[實用新型]一種具有破胎定位功能的減速帶

有效

• 申請號: 201720315285.7
• 申請日: 2017-03-16
• 公開（公告）號: CN206873322U
• 公開（公告）日: 2018-01-12
• 發明（設計）人: 李彥啟;陳威;程傳霸
• 申請（專利權）人: 鄭州市公安局中原第三分局;李彥啟
• 主分類號: E01F9/529
• 分類號: E01F9/529;E01F13/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種路障器，具體而言，涉及一種具有破胎定位功能的減速帶。

背景技術

現有的警用或軍用路障器，主要目的是阻止闖關車輛違法逃逸，目前較為先進的路障器如中國專利號為：ZL 2016208286393的實用新型路障器，它在使用過程中較為方便有效的阻止了闖關違法車輛，但是其在使用中存在一些問題：其一，由于闖關車輛速度較快，執法人員無法及時反應并將破胎裝置放置于違法車輛的輪胎前部；其二，違法車輛容易將整個破胎器外裝置壓碎，雖然破胎釘具有跟蹤功能，但是，整個破胎路障裝置在使用時是一次性的，車輛壓碎后只能再使用新的破胎路障器外裝置(及配備被違法車輛帶走的新的破胎器)，無形中增加了成本；其三，這種破胎裝置需要執法人員手持并靠近違法車輛使用，無形中給執法人員帶來了被違法車輛碰撞的危險環境；現急需一種能夠讓執法人員能夠快速做出反應，并且能夠重復使用的破胎路障器是目前急需解決的問題。

發明內容

本實用新型目的是針對上述現有技術的不足而提供一種反應速度快、能夠重復使用、并且使用安全的具有破胎定位功能的減速帶，其將減速帶與GPS定位破胎器相互巧妙的結合在了一起，解決了目前破胎路障器所存在的技術問題。

本實用新型實現上述目的所采取的技術方案是：一種具有破胎定位功能的減速帶，它包括若干個相互之間以鉸接的方式連接在一起的中間減速帶，以及分別鉸接在兩個最外端減速帶外側的左、右驅動減速帶；在所述左、右驅動減速帶以及若干個中間減速帶內部橫向穿裝有相互平行的第一、二傳動軸，所述中間減速帶上面沿車輛行駛方向開設有多個釘槽，在位于釘槽內的第一、二傳動軸軸段上以相互間隔的方式對向設置有GPS定位破胎器，所述釘槽內的前后兩端分別設置有限制GPS定位破胎器直立的限位塊；所述左、右驅動減速帶上面分別開設有沉槽，在分別位于左、右驅動減速帶的沉槽內的所述第二、一傳動軸的外端分別與安裝在沉槽內的驅動電機傳動連接，所述驅動電機上設置有用于控制驅動電機運轉的遙控信號接收器。

本實用新型的原理和有益效果是：本實用新型的具有破胎定位功能的減速帶在中間減速帶的上面開設釘槽，并橫向穿裝有兩根驅動軸，在釘槽內的第一、二傳動軸軸段上通過凸塊軸向間隔套裝有GPS 定位破胎器(與專利號為ZL2016208286393的GPS定位破胎器相同)，由于GPS定位破胎器的間隔設置，所以不論從道路的雙向任何方向駛入的違法車輛均能夠被破胎器刺入輪胎內部(被車輛輪胎首先碾壓的傳動軸上的破胎器會倒入釘槽內，而另一個傳動軸上的破胎器由于限位塊的存在，會保持直立狀態并刺入輪胎內部，由于破胎器頂端的錐臺(倒鉤)的存在會被輪胎帶走)，并帶走整個定位破胎器，使違法車輛難以逃遁；本實用新型的減速帶平時使用時和一般的減速帶并無區別，當在違法車輛快速的駛近減速帶時仍沒有減速的跡象，執法人員可遠距離通過手持的遙控器遙控驅動電機運轉，使GPS定位破胎器轉出減速帶的上面，并處于直立狀態，由于其為遙控控制，其反應迅速且可以遠程遙控控制，極大地保證了執法人員的安全，并且本實用新型的減速帶被違法車輛碾壓后，只有GPS定位破胎器被帶走，其余裝置均運轉正常，只需在被帶走的GPS定位破胎器空位重新安裝新的 GPS定位破胎器，即可重復的使用，其極大的節約了執法成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為圖1中中間減速帶的結構示意圖。

圖3為圖1中右驅動減速帶的結構示意圖。

圖4為GPS定位破胎器豎起狀態的側視圖。

圖中：1、中間減速帶，2、左驅動減速帶，3、右驅動減速帶，4、第一傳動軸，5、第二傳動軸，6、驅動電機，7、遙控信號接收器，8、沉槽，1-1、釘槽，1-2、GPS定位破胎器，1-3、限位塊。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將對本實用新型的技術方案進行清楚、完整的描述。