[實用新型]變速操縱支架工裝消聲裝置

有效

• 申請號: 201720287933.2
• 申請日: 2017-03-23
• 公開（公告）號: CN206774241U
• 公開（公告）日: 2017-12-19
• 發明（設計）人: 鄧喆
• 申請（專利權）人: 武漢嘉華汽車塑料制品有限公司
• 主分類號: G10K11/162
• 分類號: G10K11/162;G10K11/16
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司11429
• 代理人: 鄧佳

技術領域

本實用新型屬于物理降噪領域，涉及一種應用于工裝上的降噪裝置，尤其涉及一種變速操縱支架工裝消聲裝置。

背景技術

噪聲在環境中只是造成空氣物理性質的暫時變化，噪聲源的聲輸出停止之后，污染立即消失，不留下任何殘余物質。

平時工人在使用變速操縱支架冷插工裝時，氣泵會產生尖銳刺耳的噪聲，超過了90分貝。工人長期處于此種狀態下，聽力和健康以及心理狀態都會受到影響。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有技術的不足提供一種變速操縱支架工裝消聲裝置，用于對噪聲接收者進行保護，在傳音途徑上降低噪音，控制噪音的傳播，改變聲源已經發出的噪音傳播途徑。

為解決上述問題，本實用新型采用如下技術方案：

一種變速操縱支架工裝消聲裝置，包括變速操縱支架工裝，阻性消聲器和彈簧管，所述變速操縱支架工裝上設有氣泵出氣口，所述彈簧管一端連接所述氣泵出氣口，另一端連接所述阻性消聲器。

在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以作如下改進：

可選的，所述彈簧管為塑料彈簧管。

可選的，所述彈簧管與所述氣泵出氣口之間為可拆卸連接，所述彈簧管與所述阻性消聲器之間也為可拆卸連接。

可選的，所述彈簧管的長度大于5cm。

與現有技術相比本實用新型的有益效果為：在變速操縱支架工裝的氣泵出氣口接上塑料彈簧管，改變噪音的傳播方式，將噪音在空氣中傳播的方式變為在塑料彈簧管中傳播，并且在塑料彈簧管另一端頭接上阻性消聲器。當聲波進入阻性消聲器時，一部分聲能在多孔材料的孔隙中摩擦而轉化成熱能耗散掉，使通過消聲器的聲波減弱。從而使工作者接收到的噪聲小于60分貝，能夠有效實現對噪聲接收者進行保護。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例所述的變速操縱支架工裝消聲裝置的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例所述的彈簧管連接氣泵出氣口的結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例所述的彈簧管的結構示意圖；

其中，1-變速操縱支架工裝，2-氣泵出氣口，3-彈簧管，4-阻性消聲器。

具體實施方式

以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。根據權利要求書和下面的說明，本實用新型的優點和特征將更清楚。需說明的是，附圖均采用非常簡化的形式且均使用非精準的比率，僅用以方便、明晰地輔助說明本實用新型實施例的目的。

實施例

一種變速操縱支架工裝1消聲，如圖1-3所示，包括變速操縱支架工裝1，阻性消聲器4和彈簧管3，所述變速操縱支架工裝1上設有氣泵出氣口2，所述彈簧管3一端連接所述氣泵出氣口2，另一端連接所述阻性消聲器4。

在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以作如下改進：

在一優選方案中，所述彈簧管3為塑料彈簧管。聲音在塑料中的傳播速度遠遠小于金屬，與金屬彈簧管相比，采用塑料彈簧管能夠使得聲波的傳播速度較慢，更加利用后面消聲處理。

在一優選方案中，所述彈簧管3與所述氣泵出氣口2之間為可拆卸連接，所述彈簧管3與所述阻性消聲器4之間也為可拆卸連接。使用時，安裝和拆卸都十分方便，也便于更 換其中某一個元件。

在一優選方案中，所述彈簧管3的長度大于5cm。

與現有技術相比本實用新型的有益效果為：在變速操縱支架工裝1的氣泵出氣口2接上塑料彈簧管，改變噪音的傳播方式，將噪音在空氣中傳播的方式變為在塑料彈簧管中傳播，并且在塑料彈簧管另一端頭接上阻性消聲器4。當聲波進入阻性消聲器4時，一部分聲能在多孔材料的孔隙中摩擦而轉化成熱能耗散掉，使通過消聲器的聲波減弱。從而使工作者接收到的噪聲小于60分貝，能夠有效實現對噪聲接收者進行保護。

顯然，本領域的技術人員可以對實用新型進行各種改動和變型而不脫離本實用新型的精神和范圍。這樣，倘若本實用新型的這些修改和變型屬于本實用新型權利要求及其等同技術的范圍之內，則本實用新型也意圖包括這些改動和變型在內。