[實用新型]一種鐵路車輛用車頂高壓傳感器

有效

• 申請號: 201720289059.6
• 申請日: 2017-03-23
• 公開（公告）號: CN207336621U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 柴紅霞
• 申請（專利權）人: 濟南維優科技開發有限公司;柴紅霞
• 主分類號: G01R19/04
• 分類號: G01R19/04
• 代理公司: 北京志霖恒遠知識產權代理事務所(普通合伙) 11435
• 代理人: 曹麗

1.一種鐵路車輛用車頂高壓傳感器，包括殼體，所述殼體的頂部設有進線端口，且進線端口連接有進線部件(1)，其特征在于，所述進線部件(1)連接有降壓部件(2)，且降壓部件(2)采用高壓電阻，所述降壓部件(2)通過導線連接有光隔離和變換模塊(3)，且降壓部件(2)、光隔離和變換模塊(3)均固定安裝在殼體的內部，所述光隔離和變換模塊(3)的內部設有電路板，且電路板上焊接有耦合器U1、信號整形和濾波模塊U2，所述耦合器U1的引腳1連接有降壓部件(2)和二極管D1的正極，且二極管D1的負極連接有二極管D2的正極，所述二極管D2的負極連接有二極管D3的正極，且二極管D3的負極連接有二極管D4的正極，所述二極管D4的負極和耦合器U1的引腳2均接地，所述耦合器U1的引腳3連接有電阻R1、信號整形和濾波模塊U2，且信號整形和濾波模塊U2和耦合器U1的引腳4電性連接，所述信號整形和濾波模塊U2連接有電阻R1的另一端、高電平VCC，且信號整形和濾波模塊通過導線連接有電壓輸出端、電流輸出端、故障輸出端、接地端，所述電壓輸出端、電流輸出端、故障輸出端、接地端均設置在殼體的底部，且電壓輸出端、電流輸出端、故障輸出端均匹配有航空插頭。

2.根據權利要求1所述的一種鐵路車輛用車頂高壓傳感器，其特征在于，所述二極管D1、二極管D2、二極管D3和二極管D4均為保護二極管。

3.根據權利要求1所述的一種鐵路車輛用車頂高壓傳感器，其特征在于，所述電阻R1的阻值為10000歐姆，且電阻R1焊接在電路板上。

4.根據權利要求1所述的一種鐵路車輛用車頂高壓傳感器，其特征在于，所述耦合器U1為光電耦合器，且耦合器U1的型號為PC817A-C。

5.根據權利要求1所述的一種鐵路車輛用車頂高壓傳感器，其特征在于，所述電壓輸出端的輸出電壓值為1到5伏，且電流輸出端的電流輸出值為4到20毫安。