[實用新型]具有抵壓型車尾門鉸鏈結構

有效

• 申請號: 201720314907.4
• 申請日: 2017-03-29
• 公開（公告）號: CN206859921U
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發明（設計）人: 周云
• 申請（專利權）人: 重慶拓菱汽車配件有限責任公司
• 主分類號: E05D3/02
• 分類號: E05D3/02;E05D5/02;E05D11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于汽車配件技術領域，具體涉及一種具有抵壓型車尾門鉸鏈結構。

背景技術

隨著汽車技術成熟，汽車的發展也越來越迅速，在汽車中，汽車尾門鉸鏈是汽車中重要部件之一，中國專利201520414369.7公開了一種新型尾門鉸鏈總成，其主要是由鉸鏈本體、鉸鏈軸組成，其鉸鏈本體設有鉸鏈座，并需要在鉸鏈座上鉆對稱的鉸鏈孔，故而會影響鉸鏈本體的強度，長時間使用時容易造成鉸鏈本體下垂，故而適用性和實用性受到限制。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種結構設置合理且使用穩定性好的具有抵壓型車尾門鉸鏈結構。

實現本實用新型目的的技術方案是一種具有抵壓型車尾門鉸鏈結構，包括鉸鏈本體和鉸鏈軸桿，所述鉸鏈本體包括連接部和鉸鏈軸安裝部，在所述鉸鏈軸安裝部上設有鉸鏈軸孔，還設有抵壓座，在所述抵壓座上固定有安裝孔，在所述抵壓座上有u形鉸鏈凸起，在所述u形鉸鏈凸起上有鉸鏈通孔，在所述鉸鏈安裝部的側面均設有抵壓凸塊，所述抵壓凸塊的端部設有弧形凹槽，所述弧形凹槽處于鉸鏈軸孔的邊沿處，在所述u形鉸鏈凸起的頂面為圓弧拱面，所述抵壓座與所述鉸鏈軸安裝部通過鉸鏈軸相連接時所述圓弧拱面的弧形面抵壓在弧形凹槽的弧形凹面上，在所述鉸鏈軸的外層設有鉸鏈軸套。

在所述抵壓凸塊與所述連接部之間有支撐加強筋桿。

在所述u形鉸鏈凸起的內側面設有圓柱凸起，所述圓柱凸起的內圓與所述鉸鏈通孔同心設置且在u形鉸鏈凸起與鉸鏈軸安裝部連接時所述圓柱凸起插入鉸鏈軸孔內。

所述軸套為粉末治金軸套。

本實用新型具有積極的效果：本實用新型的結構設置合理，在鉸鏈安裝部的側面有抵壓凸塊，并且在組裝后，抵壓座的圓弧拱面抵壓在抵壓凸塊的弧形凹槽的槽內上，從而可以提高整體的強度，不容易出現下垂的技術問題，有利于提高使用壽命，適用性強且實用性好。

附圖說明

為了使本實用新型的內容更容易被清楚的理解，下面根據具體實施例并結合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明，其中：

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

(實施例1)

圖1顯示了本實用新型的一種具體實施方式，其中圖1為本實用新型的結構示意圖。

見圖1，一種具有抵壓型車尾門鉸鏈結構，包括鉸鏈本體1和鉸鏈軸桿2，所述鉸鏈本體1包括連接部11和鉸鏈軸安裝部12，在所述鉸鏈軸安裝部12上設有鉸鏈軸孔13，還設有抵壓座3，在所述抵壓座3上固定有安裝孔31，在所述抵壓座3上有u形鉸鏈凸起32，在所述u形鉸鏈凸起上有鉸鏈通孔33，在所述鉸鏈安裝部的側面均設有抵壓凸塊4，所述抵壓凸塊的端部設有弧形凹槽5，所述弧形凹槽處于鉸鏈軸孔的邊沿處，在所述u形鉸鏈凸起的頂面為圓弧拱面6，所述抵壓座與所述鉸鏈軸安裝部通過鉸鏈軸相連接時所述圓弧拱面的弧形面抵壓在弧形凹槽的弧形凹面上，在所述鉸鏈軸的外層設有鉸鏈軸套7。

在所述抵壓凸塊與所述連接部之間有支撐加強筋桿8。

在所述u形鉸鏈凸起的內側面設有圓柱凸起9，所述圓柱凸起的內圓與所述鉸鏈通孔同心設置且在u形鉸鏈凸起與鉸鏈軸安裝部連接時所述圓柱凸起插入鉸鏈軸孔內。由于在實際使用過程中，鉸鏈安裝部與u形鉸鏈凸起之間會有間隙(要不會就會卡不進去，從而不方便安裝鉸鏈軸，)故而此圓柱凸起的高度稍大于這個間隙寬度即可，從而在安裝后，圓柱凸起會有小部分卡入鉸鏈軸孔的邊緣內。

所述軸套為粉末治金軸套。

本實用新型的結構設置合理，在鉸鏈安裝部的側面有抵壓凸塊，并且在組裝后，抵壓座的圓弧拱面抵壓在抵壓凸塊的弧形凹槽的槽內上，從而可以提高整體的強度，不容易出現下垂的技術問題，有利于提高使用壽命，適用性強且實用性好。

顯然，本實用新型的上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而并非是對本實用新型的實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而這些屬于本實用新型的實質精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍屬于本實用新型的保護范圍。