[實用新型]一種地鐵面板燈

有效

• 申請號: 201720281790.4
• 申請日: 2017-03-22
• 公開（公告）號: CN206755008U
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發明（設計）人: 廖金華;黃葉彪;林明龍
• 申請（專利權）人: 廈門通士達照明有限公司
• 主分類號: F21S8/10
• 分類號: F21S8/10;F21V17/10;F21V21/14;F21V31/00;F21V23/00;F21W101/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及燈具照明鄰域，具體涉及一種安裝方便、卡接牢固的地鐵面板燈。

背景技術

隨著科技的不斷進步，人們的生活水平也在不斷的提高，LED燈的變化也是日新月異，LED由于其體積小、耗電量低、使用壽命長、高亮度、低熱量、環保等優點，在日常生活中根據不同場景可設置不同的結構，如LED路燈、地鐵燈、日光燈。現有技術中LED地鐵面板燈采用吊桿或壁裝螺紋桿等方式固定，與吊桿或壁裝螺紋桿相配合的支架通過螺絲固定在燈具外部，螺絲失效情況下支架存在安全隱患，并且不可調節安裝位置。

實用新型內容

為了克服現有技術中因螺絲失效導致整燈脫落，本實用新型提供一種地鐵面板燈。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種地鐵面板燈，擴散罩、光源板、測壓片、散熱器、電源及支架，其特征在于，所述測壓片位于燈體的兩側邊，且均設有用于容置擴散罩及散熱器兩側邊的容置槽，所述散熱器位于擴散罩的上方，所述光源板位于散熱器的內部，所述電源安裝在散熱器的上方，所述散熱器的上方設有第一滑槽，所述支架安裝在所述第一滑槽內。

進一步地，所述支架設有卡鉤部，所述卡鉤部設在第一滑槽內，并通過螺絲固定在散熱器上。

進一步地，所述第一滑槽的開口方向設有一筋條。

進一步地，所述地鐵面板燈還包括防水圈及端蓋，所述防水圈卡合固定在散熱器的兩端，所述端蓋通過螺絲將光源板密封在燈體內。

進一步地，所述光源板與反射紙間隔排放，所述散熱器的兩側邊還設有用于放置反射紙的卡槽。

進一步地，所述散熱器的一側端設有一防水接頭。

進一步地，所述電源的兩端通過鉚釘固定在電源支架上。

進一步地，所述散熱器上還設有第二滑槽，所述電源支架的底部卡接在第二滑槽內，并通過固定螺桿將電源支架及電源固定在散熱器上。

本實用新型的有益效果至少包括以下幾點：

（1）、通過在支架底部設置一卡鉤部，并將卡鉤部放置到第一滑槽內，可靈活調節安裝位置；

（2）、通過在第一滑槽的對面設置一筋條，將放置在第一滑槽內的卡鉤部擋住，防止支架脫落，同時通過螺絲將支架牢固的固定在散熱器上，使在不拆卸燈體情況下不可拆卸支架，安全可靠。

附圖說明

圖1為本實用新型一種地鐵面板燈的結構示意圖；

圖2為本實用新型一種地鐵面板燈的分解結構示意圖；

圖3為本實用新型一種地鐵面板燈的剖面圖；

圖4為圖3中A區域的放大示意圖；

圖5為圖3中B區域的放大示意圖。

具體實施方式

下面將結合附圖以及具體實施方式，對本實用新型做進一步描述：

如圖1至圖5所示一種地鐵面板燈，包括擴散罩1、光源板2、測壓片3、散熱器4、電源5及支架6，所述測壓片3位于燈體的兩側邊，且均設有用于容置擴散罩1及散熱器4兩側邊的容置槽31，所述散熱器4位于擴散罩4的上方，所述光源板2位于散熱器4的內部，所述散熱器4的上方設有第一滑槽41及筋條42，所述支架6設有卡鉤部61，所述支架6的卡鉤部61設在第一滑槽41內，并通過螺絲7固定在散熱器4上，所述電源5安裝在散熱器4的上方，所述地鐵面板燈還包括防水圈8及端蓋9，所述防水圈8卡合固定在散熱器4的兩端，所述端蓋9通過螺絲7將光源板2密封在燈體10內，所述光源板2與反射紙21間隔排放，所述散熱器4的兩側邊還設有用于放置反射紙21的卡槽43，所述散熱器4的一側端設有一防水接頭46，所述電源2的兩端通過鉚釘53固定在電源支架51上，所述散熱器4上還設有第二滑槽44，所述電源支架51的底部511卡接在第二滑槽44內，并通過固定螺桿52將電源支架51及電源5固定在散熱器4上。

如圖4所示，所述支架6的卡鉤部61采用L型結構設計，并放置在散熱器4的第一滑槽41內，在所述第一滑槽41的開口方向設有一筋條42，將所述卡鉤部61擋在第一滑槽41內，同時通過兩枚螺絲7將支架6固定在燈體10上，安裝時可將螺絲7旋開，卡鉤部61可沿第一滑槽41滑動，達到靈活調節安裝位置的目的。

最后應說明的是：以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；對于本技術領域的普通技術人員來說，其依然可以對前述實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型的保護范圍。