[實用新型]一種電梯對重護欄

有效

• 申請號: 201720304128.6
• 申請日: 2017-03-27
• 公開（公告）號: CN206915529U
• 公開（公告）日: 2018-01-23
• 發明（設計）人: 簡江城
• 申請（專利權）人: 廣東通立電梯有限公司
• 主分類號: B66B5/00
• 分類號: B66B5/00;B66B17/00
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司44102
• 代理人: 羅曉林

技術領域

本實用新型涉及電梯領域，特別涉及一種電梯對重護欄。

背景技術

電梯是一種利用自動化控制和計算機信息管理的運輸裝置，電梯安全性是電梯最重要的指標，根據電梯運行的安全需要，要求電梯對重運行區域從地坑地面向上延伸2500mm的空間需設置對重防護裝置，避免安裝檢修人員接近對重，目前大多采用鋼絲網，在鋼絲網上增加加強筋，其加工不方便，防護不徹底，由于鋼絲網有網孔，人的手指有可能穿過鋼絲網碰觸到對重，當對重裝置較寬時，需要加寬對重防護網，加寬后不利于包裝運輸。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種電梯對重護欄，防護效果好，安裝方便。

為了達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

一種電梯對重護欄，包括轎廂導軌兩側的對重導軌、防護板、橫架壁，防護板安裝在橫架壁上，所述的橫架壁安裝在對重導軌背面且與對重導軌垂直，所述的橫架壁的兩端分別背離轎廂導軌方向外延伸形成彎折板，所述的彎折板的端口處設置有插槽，所述的插槽內插接有連接板，所述的彎折板與連接板采用螺栓連接，所述的連接板的另一端與對重導軌連接。

作為本實用新型的較佳實施例，本實用新型所述的防護板包括左側防護板、右側防護板，所述的防護板安裝在橫架壁面向轎廂導軌一側，且左側防護板安裝在轎廂導軌左側，右側防護板安裝在轎廂導軌右側，左側防護板與右側防護板之間形成契合轎廂導軌的定位槽。

作為本實用新型的較佳實施例，本實用新型所述的彎折板與橫架壁垂直。

作為本實用新型的較佳實施例，本實用新型所述的橫架壁設置為兩個。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型安裝時，先將左、右側防護板安裝在橫架壁上，左、右側擋板中間形成契合轎廂導軌的定位槽，然后將連接板插接在彎折板上，用螺栓緊固。本實用新型結構分散，便于運輸維護，但安裝方便，能有效的為工作人員提供安全保障。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體結構示意圖；

圖2為本實用新型彎折板結構示意圖。

圖中：1.轎廂導軌；2.對重導軌；3.防護板；4.橫架壁；5.彎折板；6.連接板；301.左側防護板；302.右側防護板。

具體實施方式

本實用新型的主旨在于克服現有技術的不足，提供一種電梯對重護欄，防護效果好，安裝方便。

下面結合實施例參照附圖進行詳細說明，以便對本實用新型的技術特征及優點進行更深入的詮釋。

本實用新型如圖1-2所示，揭示了一種電梯對重護欄，包括轎廂導軌1兩側的對重導軌2、防護板3、橫架壁4，防護板3安裝在橫架壁4上，所述的橫架壁4安裝在對重導軌2背面且與對重導軌2垂直，所述的橫架壁4的兩端分別背離轎廂導軌1方向外延伸形成彎折板5，所述的彎折板5的端口處設置有插槽，所述的插槽內插接有連接板6，所述的彎折板5與連接板6采用螺栓連接，所述的連接板6的另一端與對重導軌2連接。安裝時，連接板6先插接在彎折板5內，然后再通過螺栓緊固，這樣定位準確安裝方便。

優選地，所述的防護板3包括左側防護板301、右側防護板302，所述的防護板3安裝在橫架壁4面向轎廂導軌1一側，且左側防護板301安裝在轎廂導軌1左側，右側防護板302安裝在轎廂導軌1右側，左側防護板301與右側防護板302之間形成契合轎廂導軌1的定位槽。形成定位槽后，定位方便，安裝快捷。

優選地，所述的彎折板5與橫架壁4垂直。彎折板5與對重軌道垂直。

優選地，所述的橫架壁4設置為兩個。橫架壁4設置為兩個時，分別設置在防護板3的上下兩端，這樣結構穩固。當然，這里的橫架壁4也可以設置為三個或是三個以上，這里根據需要設置，不做限制。

本實用新型，安裝時，先將防護板安裝在橫架壁上 ，左、右側防護板形成定位槽，再橫架壁安裝在轎廂導軌上，然后將連接板插接在彎折板內，最后用螺栓將連接板固定在彎折板與對重導軌上。本實用新型，結構加單，便于運輸 ，且安裝方便快捷，且具有較佳的防護效果。

通過以上實施例中的技術方案對本實用新型進行清楚、完整的描述，顯然所描述的實施例為本實用新型一部分的實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。