[實用新型]一種高速大功率特大減速比船用齒輪箱有效
| 申請號: | 201720311569.9 | 申請日: | 2017-03-28 |
| 公開(公告)號: | CN206608529U | 公開(公告)日: | 2017-11-03 |
| 發明(設計)人: | 顧海港;楊朝良;盧葉妹;張一奇 | 申請(專利權)人: | 杭州發達齒輪箱集團有限公司 |
| 主分類號: | F16H57/023 | 分類號: | F16H57/023;F16H57/02 |
| 代理公司: | 杭州融方專利代理事務所(普通合伙)33266 | 代理人: | 沈相權 |
| 地址: | 311251 浙*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 高速 大功率 特大 減速 齒輪箱 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種船用齒輪箱,尤其涉及一種高速大功率特大減速比船用齒輪箱,屬于船舶輔助動力輸出的傳動裝置領域。
背景技術
現有技術特大減速比船用齒輪箱的主動齒輪一般采用外支撐結構,目前主流支撐結構有兩種,一種是采用成對圓錐滾子軸承支撐,另一種采用1只圓柱滾子和1只雙列調心滾子軸承支撐。該兩種支撐結構在傳遞能力大到一定程度時均存在軸承轉速限制,也就是說當齒輪箱傳遞能力大到一定程度時,設計轉速被軸承最高轉速限制,而無法提供船用齒輪箱輸入轉速。同時成對圓錐滾子軸承支撐結構還有間隙調整困難、磨損后需要重新調節軸承間隙,而用戶一般不壞不修的使用習慣,會造成齒輪箱疲勞壽命和可靠性嚴重降低;1只圓柱滾子和1只雙列調心滾子軸承支撐結構存在中間圓柱滾子軸承潤滑困難,長期使用多發軸承過熱跑內圈,雙列調心滾子軸承定心精度差,易造成離合器抖動打滑,也會造成齒輪箱疲勞壽命和可靠性嚴重降低。
實用新型內容
本實用新型主要是解決現有技術中存在的不足,提供一種具有離合功能,結構緊湊,操作簡單,體積小,重量輕,可靠性高,傳動效率高,傳動比變化范圍大,外形美觀,維修方便的一種高速大功率特大減速比船用齒輪箱。
本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的:
一種高速大功率特大減速比船用齒輪箱,包括箱體,所述的箱體中設有輸入軸部件、傳動軸部件、中間軸部件和輸出軸部件;
所述的輸入軸部件的輸入傳動齒輪與傳動軸部件的倒車傳動齒輪相嚙合;所述的輸入軸部件和傳動軸部件的主動齒輪分別與中間軸部件的中間軸齒輪相嚙合;所述的中間軸部件的中間齒輪軸與輸出軸部件的輸出齒輪相嚙合;
所述的輸入軸部件中設有主動齒輪,所述的主動齒輪的左端與右端分別設有圓柱滾子軸承,所述的主動齒輪的右側端設有軸承座,所述的軸承座與箱體間設有球軸承,所述的球軸承與主動齒輪呈局部重疊;
所述的中間軸部件中設有中間軸,所述的中間軸的左端與右端分別通過中間圓柱滾子與箱體定位,所述的中間軸的右端通過中間球軸承與箱體軸向固定;
所述的輸入軸部件和傳動軸部件分別設有離合器部件,所述的離合器部件中的工作活塞上設有快速放油閥;
所述的輸出軸部件中設有輸出軸,所述的輸出軸的左端套有輸出齒輪,所述的輸出齒輪中設有與輸出軸相連通的高壓油進油通道,所述的高壓油進油通道呈傾斜分布。
作為優選,所述的軸承座與主動齒輪通過螺栓定位,所述的輸出齒輪與輸出軸通過圓柱臺階軸過盈聯接,所述的圓柱臺階軸的左端長度和右端長度相等,所述的高壓油進油通道與圓柱臺階軸的臺階處相連通。
傳遞原理:原動機啟動后,動力由輸入聯軸節帶動輸入軸和熱套在輸入軸上輸入傳動齒輪轉動,輸入傳動齒輪再帶動與之嚙合倒車傳動齒輪轉動;
當換向閥的控制手柄在“空”位時,順車離合器和倒車離合器均處于脫開狀態,此時所有離合器均沒有動力輸出,輸出軸不轉動;
當換向閥的控制手柄在“順車”位時,順車離合器結合、倒車離合器脫開,動力經輸入聯軸節、輸入軸、輸入傳動齒輪至順車離合器,順車離合器再帶動主動齒輪和與之相嚙合的中間軸齒輪轉動,中間軸齒輪帶動中間齒輪軸同步轉動,中間齒輪軸再帶動與之相嚙合的輸出齒輪轉動,輸出齒輪帶動輸出軸和輸出聯軸節轉動,此時輸出軸的旋向與輸入軸相通;
當換向閥的控制手柄在“倒車”位時,倒車離合器結合、順車離合器脫開,動力經輸入聯軸節、輸入軸、輸入傳動齒輪、倒車傳動齒輪傳至倒車離合器,倒車離合器再帶動主動齒輪和與之相嚙合的中間軸齒輪轉動,中間軸齒輪帶動中間齒輪軸同步轉動,中間齒輪軸再帶動與之相嚙合的輸出齒輪轉動,輸出齒輪帶動輸出軸和輸出聯軸節轉動,此時輸出軸的旋向與輸入軸相反;
優點在于:由于本實用新型主動齒輪一端通過圓柱滾子軸承支撐在箱體上,另一端通過圓柱滾子軸承支撐在箱體上,由通過螺栓固接的球軸承承受軸向力,由于所選軸承許用轉速都很高,可以實現輸入高速傳動,離合器上設有快速放油閥,可以實現離合器快速脫排。減少高速時離合器帶排造成的沖擊和發熱,大幅提高離合器工作的柔性和可靠性。輸出部件成對設有大推力軸承,提高了齒輪箱結構剛性和承受螺旋槳推力的能力。
因此,本實用新型的一種高速大功率特大減速比船用齒輪箱,結構緊湊,具有結構緊湊、體積小、重量輕、傳遞能力大、可靠性高、外形美觀、制造成本低廉、裝拆維修方便。
附圖說明
圖1是本實用新型的結構示意圖;
圖2是本實用新型的剖視結構示意圖;
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