[實用新型]動力裝置及包含其的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組高速軸剎車系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201720285381.1 | 申請日： | 2017-03-22 |
| 公開（公告）號： | CN206626030U | 公開（公告）日： | 2017-11-10 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 王孝偉;廣林;吳安吉 | 申請（專利權(quán)）人： | 上海圣克賽斯液壓機(jī)械有限公司 |
| 主分類號： | F15B1/027 | 分類號： | F15B1/027;F15B11/08;F15B13/02;F15B20/00;F15B21/08;F15B1/26;F03D7/00;F15B21/04;F16D65/14;F16D121/02 |
| 代理公司： | 上海弼興律師事務(wù)所31283 | 代理人： | 胡美強(qiáng),羅洋 |
| 地址： | 201600 *** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 動力裝置 包含 風(fēng)力 發(fā)電 機(jī)組 高速 剎車 系統(tǒng) | ||
1.一種動力裝置，其特征在于，其包括有一油箱、一供油電機(jī)泵、一控制閥塊組件、一油口，所述控制閥塊組件包括有一第一單向閥、一蓄能器、一第一電磁換向閥、一第二電磁換向閥、一節(jié)流閥；
所述供油電機(jī)泵的進(jìn)口連通于所述油箱，所述供油電機(jī)泵的出口連通于所述第一單向閥，所述節(jié)流閥連通于所述油箱；
所述控制閥塊組件可切換打開一工作油路和關(guān)閉一回油路，所述工作油路包括有依次連通的所述供油電機(jī)泵、所述第一單向閥、所述第一電磁換向閥、所述油口，所述回油路包括有依次連通的所述油口、所述第二電磁換向閥、所述節(jié)流閥、所述油箱；
所述蓄能器連通于所述工作油路。
2.如權(quán)利要求1所述的動力裝置，其特征在于，所述控制閥塊組件包括有一第一溢流閥，所述第一溢流閥的兩端分別連通于所述油箱和所述供油電機(jī)泵的出口。
3.如權(quán)利要求1所述的動力裝置，其特征在于，所述控制閥塊組件包括有一過濾器，所述過濾器的兩端分別連通于所述第一單向閥和所述供油電機(jī)泵。
4.如權(quán)利要求1所述的動力裝置，其特征在于，所述控制閥塊組件包括一手動泵，所述手動泵的進(jìn)口連通于所述油箱，所述手動泵的出口連通于所述油口。
5.如權(quán)利要求4所述的動力裝置，其特征在于，所述控制閥塊組件包括一第二溢流閥，所述第二溢流閥的兩端分別連通于所述油箱和所述手動泵的出口。
6.如權(quán)利要求4所述的動力裝置，其特征在于，所述控制閥塊組件包括一第二單向閥，所述第二單向閥的兩端分別連通于所述手動泵和所述油口。
7.如權(quán)利要求1所述的動力裝置，其特征在于，所述油箱的側(cè)壁設(shè)有液位計，所述液位計連通于所述油箱內(nèi)。
8.如權(quán)利要求1所述的動力裝置，其特征在于，所述控制閥塊組件包括有一第一壓力開關(guān)、一第一壓力表、一第二壓力開關(guān)，一第二壓力表，所述第一壓力開關(guān)和所述第一壓力表均連接于所述工作油路，所述第二壓力開關(guān)和所述第二壓力表均連接于所述回油路；
當(dāng)所述工作油路的壓力值大于所述第一壓力開關(guān)的設(shè)定值時，所述第一壓力開關(guān)打開，當(dāng)所述工作油路的壓力值小于所述第一壓力開關(guān)的設(shè)定值時，所述第一壓力開關(guān)斷開；
當(dāng)所述回油路的壓力值小于所述第二壓力開關(guān)的設(shè)定值時，所述第二壓力開關(guān)打開，當(dāng)所述回油路的壓力值大于所述第二壓力開關(guān)的設(shè)定值時，所述第二壓力開關(guān)斷開。
9.如權(quán)利要求1所述的動力裝置，其特征在于，所述油箱的頂部設(shè)有空氣濾清器，所述空氣濾清器與所述油箱的內(nèi)部相連通；
所述控制閥塊組件還包括有一測壓接頭，所述測壓接頭連通于所述工作油路。
10.一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組高速軸剎車系統(tǒng)，其特征在于，其包括有如權(quán)利要求1-9任一項所述的動力裝置。
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