[實(shí)用新型]一種初步成型的轉(zhuǎn)向輪齒輪的連接結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720310312.1
• 申請(qǐng)日: 2017-03-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206813088U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-12-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉振堅(jiān)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 上海格爾汽車(chē)科技發(fā)展有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62D3/12
• 分類(lèi)號(hào): B62D3/12
• 代理公司: 上海科盛知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司31225
• 代理人: 王小榮

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電子助力汽車(chē)轉(zhuǎn)向器齒輪技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種轉(zhuǎn)向輪齒輪擠壓螺紋前的連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車(chē)已成為人們生活中不可缺少的交通工具。汽車(chē)轉(zhuǎn)向器是汽車(chē)的重要組成部分，其主要功能是改變汽車(chē)的行駛方向和使汽車(chē)保持穩(wěn)定的直線行駛。汽車(chē)轉(zhuǎn)向器按轉(zhuǎn)向能源的不同，可分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系兩大類(lèi)。機(jī)械轉(zhuǎn)向系由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)三大部分組成，當(dāng)駕駛員轉(zhuǎn)向盤(pán)時(shí)，通過(guò)轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向萬(wàn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸，將轉(zhuǎn)向器力矩輸入轉(zhuǎn)向器，經(jīng)轉(zhuǎn)向器將轉(zhuǎn)向力矩增大后傳到轉(zhuǎn)向搖臂、轉(zhuǎn)向直拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)臂，使左轉(zhuǎn)向節(jié)繞主銷(xiāo)偏轉(zhuǎn)，與此同時(shí)，左梯形臂帶動(dòng)轉(zhuǎn)向橫拉桿，有梯形臂使右轉(zhuǎn)向節(jié)繞主銷(xiāo)向同一方向偏轉(zhuǎn)，從而使在左右轉(zhuǎn)向街上的兩車(chē)輪同時(shí)偏轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的轉(zhuǎn)向。

轉(zhuǎn)向器齒輪是轉(zhuǎn)向器中最重要的一部分，其結(jié)構(gòu)和制作精度均對(duì)后期的使用壽命有較大的影響。在轉(zhuǎn)向器齒輪的加工過(guò)程中，有一道重要的工序，叫做螺紋擠壓，即用與實(shí)際使用過(guò)程中相同的螺紋去擠壓初步成型的轉(zhuǎn)向器齒輪，現(xiàn)有的初步成型的轉(zhuǎn)向器齒輪包括圓柱體形頭部、齒輪形中部和圓柱體形后部，圓柱體形頭部、齒輪形中部和圓柱體形后部的直徑逐漸縮小，在圓柱體形頭部和齒輪形中部之間設(shè)有錐形連接段，在齒輪形中部和圓柱體形后部之間設(shè)有環(huán)槽連接段，環(huán)槽連接段同于一整段半徑為0.7mm的圓弧，如圖1、圖2所示，且圓弧的最低點(diǎn)與圓柱體形后部一端的外徑相連，在螺紋擠壓工序中，在擠壓螺紋時(shí)，材料在圓弧處產(chǎn)生堆積，堆積時(shí)產(chǎn)生軸向力，此軸向力容易將刀具擠壞，直接降低刀具的壽命這種變形；另一方面，產(chǎn)生的變形要用刀具削去，從而降低了效率，所以要對(duì)初步成型的轉(zhuǎn)向器齒輪的結(jié)構(gòu)做出調(diào)整，以減小擠壓變形帶來(lái)的影響。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種擠壓變形影響小的初步成型的轉(zhuǎn)向輪齒輪的連接結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種初步成型的轉(zhuǎn)向輪齒輪的連接結(jié)構(gòu)，所述初步成型的轉(zhuǎn)向輪齒輪包括圓柱體形頭部、齒輪形中部和圓柱體形后部，圓柱體形頭部、齒輪形中部和圓柱體形后部的直徑逐漸縮小，在圓柱體形頭部和齒輪形中部之間設(shè)有錐形連接段，在齒輪形中部和圓柱體形后部之間設(shè)有環(huán)槽連接段，所述環(huán)槽連接段和圓柱體形后部之間設(shè)有一個(gè)弧形凹槽，所述弧形凹槽包括三段，包括依次連接的圓弧段、連接段和直線段，所述圓弧段與環(huán)槽連接段的頂部相切連接，所述直線段與圓柱體形后部連接。

所述圓弧段的半徑為0.8mm。

所述連接段呈圓弧狀，連接段的直徑為8.1mm，連接段的長(zhǎng)度非常小，設(shè)置連接段的目的是為了在圓弧段和直線段中間設(shè)置一個(gè)緩沖帶，即使該弧形凹槽在螺紋擠壓時(shí)產(chǎn)生了微量的堆積，也可以容納在此緩沖帶中，不會(huì)對(duì)螺紋刀具產(chǎn)生磨損，后續(xù)工序中也不需要對(duì)其進(jìn)行切削。

所述直線段呈斜向布置的直線，直線段的后端最高點(diǎn)與圓柱體形后部一端的外徑相連。

所述直線段所在直線與圓柱體形后部所軸向所在直線呈30°～40°。

本實(shí)用新型的弧形凹槽的一端頂部與圓柱體形后部的外徑相連，不同于現(xiàn)有初步成型的轉(zhuǎn)向輪齒輪，是連接部的最底端與圓柱體形后部的外徑相連，采用本實(shí)用新型的連接結(jié)構(gòu)，在螺紋擠壓時(shí)，不會(huì)對(duì)弧形凹槽產(chǎn)生很大的軸向力，因此不會(huì)產(chǎn)生堆積而變形，即使產(chǎn)生微量變形，也會(huì)填充在連接段中，因此不會(huì)對(duì)刀具產(chǎn)生破壞，也不需要再進(jìn)行后續(xù)的切削工序。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果體現(xiàn)在：通過(guò)設(shè)置在環(huán)槽連接段和圓柱體形后部之間的弧形凹槽，能夠有效減小后續(xù)螺紋擠壓工序中，螺紋對(duì)凹槽的軸向力，從而減少弧形凹槽內(nèi)的材料堆積，不會(huì)對(duì)螺紋擠壓過(guò)程中的刀具產(chǎn)生損害，延長(zhǎng)刀具的壽命。

附圖說(shuō)明

圖1為現(xiàn)有的初步成型的轉(zhuǎn)向輪齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中A區(qū)域的局部放大示意圖；

圖3為本實(shí)用新型初步成型的轉(zhuǎn)向輪齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖3中B區(qū)域的局部放大示意圖。

其中，1為圓柱體形頭部，2為錐形連接段，3為齒輪形中部，4為環(huán)槽連接段，5為弧形凹槽，51為圓弧段，52為連接段，53為直線段，6為圓柱體形后部。

具體實(shí)施方式

下面對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作詳細(xì)說(shuō)明，本實(shí)施例在以本實(shí)用新型技術(shù)方案為前提下進(jìn)行實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過(guò)程，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。

實(shí)施例1

一種初步成型的轉(zhuǎn)向輪齒輪的連接結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)如圖3、圖4所示，該初步成型的轉(zhuǎn)向輪齒輪包括圓柱體形頭部1、齒輪形中部3和圓柱體形后部6，圓柱體形頭部1、齒輪形中部3和圓柱體形后部6的直徑逐漸縮小，在圓柱體形頭部1和齒輪形中部3之間設(shè)有錐形連接段2，在齒輪形中部3和圓柱體形后部6之間設(shè)有環(huán)槽連接段4，環(huán)槽連接段4和圓柱體形后部6之間設(shè)有一個(gè)弧形凹槽5，弧形凹槽5包括三段，包括依次連接的圓弧段51、連接段52和直線段53，圓弧段51與環(huán)槽連接段4頂部相切連接，直線段53與圓柱體形后部6連接。其中，圓弧段51的半徑為0.8mm；連接段52呈圓弧狀，連接段52的直徑為8.1mm，且連接段52的長(zhǎng)度非常小；直線段53呈斜向布置的直線，直線段53的后端最高點(diǎn)與圓柱體形后部6一端的外徑相連，且直線段53所在直線與圓柱體形后部6所軸向所在直線呈35°。