[實用新型]一種機場電能質(zhì)量監(jiān)測設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720301624.6
• 申請日: 2017-03-27
• 公開（公告）號: CN206638701U
• 公開（公告）日: 2017-11-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馬創(chuàng);石國祎;于龍;陳國睆;劉帥
• 申請（專利權(quán)）人: 天津航佳機場設(shè)備科技有限公司
• 主分類號: G01R1/02
• 分類號: G01R1/02;G01R1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及電能監(jiān)測技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種機場電能質(zhì)量監(jiān)測設(shè)備。

背景技術(shù)

隨著科技的發(fā)展和國民經(jīng)濟的增長，大量電力電子裝置及其它非線性負荷在工業(yè)生產(chǎn)中得到廣泛應(yīng)用，導(dǎo)致電力系統(tǒng)的電能質(zhì)量污染，電能質(zhì)量已經(jīng)成為國內(nèi)外普遍關(guān)注的對象之一。電能質(zhì)量監(jiān)測設(shè)備可以為改善和提高電能質(zhì)量及電能的科學(xué)管理提供可靠依據(jù)，隨著技術(shù)的發(fā)展，機場對電能質(zhì)量檢測設(shè)備的需求越來越大，但是現(xiàn)有普遍使用的電能質(zhì)量監(jiān)測裝置存在以下主要問題：成本高；體型較大，不方便移動，安裝不方便，導(dǎo)致拆卸維護費用高，穩(wěn)定性較差，為此，我們提出了一種機場電能質(zhì)量監(jiān)測設(shè)備來解決上述問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的一種機場電能質(zhì)量監(jiān)測設(shè)備。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種機場電能質(zhì)量監(jiān)測設(shè)備，包括承載臺，所述承載臺的上端設(shè)有操作臺，所述操作臺上設(shè)有顯示器，所述顯示器的一側(cè)鉸接有封蓋，所述操作臺的一側(cè)設(shè)有警示燈，所述承載臺的兩側(cè)設(shè)有兩個相互平行的限位槽，所述限位槽內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有油缸，兩個油缸的活塞桿末端鉸接有壓板，所述承載臺的下端設(shè)有多個凹槽，所述凹槽內(nèi)固定有固定管，所述固定管為一端封閉的筒體，所述固定管的封閉端固定在凹槽內(nèi)的底部，所述固定管內(nèi)的相對側(cè)壁上均設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)安裝有滑塊，兩個滑塊相對的一側(cè)連接有連接塊，所述連接塊的下端貫穿固定管并延伸至固定管的下端，所述連接塊的下端固定有行走機構(gòu)，所述承載臺的一側(cè)等間距設(shè)有多個第一通孔，所述固定管的一側(cè)等間距設(shè)有多個第二通孔，所述連接塊上等間距設(shè)有多個限位孔，所述限位孔內(nèi)貫穿設(shè)有鎖緊裝置，所述鎖緊裝置的一端貫穿第一通孔和第二通孔并延伸至限位孔內(nèi)。

優(yōu)選地，所述承載臺的上端一側(cè)設(shè)有放置槽，所述放置槽內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有支撐桿，所述支撐桿的上端固定有警示燈。

優(yōu)選地，所述承載臺的一側(cè)設(shè)有放置腔，所述放置腔內(nèi)設(shè)有放置板，所述放置板將放置腔內(nèi)分隔為兩個大小相等的放置區(qū)，所述放置腔的一端側(cè)壁上轉(zhuǎn)動連接有箱蓋。

優(yōu)選地，所述封蓋的一側(cè)設(shè)有鎖扣，所述操作臺的一側(cè)設(shè)有和鎖扣對應(yīng)的鎖孔。

本實用新型中，進行移動時，將承載臺撐起，將連接塊從固定管內(nèi)滑出，利用鎖緊裝置插入第一通孔、第二通孔和限位孔內(nèi)，從而將行走機構(gòu)固定住，繼而進行移動，移動到合適位置后，將行走機構(gòu)收起，遇到地面不平時，油缸通過活塞桿的伸縮帶動壓板放出，繼而進行輔助支撐，保證承載臺的穩(wěn)定性，本實用新型通過鎖緊裝置、連接塊以及行走機構(gòu)的結(jié)合，實現(xiàn)了電能質(zhì)量檢測設(shè)備的移動和固定，大大方便了使用，油缸和壓板的結(jié)合，更是保證了整個裝置的穩(wěn)定性，適宜推廣。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種機場電能質(zhì)量監(jiān)測設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種機場電能質(zhì)量監(jiān)測設(shè)備的行走機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1封蓋、2承載臺、3箱蓋、4行走機構(gòu)、5第一通孔、6連接塊、7操作臺、8顯示器、9支撐桿、10放置槽、11限位槽、12油缸、13壓板、14固定管、15鎖緊裝置、16滑槽、17滑塊。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1-2，一種機場電能質(zhì)量監(jiān)測設(shè)備，包括承載臺2，承載臺2的上端設(shè)有操作臺7，操作臺7上設(shè)有顯示器8，用于顯示監(jiān)測結(jié)果，顯示器8的一側(cè)鉸接有封蓋1，操作臺7的一側(cè)設(shè)有警示燈，在監(jiān)測到問題時，發(fā)出警示，承載臺2的兩側(cè)設(shè)有兩個相互平行的限位槽11，限位槽11內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有油缸12，兩個油缸12的活塞桿末端鉸接有壓板13，油缸12通過活塞桿的伸縮帶動壓板13打開，承載臺2的下端設(shè)有多個凹槽，凹槽內(nèi)固定有固定管14，固定管14為一端封閉的筒體，固定管14的封閉端固定在凹槽內(nèi)的底部，固定管14內(nèi)的相對側(cè)壁上均設(shè)有滑槽16，滑槽16內(nèi)安裝有滑塊17，滑塊17可在滑槽16內(nèi)滑動，兩個滑塊17相對的一側(cè)連接有連接塊6，連接塊6的下端貫穿固定管14并延伸至固定管14的下端，連接塊6的下端固定有行走機構(gòu)4，承載臺2的一側(cè)等間距設(shè)有多個第一通孔5，固定管14的一側(cè)等間距設(shè)有多個第二通孔，連接塊6上等間距設(shè)有多個限位孔，限位孔內(nèi)貫穿設(shè)有鎖緊裝置15，鎖緊裝置15的一端貫穿第一通孔5和第二通孔并延伸至限位孔內(nèi)，方便行走機構(gòu)的收放。