[實用新型]一種多交匯連接處的異形車架連接板

有效

• 申請號: 201720290008.5
• 申請日: 2017-03-23
• 公開（公告）號: CN206664696U
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發明（設計）人: 黃亞池
• 申請（專利權）人: 漳州市昌龍汽車附件有限公司
• 主分類號: B62D21/00
• 分類號: B62D21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種車架連接板，特別涉及一種多交匯連接處的異形車架連接板，屬五金焊接技術領域。

背景技術

一部汽車的大梁以上部分由眾多長短不一形狀各異的金屬型材，經過焊接成一個結構復雜的車架支撐起整部車的殼子，尤其大型客車的車架結構更是繁雜至極。這些長短不一形狀各異的每一根金屬型材的端頭，都要通過焊接連接成一個整體。這些連接點在多方向受力的重要部位或多個端頭連接在一起的地方，傳統的方法是在結合處增加焊道或進行局部堆焊以加強焊接牢固度。這種傳統的焊接方式一方面因為局部過分焊接而過度受熱造成變形，另一方面因為焊接面積局限致使牢固程度不夠，尤其現代的大型客車因體積大行車速度高，傳統的焊接方式滿足不了技術參數要求。

發明內容

為了解決上述焊接方式滿足不了大型客車技術參數要求的技術問題，本實用新型提供一種多交匯連接處的異形車架連接板。

本實用新型所采用的技術方案是：一種多交匯連接處的異形車架連接板，由立面板、平面板和塞焊孔構成，立面板為以中條塊為中心右側上端有下斜邊塊延伸而左側下端有橫條塊和三角塊延伸的一體式異形平板結構，中條塊對應立柱，下斜邊塊的上邊對應上橫梁，橫條塊對應中橫梁，三角塊對應下斜梁，中條塊與下斜邊塊和橫條塊的交匯處分別有右豁口和左豁口，平面板分為右平面板和左平面板，右平面板由右豁口至下斜邊塊上邊右端頭之間向里水平延伸而成，左平面板由左豁口至橫條塊左端頭之間向里水平延伸而成，塞焊孔為分布在立面板和平面板通透的橢圓孔和圓形孔，中條塊縱向分布有六個橢圓孔，下斜邊塊的上邊和橫條塊分別橫向分布有二個橢圓孔，右平面板、左平面板和三角塊的傾斜邊分別分布三個圓形孔。

本實用新型的有益效果是：異形結構的車架連接板在多層高、多側邊和多向構件的多元交匯部，可以有效轉移不同方向的力矩，讓多元交匯部的結構更加牢固。通過塞焊孔的設計，在有效增加了塞焊孔周長與連接構件之間的焊接線長度的同時，因塞焊孔深入到連接構件的縱深，使連接板與連接構件的焊接部位向連接構件的縱深延伸，有效的將多元交匯部的多元構件連接成牢固的一體結構。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型進一步說明：

圖1為本實用新型的正面結構示意圖。

圖中1、塞焊孔，2、中條塊，3、下斜邊塊，4、橫條塊，5、三角塊，6、右豁口，7、左豁口，8、右平面板，9、左平面板。

具體實施方式

在圖1的實施例中，一種多交匯連接處的異形車架連接板，由立面板、平面板和塞焊孔1構成，立面板為以中條塊2為中心右側上端有下斜邊塊3延伸而左側下端有橫條塊4和三角塊5延伸的一體式異形平板結構，中條塊2對應立柱，下斜邊塊3的上邊對應上橫梁，橫條塊4對應中橫梁，三角塊5對應下斜梁，中條塊2與下斜邊塊3和橫條塊4的交匯處分別有右豁口6和左豁口7，平面板分為右平面板8和左平面板9，右平面板8由右豁口6至下斜邊塊3上邊右端頭之間向里水平延伸而成，左平面板9由左豁口7至橫條塊4左端頭之間向里水平延伸而成，塞焊孔1為分布在立面板和平面板通透的橢圓孔和圓形孔，中條塊2縱向分布有六個橢圓孔，下斜邊塊3的上邊和橫條塊4分別橫向分布有二個橢圓孔，右平面板8、左平面板9和三角塊的傾斜邊5分別分布三個圓形孔。

實施例：本異形結構設計的車架連接板在多層高、多側邊和多向構件的多元交匯部，可以有效轉移不同方向的力矩，讓多元交匯部的結構更加牢固。通過塞焊孔1的設計，在有效增加了塞焊孔1周長與連接構件之間的焊接線長度的同時，因塞焊孔1深入到連接構件的縱深，使連接板與連接構件的焊接部位向連接構件的縱深延伸，有效的將多元交匯部的多元構件連接成牢固的一體結構。