[實用新型]一種油缸活塞導向機構

有效

• 申請號: 201720321627.6
• 申請日: 2017-03-30
• 公開（公告）號: CN206668662U
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發明（設計）人: 孫生強
• 申請（專利權）人: 蘇州標桿知識產權運營有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及液壓元件領域，特別涉及一種油缸導向機構，屬于液壓原件技術領域。

背景技術

目前，油缸作為工程機械重要的零部件，其性能直接影響了主機的競爭力。而活塞作為油缸的重要零部件，不僅需要隔絕其兩側的液壓油，還需要在缸筒內往復運動；為了防止活塞在缸筒內往復運動時發生傾斜，活塞上一般都配有支撐結構。目前活塞的支撐結構主要為導向環，即使用酚醛夾布材質或銅合金材質的方形環，放置在活塞外表面的溝槽內，支撐活塞往復運動。這種支撐方式摩擦系數較高，在高速往復運動的時候，導向環容易磨損、發熱，直至損壞；同時，這種整圈緊箍的滑動配合，對缸筒內孔、活塞溝槽、導向環本身的加工精度要求非常嚴格，一旦精度上出現偏差，則配合容易出現過緊的現象，引發油缸爬行、抖動等異常，降低油缸使用的可靠性和壽命。

有鑒于此，中國專利號為201420438106.5，名稱為《一種油缸》公開了可以有效避免上述缺陷的技術，該技術的要點是在活塞的兩端設置一個環形的溝槽，在所述的溝槽內設置鋼珠，利用鋼珠與缸體內壁的滾動運動來實現導向的目的，顯然，溝槽會受到加工精度的影響，同時，鋼珠以及溝槽在經過一段時間工作后會有一定程度的磨損，顯然，這將不能保證活塞的正確導向，本發明的目的正是針對現有技術所存在的上述缺陷，提出一種新型的油缸活塞導向機構。

發明內容

本發明的目的在于：針對現有油缸活塞導向機構所存在的上述問題，本發明提供一種新型的油缸活塞導向機構。

本發明實現上述目的所采用的技術方案是：一種油缸活塞導向機構，它包括缸體、活塞桿，所述的活塞桿處于缸體內的端部具有活塞定位軸頸部分以及外螺紋部分，其特征是：在活塞定位軸頸部分安裝主活塞，在主活塞的兩側安各安裝一個副活塞，所述的主活塞的兩側靠近外圓部位各制出一個圓錐面，所述的副活塞與主活塞相對的一側制有與主活塞上相同的圓錐面，在主活塞與其相對一側的副活塞之間的活塞定位軸頸部分上各套接一個調整墊，在主活塞與其相對一側的副活塞的兩個圓錐面所形成的V字型開口槽內設置若干鋼珠，在螺紋部分部分設置一個螺母，該螺母將兩個副活塞與主活塞以及兩個調整墊固定在活塞桿的活塞定位軸頸部分上，缸體用其內孔套接在安裝在活塞桿上的兩個副活塞與主活塞的外圓上，通過調整兩個調整墊的厚度，就可以調節鋼珠與缸體內壁之間的接觸程度，為了達到較好的密封效果，在兩個副活塞的外圓與缸體內壁之間以及兩個副活塞與活塞桿之間分別用副活塞外密封圈以及副活塞內密封圈進行密封，同樣，主活塞與缸體的內壁之間以及主活塞與活塞桿之間分別用主活塞外密封圈以及主活塞內密封圈進行密封。

有益效果：本發明由于通過調整兩個調整墊的厚度，就可以調節鋼珠與缸體內壁之間的接觸程度，所有，本發明具有制造工藝簡單，安裝維修方便的優點，尤其能夠保證活塞與缸體之間能夠保持良好的導向，從而不但提高活塞桿的使用壽命、降低了使用的成本。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是本發明中的副活塞結構圖；

圖3是本發明中的主活塞結構圖。

圖中所示：1是缸體；2是螺母；3是外螺紋；4是副活塞外密封圈；5是副活塞；6是鋼珠；7是主活塞；8是主活塞外密封圈；9是活塞桿；10是副活塞內密封圈；11是調整墊；12是主活塞內密封圈；13是活塞定位軸頸部分；14是圓錐面。

具體實施方式

結合圖1、圖2、圖3，本發明的具體實施方式是：