[實用新型]汽車空調總成旋轉組裝工裝

有效

• 申請號: 201720283340.9
• 申請日: 2017-03-22
• 公開（公告）號: CN206598085U
• 公開（公告）日: 2017-10-31
• 發明（設計）人: 鄭超
• 申請（專利權）人: 廣州紅宇自動化設備有限公司
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00
• 代理公司: 北京商專永信知識產權代理事務所(普通合伙)11400
• 代理人: 許春蘭,李彬彬

1.汽車空調總成旋轉組裝工裝，其特征在于：包括底座、固定旋轉裝置和移動旋轉裝置；所述的固定旋轉裝置包括固定立柱、第一固定座、第一固定軸、第一旋轉機構和第一支承架，固定立柱固定在底座上，第一固定座固定在固定立柱的頂端，第一固定軸安裝在第一固定座上，第一旋轉機構旋轉的安裝在第一固定軸的內側，第一支承架固定在第一旋轉機構上，第一支承架上設有第一安裝位；在底座上位于固定立柱的一側固定有導軌，在導軌上滑動的設有滑塊；所述的移動旋轉裝置包括移動立柱、第二固定座、第二固定軸、第二旋轉機構和第二支承架，移動立柱安裝在滑塊上，第二固定座安裝在移動立柱的頂端，第二固定軸安裝在第二固定座上，第二旋轉機構旋轉的安裝在第二固定軸的內側，第二支承架安裝在第二旋轉機構上，第一支承架與第二支承架相對設置。

2.根據權利要求1所述的汽車空調總成旋轉組裝工裝，其特征在于：所述的第一旋轉機構包括第一軸承、第一旋轉套、第一固定套、第一固定塊組件和第一連接桿，第一軸承安裝在第一固定軸上，第一旋轉套套在第一軸承上，第一固定套套在第一旋轉套上且與第一旋轉套固定；第一固定塊組件通過第一連接桿連接在第一固定套上；第一支承架固定在第一固定塊組件上；所述的第二旋轉機構包括第二軸承、第二旋轉套、第二固定套、第二固定塊組件和第二連接桿，第二軸承安裝在第二固定軸上，第二旋轉套套在第二軸承上，第二固定套套在第二旋轉套上且與第二旋轉套固定；第二固定塊組件通過第二連接桿連接在第二固定套上；第二支承架固定在第二固定塊組件上。

3.根據權利要求2所述的汽車空調總成旋轉組裝工裝，其特征在于：所述的第一固定塊組件包括第一固定塊、第一連接環和第一插銷，第一固定塊靠近固定立柱的一側設有第一容置腔，第一連接環設在第一容置腔內，第一連接桿連接在第一連接環上；第一插銷徑向穿過第一固定塊和第一連接環；所述的第二固定塊組件包括第二固定塊、第二連接環和第二插銷，第二固定塊靠近移動立柱的一側設有第二容置腔，第二連接環設在第二容置腔內，第二連接桿連接在第二連接環上；第二插銷徑向穿過第二固定塊和第二連接環。

4.根據權利要求2所述的汽車空調總成旋轉組裝工裝，其特征在于：在固定立柱上靠近第一固定套的一側設有第一定位件，在移動立柱上靠近第二固定套的一側設有第二定位件；所述的第一定位件包括第一定位桿、第一彈簧和第一定位球，第一定位桿的一端安裝在固定立柱上，第一定位柱的另一端設有第一容置孔，第一彈簧設在第一容置孔內，第一定位球與第一彈簧接觸；在第一固定套靠近固定立柱的一端面上設有第一定位孔；所述的第二定位件包括第二定位桿、第二彈簧和第二定位球，第二定位桿的一端安裝在移動立柱上，第二定位柱的另二端設有第二容置孔，第二彈簧設在第二容置孔內，第二定位球與第二彈簧接觸；在第二固定套靠近移動立柱的一端面上設有第二定位孔。

5.根據權利要求1所述的汽車空調總成旋轉組裝工裝，其特征在于：在第二固定座上設有容置槽，在容置槽內通過鉸接軸鉸接有定位塊，定位塊與第二固定座之間設有復位彈簧，定位塊上設有手柄，定位塊靠近第二旋轉機構的一側設有定位部，在第二旋轉機構上設有與定位部配合的定位槽。

6.根據權利要求1所述的汽車空調總成旋轉組裝工裝，其特征在于：在導軌的兩端分別設有限位柱。

7.根據權利要求1所述的汽車空調總成旋轉組裝工裝，其特征在于：在底座上位于活動立柱的一側設有限位組件，在活動立柱上設有限位開關組件；所述的限位組件包括限位座、限位擋塊和限位彈簧，限位座固定在底座上，限位擋塊鉸接在限位座上，限位彈簧設在限位座與限位擋塊之間，限位擋塊具有抵擋部；所述的限位開關組件包括支架、驅動塊、限位手柄和彈簧，支架固定在移動立柱上，限位手柄穿過支架，驅動塊固定在限位手柄的下端，彈簧設在支架與限位手柄之間。

8.根據權利要求1所述的汽車空調總成旋轉組裝工裝，其特征在于：在底座上設有提手。

9.根據權利要求2所述的汽車空調總成旋轉組裝工裝，其特征在于：在第一支承架上樞接有支承板，支承板上設有擋板。