[實用新型]可實現飛機空中降落的助降器

有效

• 申請號: 201720291940.X
• 申請日: 2017-03-21
• 公開（公告）號: CN206590136U
• 公開（公告）日: 2017-10-27
• 發明（設計）人: 張宏
• 申請（專利權）人: 張宏
• 主分類號: B64D45/04
• 分類號: B64D45/04
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙)51220
• 代理人: 高俊

技術領域

本實用新型涉及飛行器械技術領域，特別是涉及一種可實現飛機空中降落的助降器。

背景技術

現有的固定翼飛機在起飛和降落時，均需要借助于跑道滑行，因此形成當今飛機機場概念。特別是近年來，當越來越來多的小型無人機問世后，迫切需要一種新的固定翼飛機起降方案，以使得飛機起降脫離對傳統地面機場的依賴性，以便于形成移動機場的新概念或使得現有機場的起降能力更強。

實用新型內容

針對上述提出的需要一種新的固定翼飛機起降方案，以使得飛機起降脫離對傳統地面機場的依賴性，以便于形成移動機場的新概念或使得現有機場的起降能力更強的問題，本實用新型提供了一種可實現飛機空中降落的助降器，本助降器提供了一種新的飛機降落方案，該方案可用于固定翼飛機降落，使得固定翼飛機降落時不再依賴于傳統的長距離地面跑道。

本實用新型提供的可實現飛機空中降落的助降器通過以下技術要點來解決問題：可實現飛機空中降落的助降器，包括支撐座、吊架、氣囊、固定裝置、牽引繩；

所述吊架與氣囊固定連接，支撐座的頂面用于置放吊架，吊架與支撐座之間還連接有牽引繩，還包括用于改變吊架與支撐座之間牽引繩長度的繞卷裝置；

所述吊架上還設置有飛機固定部，所述飛機固定部作為飛機在吊架上的支撐部件或吊掛部件，所述飛機固定部上還設置有固定裝置，所述固定裝置用于向飛機施加作用力，所述作用力的方向與飛機的前進方向相反。

具體的，以上氣囊用于容置輕質氣體，以在氣囊膨脹時，氣囊在空氣中所受的浮力能夠用于平衡自身、吊架、停留在飛機固定部上飛機的重力；以上支撐座用于將吊架固定至特定位置，在吊架置放于支撐座上時，所述牽引繩可作為支撐座與吊架之間的連接件，牽引繩的牽引動力來源于繞卷裝置，以使得吊架在支撐座上具有良好的位置穩定性；以上飛機固定部作為飛機停留在本助降器上時的支撐部件或吊掛部件，由于固定翼飛機在降落時還具有較大的水平速度，本助降器中，可通過飛機與吊架之間具有沿著飛機飛行方向的相互作用力后，繞卷裝置釋放對牽引繩的牽引，飛機帶動氣囊及吊架向前運動，如上所述，此時飛機的重力由氣囊的浮力平衡，而飛機水平方向的速度會主要因為氣囊運動的阻力、氣囊運動的阻力與牽引繩的拉力所慢慢降低，當飛機在空間中的水平速度為零或小到一定程度時，可通過所述繞卷裝置回收牽引繩，在牽引繩的拉力下，將固定有飛機的吊架牽引至支撐座上，實現對飛機的回收。

綜上，本方案提供的助降器，固定翼飛機在降落時水平方向速度可在空中慢慢降低，同時，由于吊架與支撐座之間設置有牽引繩，故只要氣囊中氣體產生的浮力能夠達到一定程度，便能有效的避免飛機在降落過程中發生觸地的風險。即本案不僅提供了一種可靠性高、裝置成本低的用于飛機降落的裝置，同時本裝置可使得飛機在降落時不再需要設置于特定設備或地面上的跑道，即提供了一種全新的固定翼飛機降落方案，消除了固定翼飛機對跑道的依賴性，便于使得現有機場具有更強的飛機降落能力，同時還可作為移動機場方案。

更進一步的技術方案為：

作為一種不需要對傳統固定翼飛機進行結構改造，就能使得其能夠方便使用本助降器的方案，所述飛機固定部為固定于吊架底部的懸吊板，所述懸吊板作為飛機在吊架上的支撐部件，所述固定裝置包括阻尼器及鎖定裝置，所述阻尼器用于飛機與懸吊板兩者具有相對運動時消耗飛機的動能，所述鎖定裝置用于鎖定飛機在懸吊板上的位置。本方案中，可將吊架設置為框架狀，飛機由吊架的一側進入吊架并停留至懸吊板上，此時，由于飛機還具有較快的水平速度而吊架、懸吊板、氣囊靜止，為利于飛機的安全性，將固定裝置設置為包括阻尼器及鎖定裝置，以上阻尼器用于在飛機與懸吊板速度差較大時吸收飛機的部分動能，以在飛機與本助降器之間的相互作用力過大對飛機造成傷害，當飛機與懸吊板的速度差小到一定程度時，可通過所述鎖定裝置將飛機固定于懸吊板上，避免飛機在降落過程中發生墜機事故。本方案中，以上阻尼器可采用彈簧阻尼器、氣壓阻尼器等，以上鎖定裝置可采用起落架夾緊裝置或機輪夾緊裝置。如采用安裝在懸吊板上的氣壓阻尼器，以上氣壓阻尼器可采用一個氣壓缸，飛機在降落至懸吊板上后，飛機壓縮氣壓阻尼器，即飛機向氣壓缸施加一個推力，飛機在減速時懸吊板加速，當飛機與懸吊板的速度差為零或小到一定程度時，通過夾塊夾住飛機的起落架，同時釋放氣壓缸內的高壓氣體，這樣，便可將飛機安全的固定在懸吊板上。

為方便飛機進入吊架，還包括前置跑道，在吊架置放于支撐座上后，所述前置跑道的上表面與懸吊板的上表面齊平。