[實用新型]一種汽車內飾附有定位功能的卡扣

有效

• 申請號: 201720310664.7
• 申請日: 2017-03-28
• 公開（公告）號: CN206668700U
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發明（設計）人: 樂旭輝;王希俊;孫思峰;徐燕;堯宸
• 申請（專利權）人: 青島華濤汽車模具有限公司
• 主分類號: F16B19/02
• 分類號: F16B19/02;B60R13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車配件領域，尤其是一種汽車內飾附有定位功能的卡扣。

背景技術

現有的卡接結構只有卡緊聯接匹配件的功能，沒有定位的作用，容易松動和產生異響，需要匹配件有足夠的空間布置定位方式。

實用新型內容

本實用新型旨在解決上述問題，提供了一種汽車內飾附有定位功能的卡扣，它結構緊湊，占用空間小，解決了裝配空間不足，卡接的相關匹配件沒有足夠的布置定位空間的場合。有彈性變形和回彈空間，容易變形和回彈、彈力和卡緊力大，不容易松動和產生異響，其采用的技術方案如下：

一種汽車內飾附有定位功能的卡扣，其特征在于，包括：支撐座和卡扣主體，所述卡扣主體與支撐座一體成型，所述卡扣主體由左導入體、右導入體和連接體一體構成，所述左導入體由縱向部和橫向部一體構成，所述橫向部的寬度大于縱向部的寬度，所述橫向部寬于縱向部的部分的頂面為定位支撐面，所述縱向部靠近定位支撐面的面頂部為弧形的導向面、底部為豎直的定位面，所述右導入體與左導入體結構相同、左右并排設置，所述連接體的上開設有通孔，所述連接體的背部一體形成有彈性卡扣，所述彈性卡扣位于通孔中，所述彈性卡扣的頂邊與連接體固接，其余邊為自由邊。

在上述技術方案基礎上，所述彈性卡扣為三角形。

本實用新型具有如下優點：結構緊湊，占用空間小，解決了裝配空間不足，卡接的相關匹配件沒有足夠的布置定位空間的場合。有彈性變形和回彈空間，容易變形和回彈、彈力和卡緊力大，不容易松動和產生異響。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一種實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖引伸獲得其它的實施附圖。

圖1：本實用新型的立體結構示意圖；

圖2：圖1的A向結構示意圖；

圖3：本實用新型的正視結構示意圖；

圖4：本實用新型所述汽車內飾附有定位功能的卡扣與聯接件配合的結構示意圖；

具體實施方式

下面結合附圖和實例對本實用新型作進一步說明：

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

如圖1至圖4所示，本實施例的一種汽車內飾附有定位功能的卡扣，其特征在于，包括：支撐座1和卡扣主體2，所述卡扣主體2與支撐座1一體成型，所述卡扣主體2由左導入體2-1、右導入體2-2和連接體2-3一體構成，左導入體2-1和右導入體2-2之間距離固定可防止卡扣主體2插入聯接件4中后在左右方向上晃動，所述左導入體2-1由縱向部20和橫向部21一體構成，所述橫向部21的寬度大于縱向部20的寬度，所述橫向部21寬于縱向部20的部分的頂面為定位支撐面100，所述縱向部20靠近定位支撐面100的面頂部為弧形的導向面200、底部為豎直的定位面201，所述右導入體2-2與左導入體2-1結構相同、左右并排設置，所述連接體2-3的上開設有通孔30，所述連接體2-3的背部一體形成有彈性卡扣3，所述彈性卡扣3位于通孔30中，所述彈性卡扣3的頂邊與連接體2-3固接，其余邊為自由邊。通過導向面200該汽車內飾附有定位功能的卡扣可平順得插接于聯接件4中，兩個定位面201用于定位和控制所屬的裝飾件與匹配件的間隙和面差，兩個定位支撐面100既具有對卡扣在卡接方向進行受力支撐的作用，又具有在卡接方向的定位作用，通過定位支撐面100和定位面201的雙定位，解決了裝配空間不足，卡接的相關匹配件沒有足夠的布置定位空間的場合，不容易松動和產生異響。

優選的，所述彈性卡扣3為三角形。

上面以舉例方式對本實用新型進行了說明，但本實用新型不限于上述具體實施例，凡基于本實用新型所做的任何改動或變型均屬于本實用新型要求保護的范圍。