙國斌;鄭博文;項昌毅;蔣曉婷;張宇一
• 申請（專利權）人: 中國商用飛機有限責任公司;中國商用飛機有限責任公司上海飛機設計研究院
• 主分類號: G01D21/02
• 分類號: G01D21/02
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司31100
• 代理人: 李小芳

技術領域

本實用新型涉及飛機航電領域，尤其涉及用于檢測飛機航前保護套是否拆除的裝置及用于飛機航前保護套的收納箱。

背景技術

飛機在航空公司停機維護以及制造廠在制造飛機的過程中，會將飛機駕駛艙附近的迎角傳感器、全靜壓探頭、總溫傳感器、RAT螺旋槳等用塑料套管和/或柔性材料(統稱航前保護套)包裹，以防止靈敏的傳感器在停機過程中受到損傷和污染。在飛機起飛前，需要將航前保護套全部摘除才能起飛。如果忘記摘除航前保護套，則可能發生飛行災難。

目前針對航前保護套的拆除缺乏相應的自動檢測方法，所采取的措施一般是由工作人員進行人工摘除，隨后目視檢查，摘除過程中缺乏與機組人員的有效信息溝通。在實踐中，曾發生過飛機因未摘除RAT保護套而在起飛后將RAT葉片卷折的案例。

另外，航空公司常用的一種方法是在駕駛艙內安裝一個保護套的收納箱，地勤人員摘完保護套后放入收納箱，由機長在航前主動目視檢查收納箱，以確保航前保護套全部摘除后才起飛。此方法的一個缺點是針對不同型號的飛機沒有通用的保護套收納箱，每類飛機需要更改設計以便合適地安放相應地保護套收納箱。此方法的另一個缺點是給機組增多了航前檢查項，增加了工作負擔。此方法的再一個缺點是給機組人員的提示意義不夠強烈，容易發生人為疏忽。

因此，本領域需要一種改進的用于飛機航前保護套的拆除檢測裝置。

實用新型內容

本實用新型的一個目的在于提供一種飛機航前保護套是否拆除的檢測裝置。本實用新型的另一目的在于提供包括該拆除檢測裝置的用于飛機航前保護套的收納箱。

根據本實用新型的一個實施例，提供了一種飛機航前保護套的拆除檢測裝置，其包括：至少一個套槽，所述套槽具有用于放置飛機航前保護套的空間；傳感器電路，所述傳感器電路檢測飛機航前保護套是否放置在所述套槽中；以及狀態指示器，其根據所述傳感器電路的檢測來指示飛機航前保護套是否放置在所述套槽中。

在一方面，所述傳感器電路在飛機航前保護套被放置在所述套槽中時發送信號給所述狀態指示器以使所述狀態指示器指示飛機航前保護套正確放置在所述套槽中。

在一方面，所述狀態指示器包括經由開關連接至電源的指示燈，其中所述傳感器電路根據飛機航前保護套是否放置在所述套槽中來閉合或斷開所述開關。

在一方面，所述傳感器電路在飛機航前保護套被放置在所述套槽中時閉合所述開關以點亮所述指示燈，并在飛機航前保護套未被放置在所述套槽中時斷開所述開關以關閉所述指示燈。

在一方面，所述開關包括電容傳感開關，所述傳感器電路包括與所述電容傳感開關配合的電容器，所述傳感器電路在飛機航前保護套被放置在所述套槽中時對所述電容器進行充電以閉合所述電容傳感開關。

在一方面，所述傳感器電路位于所述套槽的內表面上以檢測飛機航前保護套是否放置在所述套槽中。

在一方面，所述傳感器電路包括壓力傳感器、光敏傳感器、掃描儀中的至少一者。

在一方面，所述傳感器電路包括：掃碼器，其掃描在飛機航前保護套表面上的識別碼；碼比對器，其將所述掃碼器掃描的所述飛機航前保護套表面上的識別碼與存儲的基準碼作比較，并在所述識別碼與所述基準碼匹配時使所述狀態指示器指示飛機航前保護套被正確放置在所述套槽中。

在一方面，所述飛機航前保護套表面上的識別碼包括二維碼或條形碼中的至少一者。

在一方面，每個飛機航前保護套表面上具有唯一性的識別碼。

在一方面，所述拆除檢測裝置還包括：信號發射器，所述信號發射器在所述傳感器電路檢測到飛機航前保護套放置在所述套槽中時發送指示飛機航前保護套已被放置在所述套槽中的信號。

在一方面，所述信號發射器包括有線信號發射器和/或無線信號發射器。

在一方面，所述拆除檢測裝置還包括可移動指示器，所述可移動指示器包括：信號接收器，其從所述信號發射器接收指示飛機航前保護套已被放置在所述套槽中的信號并輸出控制信號；顯示器，其在所述控制信號的控制下提供飛機航前保護套已被放置在所述套槽中的視覺信號。

在一方面，所述顯示器提供的視覺信號包括燈信號或顯示屏信息信號。