[實用新型]一種地鐵盾構施工輸料裝置

有效

• 申請號: 201720312348.3
• 申請日: 2017-03-28
• 公開（公告）號: CN206636579U
• 公開（公告）日: 2017-11-14
• 發明（設計）人: 劉玉輝;辛紅芳;李永明;王志國;杜景超;武娟;崔迎
• 申請（專利權）人: 中交第一航務工程局有限公司;中交一航局城市交通工程有限公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10;B28C5/16;B28C7/12;B28C7/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種地鐵盾構施工輸料裝置，其特征在于：包括箱體（1），所述箱體（1）內頂面上固定有支撐架（14）；所述支撐架（14）上固定有混合攪拌罐（24）；所述混合攪拌罐（24）的上端兩側分別固定有第一電動機（13）和第二電動機（21）；所述第一電動機（13）的輸出端與設置在所述混合攪拌罐（24）內的第一攪拌槳（15）的一端同軸連接；所述第二電動機（21）的輸出端與設置在所述混合攪拌罐（24）內的第二攪拌槳（22）的一端同軸固定連接；所述混合攪拌罐（24）的下端連接有下料管（25）；所述箱體（1）內底面上分別固定有第一高壓砂漿泵（19）和第二高壓砂漿泵（26）；所述第一高壓砂漿泵（19）的進口端和所述第二高壓砂漿泵（26）的進口端分別通過管道與所述下料管（25）連接；所述箱體（1）的底面上安裝有滾輪（20）；所述混合攪拌罐（24）的上端兩側分別連接有第一輸水管（16）和第二輸水管（23）；所述混合攪拌罐（24）的上端連接有延伸到所述箱體（1）頂面的進料管（12）；所述進料管（12）的上端與運料管（11）的下端螺紋連接；所述運料管（11）的上端螺紋連接排料管（10）；所述排料管（10）的上端與第二輸料管（6）連接；所述第二輸料管（6）的一端與連接輸料管（4）的一端螺紋連接；所述連接輸料管（4）的一端與第一輸料管（2）的一端螺紋連接；所述第一輸料管（2）、所述連接輸料管（4）和所述第二輸料管（6）內分別對應設置有第一螺旋輸料桿（3）、連接螺旋輸料桿（5）和第二螺旋輸料桿（7）；所述第一螺旋輸料桿（3）的一端通過螺母與所述連接螺旋輸料桿（5）的一端固定連接；所述連接螺旋輸料桿（5）的另一端通過螺母與所述第二螺旋輸料桿（7）的一端固定連接；所述第二螺旋輸料桿（7）的另一端通過減速機（8）與變頻電機（9）的輸出端固定連接；所述第一輸料管（2）上設置有下料漏斗（27）。

2.如權利要求1所述的一種地鐵盾構施工輸料裝置，其特征在于，所述下料管（25）上設置有開關閥門（17）。

3.如權利要求1所述的一種地鐵盾構施工輸料裝置，其特征在于，所述第一高壓砂漿泵（19）的出口端和所述第二高壓砂漿泵（26）的出口端分別連接有可彎曲輸料管（18）。

4.如權利要求1所述的一種地鐵盾構施工輸料裝置，其特征在于，所述滾輪（20）采用的是萬向輪，并且，所述滾輪（20）上設置有耐磨橡膠套。

5.如權利要求1所述的一種地鐵盾構施工輸料裝置，其特征在于，所述第一輸水管（16）和所述第二輸水管（23）上均設置有流量計。

6.如權利要求1所述的一種地鐵盾構施工輸料裝置，其特征在于，所述運料管（11）的兩端均設置有外螺紋；所述排料管（10）的下端內部和所述進料管（12）的上端內部均設置有與所述外螺紋相適應的內螺紋。

7.如權利要求1所述的一種地鐵盾構施工輸料裝置，其特征在于，所述連接輸料管（4）一端的內部設置有內螺紋，另一端外部設置有外螺紋。

8.如權利要求1所述的一種地鐵盾構施工輸料裝置，其特征在于，所述第一輸料管（2）的一端設置有外螺紋；所述第二輸料管（6）的一端設置有內螺紋。