[實(shí)用新型]一種空心摩托車車架的置物架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720308791.3
• 申請(qǐng)日: 2017-03-27
• 公開（公告）號(hào): CN206899199U
• 公開（公告）日: 2018-01-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張紹輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東鵬大五金制品有限公司
• 主分類號(hào): B25H3/04
• 分類號(hào): B25H3/04
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司44205
• 代理人: 溫利利

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種空心摩托車車架的置物架。

背景技術(shù)

摩托車車架用來支撐發(fā)動(dòng)機(jī)、速傳動(dòng)系統(tǒng)以及摩托車乘員，由于車架是整個(gè)摩托車的支撐部分,因此其材料和結(jié)構(gòu)必須有相當(dāng)?shù)膹?qiáng)度和剛性,同時(shí)又要求重量輕巧,以便高速行駛，所以現(xiàn)有摩托車車架部分結(jié)構(gòu)常采用空心構(gòu)造，用以減輕重量。有的摩托車車架制造企業(yè)，在生產(chǎn)完畢后，由于其不規(guī)則性，通常就直接放置于放置板上，不但放置混亂，占用大量空間，且車架與放置板、車架與車架之間容易發(fā)生磕碰，造成磕碰傷。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的上述技術(shù)問題之一，提供一種可節(jié)省占用空間同時(shí)減少磕碰傷的空心摩托車車架的置物架。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種空心摩托車車架的置物架，包括底架，所述底架為矩形框架，所述矩形框架相對(duì)兩邊上分別豎直設(shè)置有立柱，所述位于相對(duì)兩邊上的立柱之間水平設(shè)置有若干連接棍，所述連接棍與立柱剛性連接，所述連接棍上設(shè)置有若干可在與所述連接棍垂直的平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)的支承棍，所述支承棍設(shè)置有用以實(shí)現(xiàn)支承棍在連接棍上固定的鎖緊裝置，所述支承棍外圍套裝有橡膠層。

優(yōu)選的，所述立柱包括相鄰設(shè)置的第一立柱和第二立柱，所述第一立柱或第二立柱與位于其對(duì)邊上相應(yīng)設(shè)置的立柱之間皆設(shè)置有連接棍，所述連接棍上皆設(shè)置有支承棍。

進(jìn)一步的，所述第一立柱和第二立柱皆焊接于底架上，所述第一立柱和第二立柱之間焊接有縱向分布的若干連接部，所述連接棍兩端分別焊接于立柱上。

優(yōu)選的，所述底架四個(gè)角分別焊接有水平方向的加強(qiáng)板，所述加強(qiáng)板連接底架相垂直的兩邊，所述立柱與底架之間焊接連接兩者的加強(qiáng)筋。

進(jìn)一步的，所述加強(qiáng)板底面設(shè)置有萬向輪。

優(yōu)選的，所述支承棍包括裝于連接棍上的套筒及與套筒一體設(shè)置的外伸部。

進(jìn)一步的，所述鎖緊裝置為螺栓，所述套筒上設(shè)置有用以和螺栓配合的螺孔。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型提供一種空心摩托車車架的置物架，設(shè)置有多個(gè)縱向分布的連接棍，每個(gè)連接棍上都設(shè)置有多個(gè)支承棍，可放置多個(gè)車架，有效節(jié)省了空間；每個(gè)支承棍都可在連接棍上旋轉(zhuǎn)，可根據(jù)產(chǎn)品形狀適應(yīng)性的調(diào)節(jié)其位置，避免產(chǎn)品之間互相干涉碰撞，有效減少了磕碰傷；每個(gè)支承棍外部都套設(shè)有橡膠層，可避免支承棍與產(chǎn)品之間發(fā)生剛性碰撞，進(jìn)一步減少了磕碰傷，保障產(chǎn)品質(zhì)量。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型的支撐輥在連接棍上安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

參照?qǐng)D1至圖3，本實(shí)用新型的一種空心摩托車車架的置物架，包括底架1，所述底架1為矩形框架，所述矩形框架相對(duì)兩邊上分別豎直設(shè)置有立柱2，所述位于相對(duì)兩邊上的立柱2之間水平設(shè)置有若干連接棍3，所述連接棍3與立柱2剛性連接，所述連接棍3上設(shè)置有若干可在與所述連接棍3垂直的平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)的支承棍4，所述支承棍4設(shè)置有用以實(shí)現(xiàn)支承棍4在連接棍3上固定的鎖緊裝置9，所述支承棍4外圍套裝有橡膠層5。實(shí)施時(shí)，將空心的摩托車車間套裝在橡膠層5的外邊實(shí)現(xiàn)定位，在放置前，可根據(jù)車架的形狀尺寸判斷所需空間，將支撐輥旋轉(zhuǎn)到合適的位置，用鎖緊裝置9鎖緊實(shí)現(xiàn)支撐輥的固定。本實(shí)用新型設(shè)置有多個(gè)縱向分布的連接棍3，每個(gè)連接棍3上都設(shè)置有多個(gè)支承棍4，可放置多個(gè)車架，有效節(jié)省了空間；每個(gè)支承棍4都可在連接棍3上旋轉(zhuǎn)，可根據(jù)產(chǎn)品形狀適應(yīng)性的調(diào)節(jié)其位置，避免產(chǎn)品之間互相干涉碰撞，有效減少了磕碰傷；每個(gè)支承棍4外部都套設(shè)有橡膠層5，可避免支承棍4與產(chǎn)品之間發(fā)生剛性碰撞，進(jìn)一步減少了磕碰傷，保障產(chǎn)品質(zhì)量。

優(yōu)選的，在本實(shí)施例中，所述立柱2包括相鄰設(shè)置的第一立柱21和第二立柱22，所述第一立柱21或第二立柱22與位于其對(duì)邊上相應(yīng)設(shè)置的立柱2之間皆設(shè)置有連接棍3，所述連接棍3上皆設(shè)置有支承棍4，這樣的結(jié)構(gòu)可兩面放置車架，進(jìn)一步節(jié)省了占用空間。進(jìn)一步的，所述第一立柱21和第二立柱22皆焊接于底架1上，所述第一立柱21和第二立柱22之間焊接有縱向分布的若干連接部6，所述連接棍3兩端分別焊接于立柱2上，采用焊接的剛性連接方式，連接牢固，連接部6的設(shè)置可加強(qiáng)立柱2在底架1上的固定牢固性，避免了在產(chǎn)品的壓力下立柱2從底架1上脫落造成產(chǎn)品的摔落損傷。