[實(shí)用新型]一種渦輪增壓進(jìn)氣管總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720321538.1
• 申請(qǐng)日: 2017-03-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206942906U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-01-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 夏玉潔;曹春林;湯峰;周國(guó)平;趙文進(jìn);邢進(jìn)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽中鼎橡塑制品有限公司
• 主分類號(hào): F02M35/104
• 分類號(hào): F02M35/104;F02B39/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及一種渦輪增壓進(jìn)氣管總成，屬于汽配技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

渦輪增壓進(jìn)氣管總成是連接發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器與空氣濾清器總成的重要部件。為響應(yīng)政府節(jié)能減排的號(hào)召，有必要研制一種既能保證進(jìn)氣質(zhì)量，又能減輕產(chǎn)品重量，降低油耗和排放的輕量化的進(jìn)氣管總成件。

實(shí)用新型內(nèi)容：

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種渦輪增壓進(jìn)氣管總成，以塑代鋁代鋼，重量輕，同時(shí)又便于安裝，減震效果好、耐溫耐油且能防止曲軸通風(fēng)管結(jié)冰。

本實(shí)用新型采用技術(shù)方案如下：

一種渦輪增壓進(jìn)氣管總成，包括聚酯塑料制增壓管體，所述增壓管體具有與發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器連接的增壓端及與空氣濾清器連接的空濾端，所述增壓端內(nèi)裝配有密封圈，所述增壓端及所述空濾端上均裝配有卡箍，所述增壓管體上臨近增壓端處焊接有加熱器，所述增壓管體上臨近空濾端處焊接有快裝接頭陽(yáng)接頭及2個(gè)卡扣。

進(jìn)一步地，所述增壓管體的空濾端設(shè)有波紋段。

進(jìn)一步地，所述增壓端上的卡箍為彈性卡箍。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于：本實(shí)用新型以塑代鋁代鋼，重量輕；空濾端設(shè)有波紋段，方便安裝和保證整體減震效果；增壓端內(nèi)裝配密封圈，方便安裝、保證產(chǎn)品密封、防脫落且耐溫耐油；增壓端上的卡箍為帶彈性補(bǔ)償結(jié)構(gòu)，可防止發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)造成產(chǎn)品脫落；增壓管體上設(shè)有加熱器，可防止低溫下曲軸通風(fēng)管出現(xiàn)結(jié)冰造成通風(fēng)管堵塞。

附圖說(shuō)明：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的立體裝配圖。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的說(shuō)明。

實(shí)施例：

參閱圖1-2所示，一種渦輪增壓進(jìn)氣管總成，包括聚酯塑料制增壓管體(1)，所述增壓管體(1)具有與發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器連接的增壓端(2)及與空氣濾清器連接的空濾端(3)，所述增壓端(2)內(nèi)裝配有密封圈(4)，所述增壓端(2)及所述空濾端(3)上均裝配有卡箍(5)，所述增壓管體(1)上臨近增壓端(2)處焊接有加熱器(6)，所述增壓管體(1)上臨近空濾端(3)處焊接有快裝接頭陽(yáng)接頭(7)及2個(gè)卡扣(8)。

進(jìn)一步地，所述增壓管體(1)的空濾端(3)設(shè)有波紋段。

進(jìn)一步地，所述增壓端(2)上的卡箍(5)為彈性卡箍。

本實(shí)用新型以塑代鋁代鋼，重量輕，同時(shí)又便于安裝，減震效果好、耐溫耐油且能防止曲軸通風(fēng)管結(jié)冰。

以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。