[實用新型]基于碳纖維混凝土的防凍軌道板

有效

• 申請號: 201720289922.8
• 申請日: 2017-03-23
• 公開（公告）號: CN207435818U
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發明（設計）人: 王鋼;尹曉琴;羊榮松;彭笑川
• 申請（專利權）人: 四川建筑職業技術學院
• 主分類號: E01B1/00
• 分類號: E01B1/00;E01B19/00
• 代理公司: 成都君合集專利代理事務所(普通合伙) 51228
• 代理人: 張鳴潔

1.基于碳纖維混凝土的防凍軌道板，其特征在于：設置有電路系統、加熱系統及防凍軌道板主體，所述電路系統連接加熱系統，加熱系統連接防凍軌道板主體，在所述防凍軌道板主體內設置有碳纖維鋼筋混凝土（1），在所述碳纖維鋼筋混凝土（1）內設置有傳熱液主管道（5），傳熱液主管道（5）上連接有多根支管（6），在支管（6）的末端設置有斜管（9），在斜管（9）的底端設置有液體回收管（2），所述傳熱液主管道（5）與加熱系統相連接。

2.根據權利要求1所述的基于碳纖維混凝土的防凍軌道板，其特征在于：在所述碳纖維鋼筋混凝土（1）上還設置有普通鋼筋混凝土（10），且碳纖維鋼筋混凝土（1）和普通鋼筋混凝土（10）之間設置有隔熱墊（8）。

3.根據權利要求1所述的基于碳纖維混凝土的防凍軌道板，其特征在于：在所述碳纖維鋼筋混凝土（1）內還設置有碳纖維增強鋼筋混凝土（7）。

4.根據權利要求1所述的基于碳纖維混凝土的防凍軌道板，其特征在于：所述與傳熱液主管道（5）相連的支管（6）與傳熱液主管道（5）之間呈0.05%的傾斜坡度。

5.根據權利要求1所述的基于碳纖維混凝土的防凍軌道板，其特征在于：所述斜管（9）與連接的支管（6）之間的傾斜坡度為5%。

6.根據權利要求1-5任一項所述的基于碳纖維混凝土的防凍軌道板，其特征在于：在所述加熱系統內設置有第一溫度傳感器（B3）、開關球（B4）、傳熱液加熱系統（a2），所述第一溫度傳感器（B3）通過彈簧（B2）與防凍軌道板主體的基座邊緣（a1）相連接，第一溫度傳感器（B3）下部連接開關球（B4），開關球（B4）開關控制傳熱液加熱系統（a2），傳熱液加熱系統（a2）的導熱液出口（B10）通過管道連接在鋼軌下端傳熱孔（3）上，在傳熱液加熱系統（a2）的導熱液出口（B10）處設置有第二溫度傳感系統（B9），且液體回收管（2）與傳熱液加熱系統（a2）的冷卻液入口（B8）相連接。

7.根據權利要求6所述的基于碳纖維混凝土的防凍軌道板，其特征在于：所述第二溫度傳感系統（B9）包括第二溫度傳感器（a1）、電源（a6）及傳熱液開關（a7），第二溫度傳感器（a1）通過第二彈簧（a3）連接在導熱液出口（B10）處，第二溫度傳感器（a1）下部設置有第二開關球（a4），第二開關球（a4）連接控制第二開關片（a5）通斷，第二開關片（a5）、電源（a6）及傳熱液開關（a7）構成通斷回路，傳熱液開關（a7）控制導熱液出口（B10）的通斷。

8.根據權利要求6所述的基于碳纖維混凝土的防凍軌道板，其特征在于：所述導熱液出口（B10）通過碳纖維增強塑料管連接到傳熱液主管道（5）上。

9.根據權利要求8所述的基于碳纖維混凝土的防凍軌道板，其特征在于：在導熱液出口（B10）與到達防凍軌道板主體之間的碳纖維增強塑料管上包裹有保溫材料。

10.根據權利要求1-5，7-9任一項所述的基于碳纖維混凝土的防凍軌道板，其特征在于：所述傳熱液主管道（5）、支管（6）、斜管（9）及液體回收管（2）皆采用碳纖維增強塑料管。