[實(shí)用新型]一種剎車片生產(chǎn)用鋼背快速除油裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720314212.6
• 申請日: 2017-03-29
• 公開（公告）號: CN206689124U
• 公開（公告）日: 2017-12-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林蓉瑤
• 申請（專利權(quán)）人: 林蓉瑤
• 主分類號: B08B3/08
• 分類號: B08B3/08;B08B3/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種除油裝置，尤其涉及一種剎車片生產(chǎn)用鋼背快速除油裝置。

背景技術(shù)

剎車片也叫剎車皮。在汽車的剎車系統(tǒng)中，剎車片是最關(guān)鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用，所以說好的剎車片是人和汽車的保護(hù)神。

現(xiàn)有的剎車片生產(chǎn)過程中要對鋼背進(jìn)行除油，一般鋼背進(jìn)行除油的時(shí)候是將鋼背直接置入除油劑內(nèi)進(jìn)行除油，鋼背與除油箱互相接觸會使鋼背除油不徹底，使鋼背的除油效率較低，對后期加工造成影響。

因此亟需研發(fā)一種能夠?qū)x車片生產(chǎn)用鋼背進(jìn)行快速除油的剎車片生產(chǎn)用鋼背快速除油裝置，來解決現(xiàn)有技術(shù)中剎車片生產(chǎn)用鋼背進(jìn)行除油時(shí)除油效率低的缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

(1)要解決的技術(shù)問題

本發(fā)明為了克服現(xiàn)有技術(shù)中剎車片生產(chǎn)用鋼背進(jìn)行除油時(shí)除油效率低的缺點(diǎn)，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠?qū)x車片生產(chǎn)用鋼背進(jìn)行快速除油的剎車片生產(chǎn)用鋼背快速除油裝置。

(2)技術(shù)方案

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了這樣一種剎車片生產(chǎn)用鋼背快速除油裝置，包括有底板、擺動機(jī)構(gòu)、除油框、頂板、升降機(jī)構(gòu)和膠框，底板的頂部連接有擺動機(jī)構(gòu)，擺動機(jī)構(gòu)的頂部連接有除油框，除油框的上方設(shè)有頂板，頂板的底部連接有升降機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)的底部連接有膠框。

優(yōu)選地，升降機(jī)構(gòu)包括有第一滑軌、第一滑塊、第一連接桿、第一鋼絲繩、導(dǎo)向輪、支板、卡扣和拉環(huán)，頂板的底部中間連接有第一滑軌，第一滑軌上滑動式連接有第一滑塊，第一滑軌與第一滑塊配合，第一滑塊的底部左右兩側(cè)均連接有第一連接桿，第一連接桿的底部均與膠框的頂部連接，第一滑塊的頂部左右兩側(cè)均連接有第一鋼絲繩，第一滑軌的上側(cè)連接有導(dǎo)向輪，第一鋼絲繩繞過導(dǎo)向輪，頂板的底部左右兩側(cè)均連接有支板，支板上均開有第一通孔，支板的外側(cè)均均勻連接有卡扣，第一鋼絲繩均穿過第一通孔，第一鋼絲繩的另一端均連接有拉環(huán)，拉環(huán)套在上側(cè)的卡扣上。

優(yōu)選地，擺動機(jī)構(gòu)包括有擺動架、L形支架、連接座、第一電機(jī)、圓盤、第二滑軌、第二滑塊、連接塊、第二連接桿和第三連接桿，底板的頂部從左到右依次設(shè)有L形支架、連接座和第二滑軌，L形支架的右側(cè)上部轉(zhuǎn)動式連接有擺動架，擺動架的頂部與除油框的底部連接，連接座上安裝有第一電機(jī)，第一電機(jī)的輸出軸上連接有圓盤，第二滑軌上滑動式連接有第二滑塊，第二滑軌與第二滑塊配合，第二滑塊的頂部連接有連接塊，連接塊的前側(cè)與圓盤上部之間轉(zhuǎn)動式連接有第二連接桿，連接塊的后側(cè)與擺動架的底部之間轉(zhuǎn)動式連接有第三連接桿。

優(yōu)選地，還包括有第三滑軌、第三滑塊、第一彈簧、第二鋼絲繩和第一支桿，擺動架的頂部連接有第三滑軌，第三滑軌上滑動式連接有第三滑塊，第三滑軌與第三滑塊配合，第三滑塊的下部右側(cè)與第三滑軌的最右側(cè)之間連接有第一彈簧，第三滑塊的上部左側(cè)連接有第二鋼絲繩，L形支架的頂部左側(cè)連接有第一支桿，第二鋼絲繩的左端與第一支桿連接。

優(yōu)選地，還包括有箱蓋、第一螺栓、第一螺帽、第二螺栓和第二螺帽，膠框的頂部左側(cè)轉(zhuǎn)動式連接有箱蓋，膠框的上部左右兩側(cè)均開有第二通孔和凹槽，第二通孔的直徑小于凹槽的直徑，第二通孔與凹槽聯(lián)通，第一連接桿的底部內(nèi)側(cè)均連接有第一螺栓，第一螺栓均穿過第二通孔與凹槽，第一螺栓上均設(shè)有第一螺帽，第一螺栓與第一螺帽配合，第一螺帽均位于凹槽內(nèi)，膠框的頂部右側(cè)連接有第二螺栓，箱蓋的右側(cè)開有第三通孔，第二螺栓穿過第三通孔，第二螺栓上設(shè)有第二螺帽，第二螺栓與第二螺帽配合。

優(yōu)選地，還包括有第二支桿、震動塊、鐵塊和第二彈簧，L形支架的頂部左側(cè)與上部右側(cè)均連接有第二支桿，左側(cè)的第二支桿上開有第四通孔，第一鋼絲繩穿過第四通孔，第二支桿的頂部均連接有鐵塊，鐵塊上連接有第二彈簧，第二彈簧上設(shè)有震動塊，震動塊與除油框接觸。

優(yōu)選地，還包括有檔板、拉線和鐵球，除油框的頂部左右兩側(cè)均連接有檔板，檔板的內(nèi)側(cè)下部均連接有拉線，拉線的底端均連接有鐵球，鐵球位于除油框內(nèi)。

優(yōu)選地，底板的材質(zhì)為不銹鋼。

優(yōu)選地，除油框的材質(zhì)為Q235鋼。

優(yōu)選地，第一電機(jī)為伺服電機(jī)。

工作原理：當(dāng)需要對剎車片生產(chǎn)用鋼背進(jìn)行除油時(shí)，工作人員首先將剎車片生產(chǎn)用鋼背置入膠框中，將除油劑置入除油框中，然后通過升降機(jī)構(gòu)將膠框向下移動到除油框內(nèi)，然后通過擺動機(jī)構(gòu)帶動除油框左右擺動對剎車片生產(chǎn)用鋼背進(jìn)行除油，除油完成后，通過升降機(jī)構(gòu)將膠框向上移動到合適位置，然后將剎車片生產(chǎn)用鋼背取出即可。